Camporrobles es un municipio de España en la Comunidad Valenciana. Está situado al límite con la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha.CIVIS (Sistema de Información Municipal de la Generalitat Valenciana) Pertenece a la provincia de Valencia y está situado en la comarca de Utiel-Requena. Cuenta con una población de . Se trata de un municipio castellanohablante, en el que el castellano cuenta con el predominio lingüístico reconocido legalmente.
Geografía El municipio está situado en el extremo noroeste de la altiplanicie de Utiel, en la comarca de Plana de Utiel-Requena, en el límite con la provincia de Cuenca, a 103 km de la capital valenciana. miniatura|izquierda|Localización del municipio en la comarca de Utiel-Requena El término municipal está atravesado por las carreteras N-330 en el pK 206, en el trayecto entre Sinarcas y Utiel, por la CV-474, que se dirige a Villargordo del Cabriel, por la CV-470, que permite la comunicación con Mira y Utiel, y por la CV-475, que conecta con Fuenterrobles.
El relieve del término municipal es predominantemente llano, pero cuenta con algunos accidentes montañosos destacables, como la sierra de la Bicuerca por el este, cuyas alturas principales en el territorio son el cerro Cardete (1129 m) y Alto de las Majuelas (1108 m). Otro sistema montañoso penetra por el sur, en el que se alzan los picos Cagarruta (888 m) y cerro del Castillete (841 m). Finalmente, por el oeste, la sierra de Mira, que supera los 1100 m en esta zona, hace de límite con la provincia de Cuenca. Al este del término nace el arroyo Madre, que tras pasar por Caudete de las Fuentes confluye en el río Magro en las cercanías de Utiel. La altitud oscila por tanto entre los 1129 m (Cardete) y los 820 m en el extremo nororiental, cerca del límite con Utiel. El pueblo se alza a una altitud de 903 m sobre el nivel del mar.
El término municipal de Camporrobles limita con las localidades de Mira (Cuenca), Aliaguilla (Cuenca), [Sinarcas]], Utiel, Villargordo del Cabriel, y Fuenterrobles.
Clima El clima es continental. Los vientos dominantes son el levante y el poniente; las lluvias se producen en otoño y primavera; nieva en enero y febrero.
Historia miniatura|Planta del yacimiento arqueológico de El Molón Se conocen restos de poblamiento desde la Edad del Bronce en cerro Cardete, la cueva de la Campana y el Picarcho, destacando el poblado con necrópolis de las Hoyas. En el término existió un gran poblado íbero, situado entre la solana y la cima de El Molón y propiciado seguramente por la desecada laguna. Hay vestigios de iberismo, asimismo, en el Matizal y en el poblado de la Viña del Derramador. En época romana fue objeto de una importante colonización cerealista, habiéndose hallado cuatro villas rústicas esparcidas por el núcleo y los alrededores: Cañada del Carrascal, Cuesta Colorá, Hoya de Barea y La Balsa. Ya en época andalusí existió, sobre el poblado prerromano de El Molón, aunque ocupando un espacio algo menor, un hisn (asentamiento fortificado en altura) de cierta envergadura. Se conserva la práctica totalidad del entramado urbano, entre cuyos edificios destacó la mezquita.
El núcleo actual es de origen bajomedieval. Se lo ha relacionado con el robledal de Corpes, en que fueron ultrajadas las hijas del Cid, así como con el Calderrobles en donde en 1177 debía haber librado batalla Alfonso VIII contra los musulmanes. Sin embargo, los primeros testimonios fiables, así como el topónimo de Camporrobles, son ya del , cuando consistía en un pequeño caserío ligado a las dehesas y carrascales que poseía allí el Concejo de Requena, de cuyo término formó parte hasta finales del . Consiguió la categoría de aldea a mediados del en razón de los 90 vecinos con que contaba. En 1699, con unos 500 habitantes era, tras Requena y Utiel, el mayor núcleo de la comarca. La abundancia de ganado lanar propició las manufacturas de lana, hasta el punto de que, según Larruga, en 1740 había funcionado 11 telares en los que se tejían lienzos y se fabricaban cordellates, estameñas y albornoces.
