El Daihatsu Terios es un vehículo utilitario deportivo del segmento B producido por el fabricante japonés Daihatsu desde el año 1997. Página oficial de la Daihatsu Terios (en inglés). Club de la Daihatsu Terios (en inglés). Club Oficial de la Daihatsu Terios en Venezuela Daihatsu Terios propietarios Foro . Terios Club de Rusia . Es de cinco puertas con tracción trasera o total con bloqueo de diferencial que reparte la tracción en un 50/50, cabe notar que aunque tiene muy buenas cuotas todoterreno, ángulo de entrada, quiebre y ángulo de salida, no tiene caja reductora. Su motor está colocado de manera longitudinal, disponible con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro.
Primera generación (1998-2005) thumb|left|Plus de 1.ª generación La primera generación fue puesta a la venta en 1997, homologado para cuatro ocupantes. Se denominó a su vez como Toyota Cami y Perodua Kembara, según el mercado, y en China hay una versión llamada Zotye Nómada, la cual usa un motor de Mitsubishi Motors. Estaba disponible con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea DOHC con cuatro válvulas por cilindro de 1.3 litros, en versiones naturalmente aspirado de entre de potencia máxima; y con turbocompresor con .
Segunda generación (2006-2017) thumb|left|Toyota Rush La segunda generación del Terios, llamada alternativamente Daihatsu Be-go, Toyota Rush, Perodua Nautica y Toyota Terios, fue lanzada al mercado en 2006. Es de cinco plazas que se ofrece con dos motores de gasolina de cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro: un 1.3 litros con ; y otro de 1.5 litros con .
En Argelia se ofrece una variante de siete plazas, cuyos voladizo trasero y batalla miden y más que la versión estándar de cinco plazas., y según lo sus usuarios en Venezuela, la versión localmente ensamblada no es adecuada para el equipamiento de combustible dual que se le ha adaptado de fábrica y que le permite funcionar con gas natural o con gasolina y se ha conocido que cuenta con serios defectos de funcionamiento.
Esta segunda generación ha sido recibida con gran acogida en países como Colombia y Perú, debido al balance de las prestaciones de combustible y confort para un vehículo todoterreno.
En Venezuela, Chile, Costa Rica, Honduras y El Salvador es comercializado por Toyota.
Tercera generación (2018-presente)
Esta tercera generación se distribuye en la mayor parte de los países de Latinoamérica como Toyota Rush. Presenta rasgos distintivos respecto de las generaciones anteriores, sobre todo en cuanto a sus dimensiones. Tiene de largo, diferente a la generación anterior que solamente cuenta con en su versión simple. Por ende, es un vehículo mucho más amplio y ágil que en las generaciones anteriores. Posee ciertas similitudes frontales con las últimas generaciones de la Toyota RAV4, pero mantiene la relativa estrechez característica de este modelo. Asimismo, su precio es inferior que el de la RAV4 y en la mayor parte de sus versiones trae tres filas de asientos.
Los faros frontales mantienen el relativo formato de la generación anterior; sin embargo, en los traseros pueden verse ligeros cambios. Las luces traseras, que eran verticales desde la primera generación, son horizontales en la generación más reciente. El motor, por su parte, mantiene los rasgos tradicionales anteriores con 4 cilindros en línea de 1.5 L.
Referencias
Terios Categoría:Modelos de automóviles del segmento B Categoría:Modelos de automóviles de Japón Categoría:Modelos de automóviles de los años 1990 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2000 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2020 Categoría:Vehículos de tracción trasera Categoría:Vehículos con tracción en las cuatro ruedas Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Vehículos utilitarios deportivos compactos