El Mercedes-Benz Clase C es un automóvil de turismo de lujo del segmento D producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde el año 1993. Es el sucesor del Mercedes-Benz 190 (W201). Algunos de sus principales rivales han sido el BMW Serie 3, los Audi A4 y Audi A5, el Lexus IS, el Saab 9-3, el Infiniti G, el Jaguar X-Type y el Volvo S60. __TOC__
Historia
El Clase C fue producido con carrocerías sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y hatchback de tres puertas, las dos primeras de cinco plazas y la tercera de cuatro plazas. Tiene motor delantero longitudinal y tracción trasera o a las cuatro ruedas. Este modelo, es uno de los más representativos de la marca alemana, ya que fue presentado como el sucesor del Mercedes-Benz 190, del cual la primera generación del Clase C guarda muchos rasgos característicos de diseño.
La primera generación compitió exitosamente en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft y la segunda en el Deutsche Tourenwagen Masters. La tercera generación del Clase C, fue presentada para competición en el mismo año de lanzamiento del modelo de calle, en 2008. Desde ese momento, el coche deportivo es desarrollado y fabricado por Mercedes-AMG la división deportiva de Mercedes-Benz que a su vez también produce una versión deportiva del modelo de calle.
En Argentina, el diseño de la segunda y tercera generación del Clase C, son utilizados para la fabricación de prototipos de carreras de la categoría de automovilismo Top Race V6. La carrocería del Clase C, es moldeada a partir de matrices que la categoría tiene en su propia fábrica, que arma sus modelos utilizando resinas en lugar de metal. Estos modelos de competición, son equipados con jaulas y estructuras fabricadas en los talleres de la categoría y con motores V6, fabricados íntegramente en Argentina por Oreste Berta bajo la modificación de motores Jaguar. Este modelo, es uno de los más utilizados junto al Ford Mondeo y el Volkswagen Passat. El primer modelo utilizado del Clase C, fue la segunda generación que fue presentada en el año 2006. En el año 2008 y tras la aparición de la tercera generación, el modelo fue aggiornado, presentando en su frente rasgos característicos de la tercera generación como sus faros trapezoidales y el logo de Mercedes-Benz en el centro de la parrilla. En el año 2012, la tercera generación fue utilizada para crear un nuevo parque automotor del TRV6, siendo la segunda generación relegada a la divisional Top Race Series V6. Desde su aparición en la categoría, el Clase C obtuvo dos campeonatos de TRV6, logrando el Torneo Clausura del segundo semestre del año 2010 y la Temporada 2011, los dos de la mano del piloto Agustín Canapino.
Primera generación (W202)
La primera generación del Clase C (código de fabricación: "W202") fue introducida al mercado en 1993. Existe con carrocerías sedán y familiar, y con transmisiones manuales de cinco o seis velocidades y automáticas de cuatro o cinco marchas.
Motorizaciones Los motores gasolina de cuatro cilindros en línea son un 1.8 litros en variantes N/A con 122CV ("C180") y con compresor volumétrico de 143 CV ("C 180 Kompressor"), un 2.0 litros atmosférico de 136 CV ("C 200") o con compresor volumétrico de 180 y 192 CV ("C 200 Kompressor"), un 2.2 litros N/A de 150 CV ("C 220"), y un 2.2 litros N/A de 150 CV ("C 230"), un 2.3 con compresor volumétrico de 193 CV ("C 230 Kompressor"); el seis cilindros en línea es un 2.8 litros de 194 CV ("C 280"); y los V6 son un 2.4 litros (luego 2.6 litros) de 170 CV ("C 240") y un 2.8 litros de 193 y 197 CV ("C 280"). Las variantes deportivas, preparadas por AMG, tienen un seis cilindros en línea de 3.6 litros y 280 CV ("C 36 AMG"), un V8 de 4.3 litros y 306 CV ("C 43 AMG"), y un V8 de 5.4 litros y 347 CV ("C 55 AMG"). Los V6 tienen tres válvulas por cilindro, y el resto cuatro.
También surgieron otras versiones de competición homologadas para calle, como el Mercedes-Benz C18-16 AMG (W202), version con un motor de cuatro cilindros y turbo, una reconstrucción de los 16 válvulas anteriormente utilizados por la marca y varias mejoras en su chasis para la reducción de peso, con un motor de 1.8 litros, 267 hp y 490 N/m de par motor. Este automóvil fue diseñado con parámetros del antiguo grupo B, junto con una caja de grupo corto, suspensión bilstein, ejes ensanchado y línea de escape directa. Estas versiones disponían de diferencial autoblocante de tipo Torsen para su mejor comportamiento en su perdida de tracción en los puertos de montaña.
