Carl Benz

Carl Benz, né le à Mühlburg, quartier de Karlsruhe et mort le à Ladenburg, est un inventeur allemand, pionnier de l'automobile, et fondateur de Benz & qui devient Mercedes-Benz en 1926, après la fusion avec .

Biographie thumb|upright|Carl Benz, à l’âge de 25 ans (1869).

Jeunesse Carl Benz naît le sous le nom Karl Friedrich Michael Vaillant à Mühlburg (aujourd'hui un quartier de Karlsruhe), comme enfant illégitime de Josephine Vaillant. Sa mère est protestante, d'ascendance huguenote, son père, catholique. Johann Georg Benz est venu de Pfaffenrot (municipalité d'aujourd'hui Marxzell). Il a travaillé au (en français : ).

Selon le registre paroissial, les témoins du baptême étaient les « citoyens, aubergistes et brasseurs » Michael Kramer de Mühlburg et le maître cordonnier Karl Axtmann de Karlsruhe, dont les ancêtres viennent de Schielberg, très proche de Pfaffenrot. On peut supposer que Michael Kramer était l’employeur de la mère à l’époque et qu’il avait continué à fournir des logements à sa femme de chambre enceinte. C’est probablement le lieu de naissance de son auberge à la Rheinstrasse 22. Plus tard, on lui a donné le nom de «Ville de Karlsruhe». Il a été démoli à la fin des années 1950.

Environ un an plus tard, le , ses parents se marient à l'église catholique Saint-Étienne de Karlsruhe. Le témoin était Michael Kramer. L'enfant est renommé en Karl Friedrich Michael Benz. Carl Benz préfère l'orthographe Carl et publie ses (en français : ) sous le nom de Carl Friedrich Benz. Après leur mariage, ses parents déménagent avec leur enfant à Karlsruhe. En 1846, alors que Carl Benz n'a que deux ans, son père meurt de pneumonie.

Carl Benz étudie le génie mécanique à l'université de Karlsruhe.

Après son lycée et ses études techniques, son amour pour les locomotives le conduit à une usine de locomotives - l'entreprise de génie mécanique de Karlsruhe - pendant deux ans et demi.

Puis il intègre à Mannheim le bureau technique de Johann Schweizer. Il construit des grues, des wagons, des centrifugeuses, etc.

Afin d'acquérir de l'expérience dans la construction de ponts, il rejoint les frères Benckiser à Pforzheim.

Première société, de matériaux de construction

En 1871, il fonde sa première société, de fournitures de matériaux de jardinage, et se marie l'année suivante avec Bertha Ringer avec laquelle il aura cinq enfants.

Fondation de Benz & Compagnie

En 1883, il fonde la société Benz & Cie. et commence à construire des moteurs industriels à Mannheim.

Développement de sa première automobile Benz thumb|Tricycle Benz 1 de 1886. thumb|Moteur de la Benz Patent Motorwagen.

En 1885, Benz développe le Téo (ou « Tricycle Teo ») en installant un monocylindre refroidi par eau, d'un litre de cylindrée et de cinq cent soixante watts, avec allumage électrique, soupape d'admission commandée, boîte de vitesses et différentiel, sur un tricycle dont il fait juste faire le tour du pâté de sa maison. De 1885 à 1887, il crée trois versions du tricycle : le modèle 1, donné en cadeau au musée allemand en 1906, le modèle 2, qui a vraisemblablement été transformé à plusieurs reprises et le modèle 3 avec roues à rayons en boisHistoire de Mercedes-Benz. Le , il dépose le brevet DRP-37435.

Le , son épouse Bertha lassée de l'attitude frileuse de son mari qui ne veut pas présenter ses inventions et a largement hypothéqué sa dot, part à son insu au petit matin avec le prototype du Benz Patent Motorwagen (modèle 3) pour parcourir le premier trajet sur longue distance en automobile, soit les qui séparent Mannheim de PforzheimBertha Benz Memorial Route. Cette équipée (nécessité de changer les piles de recharge, difficulté d'approvisionnement de benzine chez les pharmaciens, eau pour refroidir les moteurs, voyage retracé dans la Bertha Benz Memorial Route) avec ses deux fils Richard et Eugen, à la vitesse remarquable pour l'époque, de incite Carl à apporter divers perfectionnements au véhicule, en lui adjoignant notamment une vitesse supplémentaire pour gravir plus commodément les côtesJeroen Booij, La folle équipée de Bertha, in : Mercedes Magazine, juin 2008, .

En 1890 il s'associe avec Friedrich von Fischer, qui se charge de l'administration interne, et avec Julius Ganss, responsable des ventes. Carl Benz, lui, se consacre au développement de la partie technique de l'affaire qui progresse sensiblement.

thumb|Benz Velo de 1894. thumb|Benz Ideal de 1901 au Deutsches Museum de Munich.

L'année 1893 voit la fabrication de la première voiture Benz à quatre roues, la Benz Victoria, suivie, l'année suivante, de la Benz Velo, qui devient le modèle de base des premiers camions et bus en 1895.

En 1896, la première Benz Kontra-Motor apparaît, avec un moteur à deux cylindres horizontaux opposés. Le premier camion Benz est fabriqué la même année. En 1898, des pneus en caoutchouc sont adoptés pour la Benz Confortable. En 1899, la production est de 572 voitures et Benz devient l'un des plus importants fabricants d'automobiles d'alors. L'année suivante, ce chiffre est dépassé, avec la fabrication de 603 véhicules.

La première voiture de course Benz apparaît en 1899 et est à l'origine de nombreux succès.

thumb|upright|Benz & Cie, Rheinische Gasmotoren-Fabrik AG. Obligation, 1909.

En 1910, Benz & Cie. acquiert la « Süddeutsche Automobil-Fabrik » de Gaggenau. Le grand promoteur de l'automobile en Empire allemand, le Prince Henri de Prusse, n'utilise alors que des « Benz ».

Le , l'Université de Karlsruhe, où il a étudié, lui décerne le titre de Docteur honoris causa.

Sa maison se visite à Ladenburg et l'une des premières voitures peut y être vue.

Il est inhumé à Ladenburg.

Fondation de Mercedes-Benz

En 1924, Carl Benz et Paul Daimler (fils et successeur de Gottlieb Daimler et propriétaire de la marque Mercedes cédée par Emil Jellinek-Mercedes) mettent leurs intérêts en commun. Les deux entreprises fusionnent en 1926 et devenir la firme Mercedes-Benz.

Notes et références

Annexes

Carl Benz

Źródło i licencja