Ante la presión demográfica y la necesidad de granos, el Concejo de Requena parceló y sorteó entre los vecinos de Camporrobles una superficie de 567 almudes (unas 200 hectáreas) correspondientes a la dehesa del Carrascal. En 1782 consiguió la segregación con respecto a Requena y la delimitación de un término propio.
Por Real Orden de 25 de junio de 1851 la comarca de Utiel-Requena (y con ello Camporrobles) pasó a integrarse de la provincia de Cuenca a la de Valencia.Ignacio Latorre Zacarés. El Archivo Municipal de Requena Abre sus Puertas, en el web de la biblioteca pública de Requena. Fecha de acceso 2009-12-31.
El ferrocarril llegó en la década de 1940, tras haberse quedado estancada la construcción de la línea en Utiel en 1885. La estación pronto se convirtió en punto de atracción para algunas industrias y bodegas, revitalizando así la economía. La antigua laguna se ha venido desecando en la década de 1970, habiéndose construido en su entorno varias instalaciones deportivas.
Demografía Camporrobles cuenta con una población de .
En el contaba con 90 fuegos (unos 470 hab.), que en 1699 eran ya 96 (unos 500 habitantes). En 1782 los fuegos eran ya 279 (unos 948 hab.), y la población superó el millar a mediados del . Los habitantes pasaron a 1410 en 1877, a 2263 en 1920 y a un máximo de 2514 en 1950. Luego vino la emigración y la regresión, con 1909 en 1970, 1592 en 1986 y 1398 en el padrón efectuado en mayo de 1996.
Urbanismo En el Camporrobles consistía en un caserío bastante compacto que se extendía al poniente de la laguna. Empezaba por el Pozo del Concejo y la calle del Sol (actual Dos de Mayo) y terminaba por una especie de ronda exterior en forma de arco que se corresponde con las actuales calles de Pelayo y de Cervantes. El camino real de Requena a Cuenca entraba por junto a la ermita de Santa Ana (actual lavadero) y seguía por la actual calle de Santiago. A mediados del existían 368 casas, 7 diseminadas, 20 en La Loberuela y el resto en el núcleo de Camporrobles, cuyo casco urbano había crecido notablemente hacia el noroeste, siguiendo el camino de Mira (calle de Santiago) y por las actuales calle de San Isidro (entonces Nueva), García Berlanga (entonces Carmen), plaza del Maestro Cañada (entonces Alfonso) y calle de la Fuente. Por la parte meridional también se había producido un pequeño ensanche, formándose la calle de la Tejería. Dos mesones o posadas atendían a los viajeros: una en la calle de Santa Águeda y otra en la esquina de Pozo y Horno Nuevo (la actual Maestro Aguilar).
A comienzos del se construyó la nueva carretera de Utiel a Mira, lo que atrajo hacia la parte septentrional el crecimiento urbano, con la prolongación de la calle de Santiago, frente a la cual sería construida, ya junto a la carretera, la Posada del Moreno. La central hidroeléctrica de Víllora, en el Cabriel, inaugurada en 1913, motivó para su instalación y mantenimiento la construcción desde Camporrobles de otra carretera, que se convertiría pronto en nuevo eje de crecimiento urbano hacia el oeste. Después de la guerra civil llegaría por fin el ferrocarril, cuya línea se había interrumpido en Utiel en 1885 y no enlazaría con Cuenca hasta 1947. La estación se convirtió en el punto de atracción para algunas industrias y bodegas que fueron apareciendo por los años cuarenta y cincuenta: Bodega Miró, Resinera, Molino de Piensos, entre otras, trazándose el paseo de la Estación, hoy avenida de la Purísima, verdadero eje sobre el que en 1952 se diseñó un Plan de Ensanche que ha ordenado el crecimiento de Camporrobles casi hasta la actualidad. Transversales a esta avenida de la Purísima y a la calle de Juan Carlos I, hay que añadir una ronda interior formada por las calles de Fuenterrobles, Caudete y Sinarcas, y una segunda exterior denominada avenida de la Constitución, las cuales ordenan el crecimiento urbano de Camporrobles, siempre hacia el oeste. Por el norte el crecimiento no ha pasado más allá de la carretera de Mira, que sólo en parte sirve también de calle. Por el sur la línea del ferrocarril constituye una barrera infranqueable para la expansión urbana, si bien hacia el otro lado de la vía, hacia el suroeste ha surgido un polígono de granjas.
