L'oblast de Kemerovo-KouzbassLes noms d'oblast de Kemerovo et de Kouzbass ont aussi une valeur juridique, et ils sont couramment utilisés. (en , ), est un sujet en Sibérie méridionale de la fédération de Russie, dont la capitale est la ville de Kemerovo. Rosstat lui attribue le code 32, et son code d'immatriculation est 42. La langue officielle est le russe, bien que le chor soit aussi parlé par le peuple Chors.

L'oblast de Kemerovo est située dans le bassin du Kouznetsk, confiné par l'Alataou de Kouznetsk, la Chorie montagneuse et les monts Salaïr. Les vestiges des premiers peuplements remontent à la période du paléolithique, et plusieurs cultures se succèdent jusqu'à l'arrivée du khaganat kirghize du Ienisseï, avant que la région ne redevienne qu'une périphérie lointaine des pays d'Asie centrale. La colonisation russe commence au début du dans la région, avec en particulier la fondation de l'ostrog de Kouznetsk en 1618. Les habitants russes participent à la traite des fourrures, et à la fin du siècle, les premiers gisements d'argent sont découverts. Au , ce qui fera la richesse de la région, sont découverts les gisements de charbon et l'industrie minière commence à se développer sous l'Empire russe. Pendant la guerre civile russe, la région est le théâtre d'un important soulèvement paysan, avant d'être réprimé par l'Armée rouge. Sous la Nouvelle politique économique, des entreprises sous contrôle ouvrier sont établies, et pendant l'après-guerre, les autorités soviétiques développent les industries du charbon et métallurgiques. Aujourd'hui, la région produit une grande partie du charbon russe.

En 2023, l'oblast comptait , en baisse du fait de ses soldes naturel et migratoire négatifs. Son produit intérieur brut s'élève à , les secteurs du charbon et industriels composant la majorité de l'économie. Le tourisme est peu développé, mis à part dans le domaine des sports d'hiver, avec de nombreuses stations comme Cheregech.

Géographie

Situation Couvrant une superficie de , l'oblast de Kemerovo-Kouzbass est un sujet possédant une superficie petite comparé aux autres sujets de Sibérie. Elle compose seulement 0,6 % du territoire de la fédération de Russie, et 2,19 % du district fédéral Sibérien, soit le plus petit sujet des 12 du district. L'oblast est limitrophe au nord de l'oblast de Tomsk, à l'ouest de l'oblast de Novossibirsk, au sud-ouest du kraï de l'Altaï, au sud de la république de l'Altaï, au sud-est de la république de Khakassie et à l'est du kraï du Krasnoïarsk.

La région est divisée entre des zones plates au nord et des montagnes et contreforts à l'est, au sud et à l'ouest, avec respectivement l'Alataou de Kouznetsk, la Chorie montagneuse et les monts Salaïr. Dans la partie méridionale se trouve le bassin du Kouznetsk, aussi appelé Kouzbass. Le point culminant de l'oblast est le mont Amzas-Taskyl, haut de , à la frontière avec la Khakassie, et le plus bas est de dans la vallée du Tom à la frontière avec l'oblast de Tomsk.

Climat Le climat de l'oblast est un climat fortement continental, avec des hivers froids et longs et des étés chauds et courts. La température moyenne de l'air en janvier oscille entre , et en juillet elle varie de . La durée de la période avec des températures positives est de dans le nord du bassin du Kouznetsk et de dans le sud du bassin.

La température annuelle moyenne de l’air s'élevait à en 2022. Les précipitations totales cette année-là ont été de , soit 84 % de la norme 1991-2020.

Hydrographie Le réseau hydrographique de l'oblast est riche, avec d'une longueur totale de appartenant tous au bassin fluvial de l'Ob, et avec la plupart des sources de ces cours d'eau dans la région. Les plus grandes rivières sont la Tchoumych, l'Inia, la Kiïa, la Kondoma, le Mras-Sou, le Tom, le Iaïa et leurs affluents. La plus grande rivière est la Tom, originaire de l'Alataou de Kouznetsk et de la Chorie, et la deuxième est l'Inia, qui prend sa source dans le sud du territoire.

L'oblast possède , avec des centaines de lacs karstiques dans les hautes terres de l'Alataou de Kouznetsk, mais aussi des bras-morts entre autres. La superficie totale des lacs de l'oblast est de , et le plus grand lac est le Bolchoï Berchikoul, avec une superficie de .

Géologie Dans le territoire de l'oblast, environ 500 gisements minéraux ont été explorés et enregistrés dans le cadastre fédéral, parmi lesquels prédominent le charbon, le minerai de fer et la tourbe. Il y a aussi de l'argent, du cobalt, du cuivre, du mercure, du molybdène, du nickel, de l'or, du plomb, du tungstène et du zinc en métaux. De plus, il y a des gisements d'amiante, d'argile, de basalte, de calcaire, de dolomite, de quartzite, de sable et de talc en matières non métalliques.

Urbanisme

Voies de communication et transports

Transport ferroviaire vignette|230x230px|Ligne ferroviaire de Novokouznetsk à la Khakassie longeant le Tom. Le principal moyen de transport de l'oblast de Kemerovo est le chemin de fer, avec plusieurs chemins de fer importants traversant la région : le chemin de fer transsibérien et le chemin de fer de Sibérie méridionale. Il existe plusieurs grands nœuds ferroviaires importants, en particulier Mariinsk, Taïga, Novokouznetsk, Kemerovo et Prokopievsk. L'oblast dispose ainsi de connexions ferroviaires avec le reste du pays. La longueur des voies ferrées publiques est de (11,5 % de la longueur totale des voies ferrées du district fédéral sibérien, ), tandis que la densité des voies ferrées publiques est de ( dans le district fédéral sibérien, pour la Russie). Par ailleurs, en termes de densité de lignes ferroviaires, le sujet occupe la première place du district. Le réseau est géré par le chemin de fer de Sibérie occidentale (branche des Chemins de fer russes).

