Peugeot es una marca de la industria automotriz con sede en Poissy, Francia, especializado en la fabricación de turismos, vehículos comerciales, automóviles de carreras, servicios de movilidad como alquiler de vehículos, bicicletas, motonetas, así como útiles de cocina como saleros, pimenteros y molinillos de café. Los molinillos fueron su primer producto y más tarde se dedicaría a la fabricación de automóviles con el nombre «Les fils de Peugeot frères» (Hijos de los hermanos Peugeot). Hoy en día los utensilios de cocina los fabrica Peugeot Saveurs.
Desde 2021 tras la fusión con el grupo Fiat Chrysler Automobiles, ha sido propiedad de Stellantis, formando así el cuarto grupo mundial en ventas totales y tercero en ingresos.
Peugeot ha sido recompensado con numerosos premios por sus vehículos. El último galardón internacional se lo ha otorgado el Women's World Car of the Year (WWCOTY). También ha sido por ejemplo, 6 veces Coche del Año en Europa, 9 veces Coche del Año en España, 5 veces Coche del Año en Italia, o dos veces como Coche del Año en Irlanda. Respecto a sus ventas en España, en 2013 Peugeot ocupó la primera posición en el mercado de vehículos comerciales, del mercado total sin alquiladores y del mercado de empresas.
Historia mini|izquierda|6HP Vis-à-vis de 1898. mini|izquierda|Peugeot 201 de 1924 mini|601 C Eclipse de 1934 mini|403 de 1955 mini|404 de 1965 La marca Peugeot se remonta a inicios del cuando Jean-Jacques Peugeot se instala cerca de Doubs donde comienza a fabricar molinillos de café. Este primer medio de producción trae como consecuencia después de su fallecimiento la edificación de un emplazamiento para la construcción de molinillos en Sous-Cratet. Sus dos hijos, Jean-Pierre Peugeot y Jean-Georges Peugeot, crearían luego un imperio productivo. Fue fundada el 26 de septiembre de 1810.
El menor, Jean-Pierre, se lanza posteriormente en el sector del textil en Hérimoncourt bajo el impulso de Napoleón Bonaparte que necesitaba vestir a los soldados de su ejército y así se convierte en transformador de algodón.Jean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot, Denoël, 1990 (ISBN 2-207-23743-5), p. 8 Este tendrá dos hijos, Jean-Pierre Peugeot hijo y Jean-Frédéric Peugeot, que transformarán el molino de Sous-Cratet en una fundición en 1810 y después se lanzarán a la laminación en frío para abastecer a la industria de la relojería.Alain Frerejean, Les Peugeot, deux siècles d'aventure, Flammarion, 2006 (ISBN 2-08-0688049), p. 29
Es en 1832 cuando Jean-Pierre Peugeot se asocia con Jacques Maillard-Salins y fundan la sociedad "Peugeot Frères aînés et Jacques Maillard-Salins" (Primogénitos Peugeot y Jacques Maillard-Salins) para la explotación de la fundición de Sous-Cratet fabricando hojas de sierra. Los resultados son buenos y en 1833 una segunda fábrica en Terre-Blanche es construida. En 1852 Jean-Pierre (hijo) muere dejando dos hijos, Jules y Émile. Estos dos van a explotar nuevos sectores del comercio de la época.
En 1841 los hijos de Jean-Pierre se asocian con cuatro británicos, los hermanos Jackson, establecidos en la región de Saint-Étienne, y crean «Peugeot aînés et Jackson frères» en Pont-de-Roide-Vermondans para fabricar sierras de cinta, cierres de corsé y varillas de paraguas.
En 1885 Armand Peugeot se interesa por un nuevo invento, la bicicleta, que sigue hoy en día bajo el nombre de Peugeot Cycles. Cabe aclarar que la familia Peugeot se ha destacado desde entonces y hasta la fecha, en la fabricación artesanal de pimenteros y saleros de mesa finamente decorados por la marca del león. También fabricaron herramientas de alta calidad. Finalmente es en 1889 cuando Armand se lanza a la aventura del automóvil, presintiendo el éxito que cosechará este nuevo medio de transporte. Sin saberlo Armand creó la que hoy en día, es una de las marcas de automóviles con más tradición del mundo: Peugeot.
El Groupe PSA, formado tras la absorción de Citroën por parte de Peugeot en 1976, fue el segundo constructor de Europa y esencialmente se dedicó a vehículos de dos y cuatro ruedas para particulares.