Los diésel son un cuatro cilindros en línea atmosférico de 2.0 litros, cuatro válvulas por cilindro y 75 CV("C200 D"), un cuatro cilindros en línea de 2.2 litros y cuatro válvulas por cilindro existente en versiones atmosférica de 95 CV ("C220 D") y con turbocompresor e inyección directa common-rail de 102 o 125 CV("C220 CDI"), y un cinco cilindros en línea de 2.5 litros y cuatro válvulas por cilindro en versiones atmosférica de 113 CV ("C250 D") y con turbocompresor de 150 CV ("C250 TD").
Motores de gasolina 180 200 200 Kompressor 220 230 230 Kompressor 240 280 36 AMG 43 AMG 55 AMG Periodo 1993-1996 1996-2000 1993-1996 1996-2000 1995-1996 1996-2000 1993-1996 1996-1998 1995-2000 1997-2000 1993-1997 1997-2000 1993-1997 1997-2000 1998-2000 Identificación del motor M 111 E 18 M 111 E 20 M 111 E 20 ML M 111 E 22 M 111 E 23 M 111 E 23 ML M 112 E 24 M 104 E 28 M 112 E 28 M 104 E 36 M 113 E 43 M 113 E 55 Tipo de motor L4 16v L4 16v, compresor, intercooler L4 16v L4 16v, compresor, intercooler V6 18v L6 24v V6 18v L6 24v V8 24v Diámetro x carrera 85.3 mm × 78.7 mm 89.9 mm × 78.7 mm 89.9 mm × 86.6 mm 90.9 mm × 88.4 mm 83.2 mm × 73.5 mm 89.9 mm × 73.5 mm 91.0 mm × 92.4 mm 89.9 mm × 84.1 mm 97.0 mm × 92.0 mm Cilindrada 1799 cm³ 1998 cm³ 2199 cm³ 2295 cm³ 2398 cm³ 2799 cm³ 3606 cm³ 4266 cm³ 5439 cm³ Relación de compresión 9.8: 1 9.6: 1 10.4: 1 8.5: 1 10.0: 1 10.4: 1 8.5: 1 10.0: 1 10.5: 1 10.0: 1 10.5: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 122 CV (90 kW) @ 5500 136 CV (100 kW) @ 5500 180 CV (132 kW) @ 5300 192 CV (141 kW) @ 5300 150 CV (110 kW) @ 5500 150 CV (110 kW) @ 5400 193 CV (142 kW) @ 5300 170 CV (125 kW) @ 5900 193 CV (142 kW) @ 5500 197 CV (145 kW) @ 5800 280 CV (206 kW) @ 5750 306 CV (225 kW) @ 5850 347 CV (255 kW) @ 5500 Par máximo: Nm @ rpm 170 Nm @ 4200 170 Nm @ 3700-4500 190 Nm @ 4000 190 Nm @ 3700-4500 260 Nm @ 2500-4800 270 Nm @ 2500-4800 210 Nm @ 4000 220 Nm @ 3700-4500 280 Nm @ 2500-4800 225 Nm @ 3000-5000 270 Nm @ 3750 265 Nm @ 3000 385 Nm @ 4000-4750 410 Nm @ 3250-5000 510 Nm @ 2800-4500 Tracción Trasera Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades (hasta 1996) / Automática, 5 velocidades Aceleración 0–100 km/h 12.0 s 11.0 s 8.8 s 8.4 s 10.5 s 8.4 s 9.3 s 8.5 s 8.3 s 6.7 s 6.5 s 5.5 s Velocidad máxima 193 Km/h 203 Km/h 225 Km/h 227 Km/h 210 Km/h 230 Km/h 218 Km/h 230 Km/h 232 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente) Consumo combinado (L/100 km) 8.5 8.3 8.6 8.1 10.6 8.7 9.4 9.9 9.8 10.6 10.1 10.7 11.7 11.9
Motores diesel 200 D 200 CDI 220 D 220 CDI 250 D 250 TD Periodo 1993-1995 1996-1998 1998-1999 1999-2000 1993-1999 1998-1999 1999-2000 1993-1996 1995-2000 Identificación del motor OM 601 D 20 OM 604 D 20 OM 611 DE 22 LA red OM 604 D 22 OM 611 DE 22 LA OM 605 D 25 OM 605 D 25 LA Tipo de motor L4 8v L4 16v L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L4 16v L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L5 20v L5 20v, turbo, intercooler Diámetro x carrera 84.0 mm × 87.0 mm 87.0 mm × 84.0 mm 88.0 mm × 88.4 mm 88.0 mm × 88.3 mm 89.0 mm × 86.6 mm 88.0 mm × 88.4 mm 88.0 mm × 88.3 mm 87.0 mm × 84.0 mm Cilindrada 1997 cm³ 2151 cm³ 2148 cm³ 2155 cm³ 2151 cm³ 2148 cm³ 2497 cm³ Relación de compresión 22.0: 1 19.0: 1 22.0: 1 19.0: 1 22.