Michelin est une entreprise française, leader mondial de fabrication de pneumatiques. L'entreprise est créé en 1889 par les frères André et Édouard Michelin à Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), où elle possède encore son siège social.
Ses produits sont destinés à tous types de véhicules : automobiles, camions, deux-roues, avions, engins de génie civil et agricoles. C'est une entreprise multinationale cotée au CAC 40. qui est implantée industriellement dans et emploie .
La société mère, la Compagnie générale des établissements MichelinFinance, sur le site michelin.com, est une société en commandite par actions (SCA). La Compagnie financière Michelin (CFM)., une société holding, opère comme financeur des activités industrielles de Michelin. C'est un élément important dans l'organisation du groupe puisqu'elle détient directement ou indirectement toutes les sociétés industrielles, commerciales et de recherche situées hors de France et 60 % du capital de la Manufacture française des pneumatiques Michelin..
Parmi ses nombreuses innovations, on peut citer le pneu démontable, le pneu ferroviaire (« pneurail »), la carcasse radiale qui équipe tous les pneus contemporains, le PAX System permettant le roulage à plat, le pneu dit « vert », qui réduit la consommation de carburant par une moindre résistance au roulement, et, depuis 2015, le pneu polyvalent été/hiver.
Michelin propose également des services numériques d'aide à la mobilité (viamichelin.com) et édite des guides touristiques, gastronomiques et hôteliers (le Guide vert ou encore le célèbre Guide Michelin), des cartes routières et des atlas. En 2009, la manufacture fête la centième édition de son Guide MichelinSite de la . La firme est aussi célèbre pour sa mascotte, le bonhomme Michelin Bibendum.
Histoire Création de Michelin et vignette|gauche|redresse|André Michelin en 1898. vignette|gauche|redresse|Plaque Michelin au bord de la D904 en Aveyron (France) indiquant aux touristes la direction à prendre à pied pour aller voir le tindoul de la Vayssière sur le causse.
André et son frère Édouard Michelin reprennent en 1886 l'entreprise familiale Barbier-Daubrée. Cette manufacture auvergnate spécialisée depuis sa création en 1832 dans les tuyaux et courroies de freins pour charrettes, est alors au bord de la faillite. Le ., la raison sociale de la manufacture devient « Michelin et », société en commandite par actionsStatut qui permet de rassembler des capitaux tout en conservant le contrôle de gestion.. L'usine près de la place des Carmes, à Clermont-Ferrand, s'étend sur un terrain de et emploie à cette époque cinquante-deux personnes.. Depuis, le siège social est toujours installé au même emplacement.
Dès l'origine, Michelin lance un patin de frein en toile et caoutchouc, The SilentThe Silent est un nom anglais qui en impose, l'Angleterre étant en avance sur le reste de l'Europe dans le domaine du vélo., pour voitures à cheval et vélocipèdes. Ce patin breveté et présenté à l'Exposition universelle de 1889, relance l'activité de caoutchouc..
En 1891, après avoir aidé un cycliste anglais venu à l'usine pour la réparation d'un pneu (mis au point par John Boyd Dunlop) qui avait crevéFrançois Michelin, dans Et pourquoi pas ?, édité par l'imprimerie Grasset, 1998, , ., Édouard Michelin comprend tout l’intérêt de rouler sur de l’air mais constate que le temps de réparation (plusieurs heures) empêche le développement de cette solution. Il met au point alors le pneu démontable pour bicyclette, pouvant être réparé en un quart d'heure. Le brevet est déposé le , et la même année Charles Terront gagne la course cycliste Paris-Brest-Paris sur un vélo équipé de pneus Michelin. Forte de cette victoire, le la firme organise elle-même une autre course cycliste, Paris - Clermont-Ferrand, sur le trajet de laquelle Édouard Michelin fait semer des clous sans que les concurrents le sachent, afin de démontrer que la réparation du « Démontable » est désormais une opération de routine prenant moins de deux minutes.. Cette course est restée célèbre sous le surnom course aux clous. Le chiffre d'affaires explose et la même année, les pneus Michelin sont distribués pour la première fois à l'étranger, en l'occurrence par l'accessoiriste Boyriven, et rencontrent un succès commercial..