Su sede central se encuentra ubicada actualmente en la ciudad de Poissy, Sochaux, Francia.
Grupo
En 1969 se fabricaron , cuando la empresa se convirtió en el segundo mayor productor de turismos en Francia. 1974: PSA Peugeot compra Citroën a Michelin. 1977: PSA Peugeot absorbe la subsidiaria europea de la estadounidense Chrysler, la ex-Grupo Rootes. 1980: PSA Peugeot se convierte en PSA Peugeot-Citroën. 2012: PSA Peugeot-Citroën tiene pérdidas millonarias y se encuentra al borde de la quiebra. 2013- 2015: PSA Peugeot-Citroën firma un acuerdo con General Motors y esta compra un 7% de PSA Peugeot-Citroën. Poco tiempo después GM vende un 4% de las acciones a Dong Feng entrando esta, de facto, en el accionariado de la francesa. Por todo ello y debido al acuerdo con Dong Feng para la expansión en el mercado asiático, finalizan también las alianzas con General Motors y una más, vigente con BMW dedicadas al desarrollo de motores híbridos y eléctricos. A su vez, y debido a las pérdidas millonarias de la compañía, el estado francés se ve obligado a intervenir y a inyectar capital público en Peugeot (PSA) para evitar la quiebra total de la compañía. Por este motivo, el estado francés tiene un 11% del accionariado. 2016: PSA Peugeot-Citroën pasa a denominarse Groupe PSA y Carlos Tavares presidirá la compañía desde esta fecha, convirtiéndose en director ejecutivo de la compañía gala. 2017: Groupe PSA adquiere por acuerdo como "compensación económica", y por el valor del 3% de las acciones restantes que posee General Motors en PSA, las marcas de automóviles Opel - Vauxhall, quedando de esta manera el grupo estadounidense fuera del accionariado de la francesa. Al adquirir esta, adquiere también el desarrollo de la tecnología híbrida y eléctrica, que hasta en ese momento General Motors había desarrollado sobre su marca europea, haciéndola PSA como propia y, por este mismo motivo, finaliza el acuerdo con BMW al no necesitar ya de la colaboración de esta para el desarrollo e investigación de estas nuevas tecnologías de movilidad. 2019: Groupe PSA firma un memorando de fusión con FCA. 2020: El grupo automotriz resultante de la fusión 50/50 de los dos conglomerados franco-ítalo-estadounidense, que posteriormente sería conocido como Stellantis, convirtiéndose así en el cuarto productor mundial de automóviles con anuales. La fusión entre el Groupe PSA y Fiat Chrysler Automobiles se completó en enero de 2021, creando el grupo Stellantis. Peugeot es desde entonces una de las marcas del grupo Stellantis.
2021 : el 31 de marzo, Stellantis anunció que Peugeot lanzará al mercado una nueva versión de su vehículo comercial e-Expert. Este vehículo estará propulsado por una pila de combustible de hidrógeno.
Premios miniaturadeimagen|308 de 2013, Coche del Año en Europa, en Italia, en Suiza... miniaturadeimagen|2008 de 2013, Coche del Año en Italia miniaturadeimagen|208 de 2012, Coche del Año 2013 en España y en Italia miniaturadeimagen|3008 Business-Line en Düsseldorf en noviembre de 2014 miniaturadeimagen|508 SW e-HDi en Düsseldorf en junio de 2013 miniaturadeimagen|508 GT-Line BlueHDi 1.5 de 2019
Coche del Año Mundial WWCOTY 2022 – 308
Coche del Año en Europa 1969 – 504 1988 – 405 2002 – 307 2014 – 308 2017 – 3008 2020 – 208
Cuatro modelos también se clasifican segundo o tercer lugar de los votos. 1980 – 505 1984 – 205 1995 – 406 1999 – 206
El 508 también se ha consagrado como finalista en el Coche del Año en Europa de 2019.
Coche del Año en España 1981 – Talbot Horizon 1985 – 205 1999 – 206 2002 – 307 2004 – 407 2006 – 1007 2007 – 207 2012 – 508 2013 – 208 2014 – 308 Cuatro modelos también se clasifican segundo o tercer lugar de los votos: el 504 en 1979, el 505 en 1981, el 309 en 1988 y el 406 en 1996.