Por el lado oriental el único ensanche posible debía hacerse a costa de la laguna, que ha venido siendo desecada en las décadas setenta y ochenta, construyéndose en su entorno y lugar varias instalaciones deportivas y un Grupo Escolar de Concentración, que acoge niños de Camporrobles, Villargordo y la Cañada de Mira
Transporte y comunicaciones Por el término de Camporrobles circulan las siguientes carreteras:
Enlaza la provincia de Cuenca con la N-330 a la altura de La Torre (Utiel). Enlaza Camporrobles con la provincia de Cuenca y con Utiel. Enlaza La Loberuela con la CV-470. Enlaza Villargordo del Cabriel con Camporrobles. Enlaza Camporrobles con Fuenterrobles.
Camporrobles contaba con una estación del ferrocarril Madrid-Valencia, en la que tenían parada los trenes de las líneas L6 y R5 de los servicios de Media Distancia..
Durante los días 7 y 8 de enero de 2021, como consecuencia de la tormenta Filomena, la línea tuvo que ser cortada debido a los destrozos. Días más tarde, la línea de Cercanías C-3 reabrió con su usual destino final, Utiel, y nunca más el ferrocarril avanzó más allá de este pueblo, cerrando definitivamente la línea de Media Distancia. También se reabrió el tramo Aranjuez-Cuenca, que se cerró para siempre el 20 de julio de 2022, clausurando definitivamente el trayecto Madrid-Cuenca-Utiel.
Tras Filomena, la línea de Media Distancia se reemplazó por un servicio de transbordo en el que el trayecto de Valencia a Utiel se realizaba en tren por la línea C-3 y en Utiel tomabas un transbordo en autobús, que continuaba su camino hasta Cuenca, realizando paradas en todas las poblaciones de la línea 48, sin adentrarse en el municipio, haciendo paradas en carreteras en la mayoría de los casos. Llegado a Cuenca se volvía a hacer transbordo a los restos del tren de la línea 48, de Cuenca a Madrid-Atocha.
Economía La agricultura hasta el estuvo basada en el cultivo de trigo, aunque por estas fechas se fue extendiendo el cultivo del azafrán y las patatas. El viñedo cubría en 1840 una superficie de tan sólo 40 hectáreas y la producción de vino apenas daba para el consumo local. La elaboración del vino se hace en tres bodegas: la de la Cooperativa del Campo, fundada en 1947 y hoy con más de 600 socios, la SAT de la Solidaridad y la bodega Fuenteseca, de Hilario García, construida en 2001 junto a la carretera de Mira. En 1862, según el libro de contribución rústica y urbana, la viña ocupaba ya 283 ha y su cultivo lo practicaban por lo menos 369 de los 450 labradores del término, aunque sólo una docena contaba con lagares propios para la vinificación, ubicados en su mayor parte en la calle de Valencia. Al cultivo del azafrán se le dedicaban otras 200 ha, pero la mayor parte de la tierra seguía siendo de sembradura, con 5079 ha de trigo y cebada. La economía sigue siendo básicamente agraria, con 2500 ha de viñedos, 1100 de cereales y 950 de almendros en las solanas de las sierras en el año 2001. También es muy importante la ganadería, con varias granjas de porcinos y numerosos rebaños de ovejas que alternan la vida en el establo con los pastos al aire libre.En turismo cultural y rural es uno de los nueve municipios del destino Tierra Bobal.
Con la llegada del ferrocarril en la década de 1940 surgieron algunas industrias y bodegas entre dicha década y la de 1950, quedando en la actualidad tres de estas últimas.
Administración y política