Iaroslavl (en ) est une ville de Russie et la capitale de l’oblast de Iaroslavl dans la partie européenne du pays, ainsi que du raïon de Iaroslavl, dont elle ne fait cependant pas partie. Elle forme une subdivision au sein de l'oblast, qui a le statut d'okroug urbain, et elle est divisée en six arrondissements. Ses habitants sont appelés les Iaroslaviens.
Fondée en 1010, probablement par Iaroslav le Sage dans ce qui était alors un territoire finnois, elle l'une des plus anciennes villes russes et la ville slave la plus ancienne sur la Volga. Appartenant à la principauté de Vladimir-Souzdal, elle est mentionnée pour la première fois en 1071 lors du soulèvement de Rostov. La ville reste au début une ville mineure, avant que Constantin Vladimirski lui donne de l'importance après la désintégration de la Rus' de Kiev. Ses premières églises apparaissent, mais elle est pillée en 1238 lors de l'invasion mongole de la Rus' de Kiev. Deux attaques de la Horde s'y produisent en 1293 et 1322, et elle est également ravagée par la Peste noire en 1278 et 1364. Après son annexion à la Moscovie, la ville est reconstruite, et aucun bâtiment ne subsiste de l'époque antérieure. La ville prospère grâce à sa position sur la Volga qui la place sur la route commerciale qui relie la nouvelle capitale Moscou et Arkhangelsk, où des marchands venus des pays européens s'y côtoient. L'apogée est momentanément arrêtée pendant le Temps des troubles, où la ville est dévastée. Elle renoue ensuite avec la prospérité, atteignant son apogée au . Mais avec la fondation de Saint-Pétersbourg, la ville perd son statut de ville marchand au . En 1796, elle devient la capitale du gouvernement de Iaroslavl, et pendant la guerre civile russe, l'insurrection de Iaroslavl s'y déroule, et sa fin est synonyme de la prise définitive de Iaroslavl par l'Armée rouge. L'Union soviétique industrialise la ville, et elle s'étend. Elle fête son en 2010, avec d'importantes rénovations urbaines.
Important centre industriel sous Staline, avec la fabrication de moteurs Diesel, des raffineries, de l'industrie pharmaceutique, des chantiers navals, la ville joue le rôle de plaque tournant de transports, avec à la fois un aéroport, des routes, des chemins de fer, dont le Transsibérien, mais aussi un port fluvial. La ville se situe en effet dans une région de plaine sur les deux rives de la Volga, au confluent de la rivière Kotorosl dans celle-ci.
Grande ville de l'Anneau d'Or de Russie, célèbre route touristique à travers les anciennes villes de la principauté de Vladimir-Souzdal, son École d'architecture est parmi les plus célèbres du pays, avec ses églises typiques de la Haute-Volga, et avec d'importants monuments classés. Elle a conservé de nombreux bâtiments, tels que des monastères, palais, places et maisons bourgeoises, édifiés aux dans la vieille ville, qui est inscrite depuis 2005 au patrimoine mondial de l’Unesco.
Géographie
Situation géographique
Iaroslavl est située au centre de la Russie européenne, dans une région de plaines légèrement vallonnée avec des collines ne dépassant pas d'altitude. Ses principaux quartiers s'étirent le long de la rive gauche de la Volga, au nord du confluent de ce fleuve avec la rivière Kotorosl. Certains quartiers sont situés au sud du confluent ainsi que sur la rive droite. Le niveau du fleuve est fixé par le fonctionnement du barrage de Nijni Novgorod situé à environ en aval. Celui-ci forme un lac artificiel (le réservoir de Gorki) qui fait sentir son influence en amont de Iaroslavl jusqu'à Rybinsk. Le fleuve est large d'environ au niveau de la ville. La région est caractérisée par des terres non noires recouvertes dans des proportions importantes par des forêts de conifères et des forêts mixtes. Elle comprend également des zones de marécages.
La ville se situe dans la partie centrale de la plaine d'Europe orientale, dans une zone appelée la plaine de Iaroslavl-Kostroma.
