Les automotrices Alstom Coradia Continental appartiennent à la famille Coradia du constructeur Alstom Transport Deutschland. Dans la numérotation du matériel moteur de la Deutsche Bahn, les numéros 440 et 1440 lui sont attribués, tandis que les voitures intermédiaires portent les numéros 441, 841, 1441, 1841.
On trouve en Allemagne 432 automotrices dans 26 variantes différentes chez 16 opérateurs (État : 2023)
Développement Le Coradia Continental se base sur le LIREX, dont il reprend certains principes, tel celui de la rame articulée, qui consiste à placer les essieux aux intercirculations. Le Coradia Continental, créé pour un trafic en Europe centrale, est proche du Coradia Nordic, dont il se distingue notamment par le gabarit et le châssis aux parois droites.
Entre 2009 et 2010, une série d'essais a eu lieu sur le circuit d'essai ferroviaire de Velim
Caractéristiques techniques Les trains de cette famille sont constitués d'un système modulaire de voitures standardisés qui transportent l'équipement de traction et les systèmes auxiliaires, à l'exception des moteurs de traction situés sur le toit. Les voitures d'extrémité sont disponibles en deux longueurs ; chaque voiture transporte un transformateur principal, un convertisseur de traction et un convertisseur auxiliaire . Les voitures intermédiaires transportent les pantographes, l'équipement d'alimentation en air comprimé et les boîtiers de batteries. La 1440 fait exception, car elle possède un boîtier de batteries sur chaque voiture d'extrémité. Le climatiseur de l'habitacle est situé au centre de chaque voiture. Les véhicules de la série 0440 sont équipés d'un refroidisseur moteur séparé sur les voitures d'extrémité ; sur la série 1440, ce refroidisseur est combiné à celui du transformateur principal.
L'avant du véhicule peut être équipé de zones de déformation ; celles-ci ne sont pas installées sur les véhicules de la série 0440 afin de réduire la longueur du véhicule et les coûts. Conformément aux spécifications du client, les portes latérales de la cabine et une seconde unité de saisie de données PZB, présentes sur le Coradia Nordic, ont également été supprimées. Sur les trains agilis des réseaux électriques de Ratisbonne et d'Augsbourg, ainsi que sur la Mainfrankenbahn, les trains sont équipés de marchepieds extensibles. Avant l'ouverture des portes, ceux-ci se déploient sous le train. Les trains du réseau électrique de Basse-Saxe Est sont équipés de LZB en plus du PZB afin de pouvoir circuler en sous-blocs LZB sur la Lehrter Bahn entre Lehrte et Wolfsburg sous CIR-ELKE. En ce qui concerne l'équipement avec ETCS, il existe des considérations selon lesquelles au moins 17 unités multiples devraient être équipées comme prototypes pour la conversion d'un total de 16 variantes avec un total de 432 unités multiples, afin de convertir les trains restants en production en série sur cette base.
Les trains sont recyclables à au moins 95 %.
Variantes Les trains peuvent être commandés avec 3 à 6 caisses. Les trains ont également une hauteur du plancher pouvant facilement varier selon les désirs du client.
Les automotrices de la série 1440 (S-Bahn Rhein-Ruhr, Breisgau S-Bahn, une partie de la S-Bahn Nürnberg, région de Brunswick, Verkehrsverbund Mittelsachsen et Elektronetz Saar RB Los 1) ont un nez différent des automotrices précédentes en raison de l'évolution des normes relatives aux crashs. Numéros de voiture Nombre de wagons Wagons d'extrémité longueur Nombre de moteurs Opérateur (réseau) 440,0 – 441,0 – 441,5 – 440,5 4 court 70 900 mm 8 DB 440,1 – 441,1 – 441,6 – 440,6 4 long 74 200 mm 8 agilis 440,2 – 441,2 – 841,2 – 441,7 – 440,7 5 court 87 300 mm 8 DB (Passau), NWB 440,3 – 441,3 – 440,8 3 court (DB), longue (NWB) 54 500 mm/ 57 800 mm 6 DB (Wurtzbourg), NWB 440,4 – 441,9 – 440,9 3 long 57 800 mm 8 agilis 1440,1 – 1441,1 – 1441,6 – 1440,6 4 nouvelle tête 73 300 mm 8 NCS Hessische LandesBahn 1440,2 – 1441,2 – 1841,2 – 1441,7 – 1440,7 5 nouvelle tête 89 700 mm 8 VMS (EMS) DB Regio NRW (RE 8 / RB 33) 1440,3 – 1441,3 – 1440,8 3 nouvelle tête 56 900 mm VMS (EMS) 1440,3 – 1441,3 – 1440,8 3 nouvelle tête 56 900 mm 8 DB Regio NRW (S-Bahn et RE 8 / RB 33) Hessische LandesBahn 1440,0 – 1441,0 – 1441,5 – 1440,5 4 nouvelle tête 73 300 mm 8 DB Regio Mitte (réseau RB Sarre) DB Regio Bayern (S-Bahn de Nuremberg) 1440,1 – 1441,1 – 1441,6 – 1440,6 4 nouvelle tête, longue 76 600 mm 8 S-Bahn de Brisgau
Version à batteries (BEMU) alt=Alstom Coradia Continental BEMU|vignette|Alstom Coradia Continental BEMU En 2020, le VMS a commandé 11 Coradia Continental à trois caisses pour la ligne Leipzig - Chemnitz. Cette ligne n'étant pas électrifiée, les trains ont reçu des batteries de 840 kWh.