Le réseau est vital pour l'économie ferroviaire, les entreprises utilisant , avec plus de expédiées par jour de l'oblast par le rail. En particulier, il est très important pour le transport du charbon, mais aussi de produits métallurgiques entre autres.

Transport routier vignette|La 32K-445 dans le raïon de Prokopievsk.La longueur des routes en 2017 s'élevait à , dont de routes fédérales et régionales, et de routes locales. La longueur des routes pavées était de , soit 84 % du total. Les principales artères sont la route fédérale R255 reliant Novossibirsk à Irkoutsk, ainsi qu'une autoroute/voie expresse (selon les sections), la 32K-445, longue de plus de 180 kilomètres relie Kémérovo à Novokouznetsk, ce qui est la seule autoroute à portée régionale de Sibérie (quelques autoroutes urbaines existent).

Transport aérien Le transport aérien dans l'oblast est représenté par trois aéroports, qui ont transporté en 2017 , soit 1,6 fois plus qu'en 2007. Le plus important est l'aéroport international de Kemerovo, classé d'importance fédérale, suivi de l'aéroport international de Novokouznetsk, également classé d'importance fédéral. Ils proposent des lignes aériennes vers Moscou, Saint-Pétersbourg, Anapa, Sotchi, la Thaïlande ou encore le Viêt Nam. Enfin, il y a l'aéroport de Tachtagol, utilisé par les compagnies aériennes locales pour des vols courts.

Transports en commun Les transports en commun routiers permettent de relier 20 villes de la région, et il y a 3 lignes de bus internationales vers le Kazakhstan. Selon les chiffres de 2017, chaque jour, environ partent des gares routières, dont le réseau est l'un des plus développés du district fédéral.

En 2017, les transports urbains ont transporté , les transports suburbains ont transporté et les transports interurbains ont transporté .

Risques naturels L'oblast de Kemerovo-Kouzbass peut faire face à différents aléas, le plus typique dans la région étant le phénomène de crue, principalement la crue printanière avec la dérive des glaces. Mais il peut aussi il y a voir des séismes, des blizzards, des gels intenses, des avalanches ainsi que des feux de forêts.

Répartition des terres La répartion des terres selon le rapport d'État du ministère des ressources naturelles et de l'environnement russe est, selon les catégories du code foncier russe, la suivante: +Répartition des terres selon les catégories du code foncier russe en 2022:Répartition2022 (km)2022 (%)Terres agricoles26 42627,6Terres des localités3 8854,1Terres d'industrie et autres fins spéciales1 8631,9Terres des territoires et des objets protégés8 1458,5Terres du fonds forestier53 55355,9Terres du fonds aquatique2700,3Terres de réserve1 5831,7Total95 725100

Histoire

Préhistoire Le site de Mokhovo 2 dans le bassin de Kouznetsk appartient au Paléolithique supérieur et moyen. Le Paléolithique supérieur comprend le site de Choumikha-I, les sites Bedarevo I, II, II, Chorokhovo-I, Ilyinka-II, Sarbala, Voronino-Yaïa et un site sur la rivière Kiia, près du village de Chestakovo. Le Mésolithique comprend les sites Bolchoï Berchikul-1, Bychka-1, Pechergol-1, tandis que le Néolithique comprend les sites Bolchoï Berchikul-4, Smirnovski Routcheï-1, Pechergol-2, et Bychka-1. L'âge de bronze comprend les sites et les cimetières des cultures Samus, d'Andronovo, de Korchazhkino, d'Elov et d'Irmen. L'âge du fer est représenté par les cultures de Bolcheretchensk, de Taga, de Koulaï et de Tachtyk.

Colonisation russe La colonisation de la région par les colons russes a commencé au , avec la fondation des ostrogs de Kouznetsk (1618), de Sosnovski (1657), de Verkhotomski (1655) et plus tard de Moungatski (1715). Les premiers colons russes, cosaques, paysans, chasseurs et missionnaires, ont commencé à former des villages, et ils participaient à la traite des fourrures.

Au , le développement industriel de la région commence, avec Pierre Ier le Grand qui ordonna en 1698 au voïvode de Tomsk de promouvoir les activités de prospections après qu'il a su que des minerais d'argent avaient été découverts dans le Kouznetsk. En 1721, le cosaque Mikhaïlo Volkov découvrit le premier gisement de charbon sur une rive de la rivière Tom, et dès les années 1780, les exploitations de gisements d'argent commencèrent. Ils envoyaient ce qui était extrait aux fonderies d'argent de Tomsk (fondé en 1771), de Gavrilovski (1795) et de Gouriev (1816). Entre 1747 et 1917, la région faisait partie de la Chancellerie impériale des usines minières de Kolyvan-Voskressensk, renommée ouïezd de l'Altaï en 1834. vignette|Mariinsk en 1899. En 1842, le géographe et géologue russe Piotr Tchikhatchov entreprit une expédition dans l'Altaï, puis réalisa la première carte du bassin houiller de la région, proposant de le nommer Kouznetsk d'après la ville du même nom. La mine de Batchati est devenue la première mine de charbon de la région lorsqu'elle fut ouverte en 1851, et à la fin du , la région fut connectée par le chemin de fer transsibérien à la Russie européenne.

Période soviétique Après la Révolution d'Octobre en 1917, le Kouzbass a connu d'importants conflits dans le cadre de la guerre civile russe. Une importante rébellion paysanne, la rébellion de Sorokino, eut lieu dans la région au début de 1921, avec entre , mais fut brutalement réprimée par l'Armée rouge.