En 1895, les frères Michelin améliorent la résilience en température de leur gomme par l'adjonction d'un caoutchouc naturel à base d'Helix pomatia. Le pneu obtenu peut être qualifié de premier pneumatique pluie non synthétiqueFrançois Michelin, Et pourquoi pas ?, édité par l'imprimerie Grasset, 1998 , .. En , lors de la course Paris-Bordeaux-Paris, les frères Michelin pilotent l'Éclair, première automobile équipée de pneusLa saga du pneu. Ils ne terminent pas la course dans le temps imparti.
En 1896, à la suite de la course Paris-Marseille-Paris :
En 1897 André termine de Paris - Trouville-sur-Mer cette fois sur Mors1897 Grand Prix (Team DAN)..
Bibendum vignette|gauche|redresse|Affiche de 1898, par O'Galop. vignette|Arrivée des éliminatoires françaises, Coupe Gordon Bennett, 1905, circuit d'Auvergne, publicité Michelin.
Bibendum naît d'une image qui traverse l'esprit d'Édouard Michelin, un jour de 1894 lorsqu'il voit un empilement de pneus évoquant la forme d'un homme. Plusieurs dessinateurs sont sollicités pour faire de la publicité en s’appuyant sur cette idée, le plus connu d’entre eux est Marius Rossillon, dit O'Galop, qui représentera le mieux en 1898 le bonhomme Michelin, Bibendum.
Le personnage est surmonté de la phrase de l'auteur latin Horace « Nunc est bibendum » (« C'est maintenant qu'il faut boire »), faisant écho au slogan publicitaire d'alors : « Le pneu Michelin boit l'obstacle ».
L'image de Bibendum a changé au fil des ans. Dans les années 1920, la poupée fumait. Dans les années 1950, il est devenu un personnage plus sympathique, a cessé de fumer et a commencé à arrondir. En 1998, à l'occasion de son centenaire, ses courbes s'affinent.
En 1899, l'automobile électrique La Jamais contente, équipée de pneus Michelin, dépasse , une première pour un véhicule automobile.
Le nom Bibendum est aussi popularisé par Léon Théry lors du Paris-Amsterdam-Paris en , alors qu'il interpelle André Michelin en l'appelant de la sorte (« voilà Bibendum, vive Bibendum »)Marketing Michelin: Advertising and Cultural Identity in Twentieth-Century France (Stephen L. Harp, éd. Johns Hopkins University, 2001, 376p. (page 24) ).. Bibendum est ainsi devenu une illustration intrinsèque de l'image de Michelin avec le slogan « Le pneu Michelin boit l'obstacle. » L'emblème de l'entreprise, créé en 1898, est l'un des plus anciens logos connus et a d'ailleurs été nommé Logo du siècle en 2000Bibendum Michelin élue logo du siècle Sur le site live2times.
Publication du premier guide Michelin vignette|redresse=0.5|Guide Michelin (1929). Le premier Guide Michelin, que l'on surnomme le « guide rouge », est publié en 1900 et aide les voyageurs dans leurs déplacements en donnant des renseignements pratiques ainsi qu'une liste d'hôtels et de restaurants. En 1901, apparaît la première affiche avec le personnage Bibendum qui ressemble alors peu à sa version actuelle. Le personnage sera rendu plus expressif au fil du temps.
En 1906, Michelin installe sa première usine hors de France à Turin. En 1907, Michelin s'installe aux États-Unis à Milltown, dans le New Jersey, mais l'entreprise quitte ce site en 1930 en raison de la dépression économique Tara Fehr, "Glimpse of History: Michelin tire factory rises in Milltown.", sur nj.com, 2009 (consulté le 21 juillet 2014).
En 1908, Michelin produit le premier pneu « jumelé » pour poids lourds. Le , l'entreprise crée le prix spécial Michelin et des coupes Michelin d’aviation.