Durant l'été 2022 a eu lieu une série de tests permettant la présentation du premier train durant l'été 2023 à Annaberg-Buchholz et une mise en service prévue pour 2024, néanmoins repoussée à la suite de problèmes d'homologation. Ce n'est qu'en que les trains sont homologués. Le début du trafic est alors prévu pour . Le premier train est mis en service le 2 février 2026.
Commandes En plus de DB Regio AG, divers opérateurs ont commandé des Coradia Continental : NordWestBahn pour la région autour de Brême, Agilis pour la région environnant Ratisbonne, le Verkehrsverbund Mittelsachsen pour la région de Chemnitz et le Zweckverband Großraum Braunschweig pour la région de Brunswick.
De plus, la Hessische Landesbahn a commandé 30 Coradia Continental pour la région de Francfort-sur-le-Main.
Aperçu ExploitantRégion où ces trains circulentDébut du serviceFin du service440.0quatre caisses440.1quatre caisses440.2cinq caisses440.3trois caisses440.4trois caisses1440.0quatre caisses1440.1quatre caisses1440.2cinq caisses1440.3trois caisses1440.4trois caissesTotalDB Regio AGE-Netz Augsburg12/200812/202237–––––––––37DB Regio AGWürzburgcourant 20105––26––––––31DB Regio AGMünchen12/20106–6–––––––12NordWestBahnRegio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen12/2010––1718––––––35agilisE-Netz Regensburg12/2010–8––18–––––26DB Regio AGS-Bahn Rhein-Ruhr12/2014––––––––28–28Zweckverband Großraum Braunschweig (enno)Elektro-Netz Niedersachsen Est12/2015––––––24–––24Verkehrsverbund MittelsachsenElektro-Netz Mittelsachsen II06/2016–––––––1613–29Hessische Landesbahn (HLB)RMV-Netz Südhessen-Untermain12/2018––––––17+5–13–35DB Regio AGBreisgau-S-Bahn12/2019––––––15–11–26DB Regio AGElektro-Netz Saar RB Los 112/2019 à 12/2020–––––25––––25DB Regio AGS-Bahn Nürnberg06/2020–––––27––––27DB Regio AGNRW & Rheinland-Pfalz RE8/RB3312/2019–––––––1610–26DB Regio AGKarlsruhe Netz 7b EBO12/2022–––––––136–19Verkehrsverbund MittelsachsenLeipzig – Chemnitz06/2025–––––––––11 11Hessische Landesbahn (HLB)Mittelhessen-Express05/2024––––––1220––32Zweckverband Großraum Braunschweig (enno)Elektro-Netz Niedersachsen Est04/2026–––––––––244882344185273658111423
DB Regio AG vignette|Coradia Continental de DB Regio à Steinach vignette|Intérieur de 2. Classe vignette|Intérieur en 1. Classe Depuis 2006, DB Regio a commandé 191 rames. Celles-ci circulent autour d'Augsbourg (Fugger-Express), de Würzburg (Mainfrankenbahn), sur la ligne Munich - Passau (Donau-Isar-Express, deplacées depuis sur la RB 74 Munich - Buchloe avec l'arrivée de Desiro HC), pour les S-Bahn de Nuremberg, du bassin de la Ruhr, de Fribourg-en-Brisgau, dans la Rhénanie, dans la région de Sarrebrucket de Karlsruhe.
Les rames de la S-Bahn de Nuremberg doivent être équipées de l'ETCS d'ici décembre 2030, où aura lieu un changement de contrat d'exploitation.
NordWestBahn En 2008, la NordWestBahn a commandé 35 Coradia Continental pour la Regio-S-Bahn Brême Basse-Saxe. Celles-ci sont arrivées en 2010.
Agilis 26 trains ont été commandés pour la région de Ratisbonne par Agilis. Celles-ci sont arrivées en 2010.
Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB) Le ZGB a commandé 20 Coradia Continental pour la région de Brunswick en 2012.
Depuis 2015, Metronom a repris l'exploitation des lignes où circulent les Coradia Continental.
Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) Le VMS a commandé 29 Coradia Continental pour les lignes Dresde - Chemnitz, Dresde - Zwickau et Dresde - Elsterwerda.
Le VMS a également commandé 11 Coradia Continental BEMU à batteries.
Hessische Landesbahn 30 Coradia Continental ont été commandés par la Hessiche Landesbahn en 2020. Ceux-ci circulent dans la région de Francfort.
Galerie de phtotographies
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes Coradia Alstom
Liens externes
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Catégorie:Automotrice 15 kV Continental