Coche del Año en Italia 'Auto Europa' 2007 – 207 2010 – 3008 2013 – 208 2014 – 2008 2015 – 308
Coche del Año en Irlanda 1997 – 406 2010 – 3008
Modelos de los automóviles En las nomenclaturas de sus modelos de automóviles se utilizan números de tres cifras cuya decena es un cero. Cada número de esta nomenclatura tiene un significado: La centena, hace alusión al tamaño del vehículo. La decena, es un cero que fue adoptado por la empresa como marca registrada. Mientras que la unidad, representa la generación del automóvil; esto se contrasta un poco ya que hubo modelos con números que salieron antes de lo que correspondía, por ejemplo: el 309 antes del 306. Según cuentan, el 0 también servía para tapar, en los primeros coches, la manivela con la que se le daba arranque.
Yendo a la centena de estas nomenclaturas, la misma indicaba el tamaño del automóvil. Por eso, los significados son los siguientes:
Automóvil subcompacto o segmento A. Automóvil compacto urbano o segmento B. Automóvil compacto o segmento C. Automóvil compacto de alta gama o segmento D. Automóvil ejecutivo o segmento E. Automóvil compacto semideportivo o segmento F. Monovolumen. Automóvil deportivo, superdeportivo o sport prototipo.
Debido a que comenzaron a escasear los números para nombrar a sus autos, Peugeot ahora intentará la implementación de números millares, pasando la centena a ser otro cero, siendo el formato de la nomenclatura #00#.
Entre algunos de los modelos que se comercializan actualmente en España se encuentra el 208, su versión deportiva 208 GTi, el crossover urbano 2008, el sedán compacto nuevo 308, el familiar 508, el 3008, el vehículo todoterreno 4008, el monovolumen 5008 y el cupé deportivo RCZ y su versión RCZ-R. En lo relativo a vehículos comerciales, comercializa el Partner, fabricado en el Centro de Producción del Groupe PSA en Vigo, España; y en la planta de El Palomar, Argentina: y los utilitarios Bipper, Expert y Boxer.
Debido a que el número 9 se utilizó en modelos de generaciones anteriores y para evitar confusiones, los modelos actuales y sus generaciones futuras permanecerán con la denominación finalizada en el número 8.
Vehículos de producción Serie 100 104 (1972-1991)120px|izquierda|Peugeot 104 106 (1991-2003)120px|izquierda|Peugeot 106 107 (2005-2014)120px|izquierda|Peugeot 107 108 (2014-presente)120px|izquierda|Peugeot 108 Serie 200 miniaturadeimagen|206, Coche del Año 1999 en España 201 (1929) 202 (1938) 203 (1948) 204 (1965) 205 (1983) 205 T16 (1985), serie limitada para la homologación en el grupo B de rallyes 206 (1999), el reemplazo del 205 206 GT (1999), serie limitada 206 WRC (1999), serie limitada para la homologación World Rally Car 206 CC (2001), cupé cabriolet 206 SW (2001) familiar 206 RC (2003) 206 sedán de 4 puertas (2006) 207 (2006) 207 Compact (2008) serie en el mercado hispanoamericano, facelift del 206 inspirado en el 207 que se vende en Europa. 206+ (2009) misma serie en el mercado europeo 208 (2012) 208 II (2019) Serie 300 miniaturadeimagen|307 de 2002, Coche del Año en Europa 301 (1932) 301 (2012) 302 (1936) 304 (1969) 305 (1977) 306 (1993), sustituto del 305 307 (2001) 307 SW, break (familiar) 307 CC, coupé cabriolet 308 (2007) 308 SW, break (familiar) 308 CC, coupé cabriolet 308 II (2014) 308 II SW, break (familiar) 308 III (2021) 309 (1985) Serie 400 miniaturadeimagen|407 coupé 401 (1934) 402 (1935) 403 (1955) 404 (1960) 405 (1987) 406 (1995) 406 cupé (1996) 407 (2004) 407 SW (2004), break 407 Coupé (2004), coupé 408 (2010), es la versión sedán (Saloon) del Peugeot 308 en China Serie 500 504 (1968) 120px|izquierda|Peugeot 504 En Europa se estuvo vendiendo hasta 1987. En Sudamérica hasta 1999. 505 (1981) 120px|izquierda|508 508 (2010) 120px|izquierda|Peugeot 508