El HMS Cumberland va ser un creuer pesat de classe County de la Royal Navy que va participar en acció durant la Segona Guerra Mundial.

Carrera professional

El Cumberland va ser construït per Vickers-Armstrongs a Barrow-in-Furness el 1926. Segons els constructors, tenia un desplaçament de 10.000 tones llargues (10.000 t), un calat total de 630 peus (190 m) × 68 peus 3 polzades (20,8 m) × 43 peus 4 polzades (13,2 m), una capacitat d'arribar a 32,25 nusos (59,73 km/h) i motors amb una potència nominal de 80.000 cavalls de força (60.000 kW). Va servir a l'estació de la Xina amb el 5è esquadró de creuers des del 1928 fins al 1938, i va tornar al Regne Unit el març de 1935 per a una reforma. El 1938, es va unir al 2n esquadró de creuers de l'estació sud-americana.

A l'Atlàntic Sud miniatura|esquerra|A la distància, el (centre) sortint d'una badia russa, amb el HMS Cumberland (esquerra) i el (dreta) amb el al costat. Fotografia feta a Vaenga després de l'arribada del comboi JW 53.

A l'inici de la Segona Guerra Mundial el 1939, el Cumberland va ser assignat al 2n Esquadró de Creuers Força G, la Divisió Sud-americana. A principis de desembre es va veure obligat a reincorporar-se a les Illes Malvines, privant així la força de la seva unitat més forta. Sense ell, el , l' i l'HMNZS Achilles es van enfrontar al corsari alemany Admiral Graf Spee a la batalla del Riu de la Plata el 13 de desembre. El Cumberland va rebre una indicació confusa que s'estava fent un contacte i es va moure cap al nord per reforçar, arribant al Riu de la Plata a les 22:00 del 14 de desembre, després de recórrer 1.014 nmi (1.878 km; 1.167 mi) en 34 hores, a 29,8 nusos (55,2 km/h; 34,3 mph). L'Admiral Graf Spee havia entrat a la neutralitat de Montevideo i hi va quedar atrapat, mentre que el Cumberland juntament amb l'Ajax i l'Achilles (l'Exeter havia estat greument danyat) patrullaven l'estuari, cosa que va provocar que l'Admiral Graf Spee fos enfonsat per la seva tripulació el 17 de desembre.

Servei davant d'Àfrica Després d'això, el Cumberland va navegar cap a Simonstown, Sud-àfrica, i va passar entre gener i febrer fent una reforma. Després va escortar combois al llarg de la costa africana, amb destinació a l'Orient Mitjà. Al juliol, va anar a caçar, amb el seu vaixell germà, el , el vaixell de caça comercial alemany Thor (conegut com a Raider E a la Royal Navy). Mentre patrullava, va interceptar el mercant francès de Vichy Poitiers , que havia estat transportant municions a la Costa d'Ivori. En lloc de veure com el seu vaixell queia en mans enemigues, la tripulació va obrir immediatament les seves portes de mar i va calar foc a la seva càrrega. Més tard aquell mateix mes, va lluitar a la batalla de Dakar, patint danys per una bateria costanera francesa. Al desembre, el Cumberland va reprendre la recerca del mercant Thor, però no va trobar res.

Combois àrtics A l'octubre de 1941, el Cumberland es va unir al 1r Esquadró de Creuers de la Home Fleet escortant els combois àrtics fins al gener de 1944, guanyant l'honor de batalla Artic 1942-1943.

A l'Extrem Orient miniatura|esquerra|Representants militars japonesos a bord del HMS Cumberland per a una conferència per discutir els termes pels quals les forces aliades prendrien el control de Java, Indonèsia Després va ser transferida a l'Extrem Orient, com a part del 4t Esquadró de Creuers de la Flota Oriental. Al setembre, va dur a terme incursions al nord de Sumatra. Durant aquest període, el Cumberland va guanyar els honors de batalla Sabang 1944 i Burma 1945. El 7 de febrer de 1945, el Cumberland va tornar a Simonstown per reparar el timó.

Activitat de postguerra El Cumberland va tornar al Regne Unit el 12 de novembre de 1945 i va transportar tropes fins al juny de 1946, quan va ser posat en reserva fins al 1949. Després va ser reformat a Devonport (1949–1951) per a un servei addicional com a vaixell de proves d'artilleria. Va perdre les seves torretes de 8 polzades i, durant uns anys, va tenir un prototip de torreta automàtica dual de 6 polzades (provant el concepte per a la seva instal·lació posterior als creuers de la classe Tiger que s'estaven construint) en posició 'B', i un prototip de torreta automàtica dual de 3 polzades (també prevista per als Tiger ) en posició 'X'.

Per a la pel·lícula de 1956 La batalla del Riu de la Plata, el Cumberland es va interpretar a si mateix, arribant amb una velocitat inesperada des de les Malvines després de la batalla, per substituir el , que estava danyat . Tot i que en aquell moment no tenia les seves torretes de 8 polzades i va ser reformat amb pals de gelosia, és molt recognoscible com l'últim dels creuers pesants de tres canons que va romandre en servei. (A les escenes finals, el representava el Cumberland com un dels trio britànics que patrullaven davant de Montevideo). miniatura|305x305px|Vista típica dels Royal Marines de la Home Fleet del menjador després de sopar a bord del HMS Cumberland el 1942 Entre 1955 i 1956, el HMS Cumberland va ser equipat amb diverses defenses de prova anti-bomba A i anti-bomba H. El seu primer viatge en aquesta configuració es va retardar després que es trobessin alguns "defectes" a la sala de màquines, que no es van explicar com a fallades mecàniques normals. L'abril de 1956, després d'haver salpat en una altra missió de prova secreta, va tornar a port en 36 hores, després d'un altre "defecte" inexplicable a la caixa de canvis principal. Es sospitava de sabotatge.

El HMS Cumberland finalment va donar els seus fruits el 1958, arribant a Cashmore's, Newport, el 3 de novembre de 1958 per ser desballestat.

La pintura El 1926, el HMS Cumberland va ser objecte d'una aquarel·la de l'artista marítim A.B. Cull. Tot i que la major part de l'obra de Cull va ser destruïda durant els bombardejos aeris sobre Gran Bretanya durant la Segona Guerra Mundial, un petit nombre de les seves obres van sobreviure i ara s'exposen a la col·lecció del Museu Marítim Nacional. Tanmateix, la seva pintura del HMS Cumberland es troba en una col·lecció privada a Austràlia.

Referències

Bibliografia

Enllaços externs

HMS Cumberland exercising her anti-fallout 'pre-wetting' system

Categoria:Creuers britànics Categoria:Vaixells britànics de la Segona Guerra Mundial Categoria:Unitats de la batalla de l'Atlàntic