Le premier numéro de la revue mensuelle Bibendum est publié en 1910. Cette même année, Michelin entre dans le marché de la signalisation routière, avec la fabrication des plaques « Merci » à deux faces sur lesquelles étaient indiqués le nom des localités, la désignation et le numéro des routes, et des inscriptions de sécurité telles que « Veuillez ralentir » placées à l’entrée de l’agglomération et un « Merci » à la sortie. En 1918, le premier prototype de borne d'angle (borne Michelin), élément de signalisation routière à quatre faces, est créé ; celle-ci prend sa forme définitive en 1928. En 1931, l'emploi des appareils de signalisation routière Michelin est officiellement approuvé. Il s'agit des bornes Michelin, mais aussi des « murs », « plaques » et « poteaux », réalisés en lave émaillée sur béton armé.
Michelin, une entreprise paternaliste En 1911, le club de rugby ASM Clermont Auvergne est créé par Marcel Michelin, le fils d'André, d'abord sous le nom de l'AS Michelin, puis de l'AS Monferrandaise, avant de prendre son nom actuel.
Jusqu'à la fin des années 1960, l'entreprise Michelin est l'archétype du paternalisme industriel. Un journaliste écrit en 1932 : . À cette époque, le bassin d’emploi de Clermont-Ferrand est trop faible pour accompagner le développement de l’entreprise. C'est ce qui pousse l’entreprise à créer des cités ouvrières, des maisons entourées de jardins, une clinique et des écoles.
Michelin pendant la Première Guerre mondiale En 1916, la première piste cimentée pour l'aviation est construite à Clermont-Ferrand ; elle permet le décollage par tous les temps des avions Breguet-Michelin produits pour la guerre dans les usines Michelin.
La production sera de en 1915, 141 en 1916, 264 en 1917 et 1422 en 1918. Michelin produira ainsi près de pour l'armée française, après avoir contribué par ses concours d'atterrissage à former d'excellents pilotes. Les 100 premiers exemplaires produits furent offerts à la France et les suivants vendus à prix coûtant.
Michelin dans l'entre-deux-guerres En 1921, l'usine de Cataroux est construite.
En 1925, Michelin décide d'établir deux plantations d'hévéas au Viêt NamLa vie sur les plantations Michelin - Belleindochine.free.fr (basé sur des extraits de l'ouvrage de F. Graveline Des Hévéas et des Hommes, l'aventure des plantations Michelin), consulté le 25 juillet 2014.. Là, Michelin profite du système colonial français pour s'enrichir aux dépens du prolétariat indigène... « Le latex coulait. Le sang aussi. Mais le latex seul était précieux » écrit Marguerite Duras dans Un barrage contre le Pacifique.
1926 voit la publication du guide régional touristique (futur « guide vert ») sur la Bretagne. C'est une période de très forte croissance pour tout le secteur automobile, qui bénéficie de l'engouement pour la voiture des « années folles »: Michelin emploie à Clermont-Ferrand dès 1927.
En 1928, Édouard Michelin appelle à la gérance son fils aîné, Étienne, qui meurt lors d’un accident d’avion en 1932.
vignette|Michelin autorail aux Pays-Bas en 1932.
1929 voit la mise au point de la micheline, autorail léger dont les roues sont équipées de pneus spéciaux inventés par André Michelin. Cet autorail restera en service en France dans plusieurs villes jusqu'en 1952 et sera également présent dans les anciennes colonies françaises en Afrique, francophone ou non, en Indochine française, et à Madagascar .
En 1930, la plus grande des plantations appartenant à Michelin est le site d'un soulèvement d'ouvriers dirigé par le coolie Tran Tu Binh et appelé par les historiens la Révolte de Phu-Riêng. D'après Éric Panthou, Éric Panthou, « Une histoire sociale (1925-1940) » dans Les Plantations Michelin au Viêt Nam, éd. La Galipote, 2013, .
En 1933, Pierre Michelin (1903-1937) est nommé cogérant, puis PDG de Michelin de Citroën en 1935, quand l'entreprise rachète l'entreprise et la sauve de la faillite.