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 4600 88 CV (65 kW) @ 5000 102 CV (75 kW) @ 4200 95 CV (70 kW) @ 5000 125 CV (92 kW) @ 4200 113 CV (83 kW) @ 5000 150 CV (110 kW) @ 4400 Par máximo: Nm @ rpm 130 Nm @ 2000-3600 135 Nm @ 2000-4650 235 Nm @ 1500-2600 150 Nm @ 3100-4500 300 Nm @ 1800-2600 170 Nm @ 2800-4600 280 Nm @ 1800-3600 Tracción Trasera Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades (hasta 1996) / Automática, 5 velocidades Aceleración 0–100 km/h 19.6 s - 13.1 s 16.3 s 10.5 s 15.0 s 10.2 s Velocidad máxima 160 Km/h 172 Km/h 185 Km/h 175 Km/h 198 Km/h 190 Km/h 203 Km/h Consumo combinado (L/100 km) 6.6 7.4 6.1 6.9 6.1 7.0 7.3
Segunda generación (W203)
La segunda generación del Clase C salió al mercado en el año 2000. Además de las carrocerías sedán y familiar disponibles en la generación anterior, se agregó una hatchback de tres puertas ("Clase C Sportcoupé"), que compite contra modelos del segmento C como el Audi A3, el BMW Serie 1 y el Volkswagen Golf. Su competidor principal fue el BMW serie 3, carroceria E-46 Compact (modelo compacto de la version berlina, la cual competia con su homologo del W203).
En 2008, el hatchback fue reestilizado y renombrado "Clase CLC". Entre los cambios más notorios, se modificó el aspecto exterior y la oferta de equipamiento. El motor gasolina 2.0 con turbocompresor ("CLC 200 Kompressor") pasó a tener una potencia máxima de 184 CV, y el diésel 2.0 menos potente ("CLC 200 CDI") fue modificado para disminuir el consumo de combustible.
Motorizaciones Los motores de gasolina de cuatro cilindros en línea son un 1.8 litros con compresor y cuatro válvulas por cilindro de 143 CV ("C 180 Kompressor"), 163 CV ("C 200 Kompressor") o 192 CV ("C 230 Kompressor"), un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros N/A y cuatro válvulas por cilindro con 129 CV ("C 180") o con compresor, de 163 CV ("C 200 Kompressor") o 170CV ("C200 CGI"); un V6 de 2.5 litros y cuatro válvulas por cilindro con 204 CV ("C 230"), un V6 de 2.6 litros y tres válvulas por cilindro con 170 CV ("C 240"), un V6 de 3.0 litros y cuatro válvulas por cilindro con 231 CV ("C 280"), un V6 de 3.2 litros y tres válvulas por cilindro con 218 CV ("C 320"), un V6 de 3.5 litros y cuatro válvulas por cilindro con 272 CV ("C 350"), un V6 de 3.2 litros y tres válvulas por cilindro con 354 CV ("C 32 AMG"), y un V8 de 5.4 litros y tres válvulas por cilindro con 367 CV ("C 55 AMG").
Los Diésel son un cuatro cilindros en línea de 2.2 litros y cuatro válvulas por cilindro que entrega 116 y 143CV ("C 200 CDI" y "C 220 CDI") respectivamente, un cinco cilindros en línea de 2.7 litros y cuatro válvulas por cilindro con 170 CV ("C 270 CDI"), un V6 de 3.0 litros y cuatro válvulas por cilindro con 224 CV ("C 320 CDI"), y un cinco cilindros en línea de 3.0 litros y cuatro válvulas por cilindro con 231 CV ("C 30 CDI AMG"). Posteriormente el C 220 CDI aumentó su potencia a 150 y el C200 CDI aumento a 122 CV. CV.