Iaroslavl se situe sur l'axe majeur qui relie Moscou située à au sud-ouest et la ville de Arkhangelsk au bord de la mer Blanche au nord. C'est à la fois un carrefour routier et un carrefour ferroviaire ainsi qu'un port important sur la Volga. Située en amont de Nijni-Novgorod, c'est la première des grandes villes qui s'échelonnent sur ce fleuve.
Les villes les plus proches sont Toutaïev (env. ) au nord-ouest ; Gavrilov-Iam (env. ) à au sud, Nerekhta (env. ) à au sud-est ; Rybinsk (env. ) à au nord-ouest et Kostroma (env. ) à 85 km à l'est. A plus grande distance se trouvent Tcherepovets (env. ) à 200 km au nord-nord-est, Vologda (env. ) à 200 km au nord, Ivanovo (env. ) à 120 km au sud-est, Vladimir (env. ) à 180 km au sud et Tver (env. ) à 250 km au sud-ouest.
Hydrographie La ville de Iaroslavl est arrosée par la Volga (le réservoir de Gorki) dont son niveau est défini par le barrage de Nijni Novgorod. Alors que la rive droite de la Volga est haute et escarpée, la rive gauche et basse et plate. Dans celle-ci à Iaroslavl son affluent droit la Kotorosl. Dans la Kotorosl se jettent plusieurs rivières et ruisseaux, la plus importante étant la rivière Nora.
Près de la confluence de la Kotorosl dans la Volga se trouvent plusieurs îles, dont l'île Damanski où se trouve un parc.
Climat
+Comparaison climatique avec Moscou, Paris et Berlin Donnée Iaroslavl Moscou. Paris BerlinLe climat à Berlin (en °C et mm, moyennes mensuelles 1971/2000 et records depuis 1876), sur meteostats-bzhTemp. minimale moyenne Temp. maximale moyenne Précipitations (mm) 591713637570Ensoleillement (heures) 1 731
Le climat de Iaroslavl est de type continental tempéré caractérisé par des hivers neigeux et froids mais secs avec une température moyenne de durant les mois de décembre, janvier et février et des étés chauds, avec une température moyenne en été de à et une température annuelle moyenne de . Les précipitations sont très modérées (591 millimètres) et réparties sur toute l'année mais plus marquées durant les mois d'été.
Environnement Iaroslavl, étant un grand centre industriel et de transport, se caractérise par un impact élevé sur l'environnement. Les facteurs anthropiques les plus importants à l'origine de cette charge sont, tout d'abord, la pollution de l'air, ainsi que des masses d'eau de surface et du territoire (sols). Depuis 2010, plus de qui sont des sources de pollution et plus de , sont enregistrés auprès du Comité pour la gestion des ressources naturelles et la protection de l'environnement du bureau du maire de la ville.
Des observations du niveau de pollution de l'atmosphère de la ville sont réalisées en cinq points fixes. La concentration maximale admissible de benzopyrène est souvent dépassée et la concentration de dioxyde d'azote est élevée. Parmi les principaux polluants atmosphériques figurent le transport routier, ainsi que la raffinerie de pétrole de Iaroslavnefteorgsintez, une usine de noir de carbone et une usine de pneus. Les écologistes appellent la Place Rouge et l'avenue Tolboukhine les zones où l'air est le plus pollué de Iaroslavl. La qualité de l'eau de la Volga est faible. Selon le Centre régional d'hydrométéorologie et de surveillance de l'environnement de Iaroslavl, la teneur réelle en phénols et produits pétroliers dans l'eau en 2008 dépassait les normes de concentration annuelle moyenne.
Espaces verts et parcs Sur le territoire de la ville se trouve en 2018 15 aires protégées d'importance régionale, toutes classifiées comme monument naturel. Les aires protégées sont la vallée de la rivière Iti, la forêt près du village de Penki, la forêt Vovdijenski, le parc Tveritski, la forêt de Smolensk, la forêt de pins du monastère de Tolga, la carrière Krestovsky, la plaine inondable de la rivière Kotorosl, le parc du village de Neftestroï, le parc Demidovski, le parc Boutoussovski, le parc Skobykinski, le parc Pavlovski au bord de la Volga, le bosquet de tilleuls dans le village de Norskoïe et la Haute-île sur la Volga. La superficie totale des aires protégées est de .
Par ailleurs, il existe depuis une décision de la municipalité de 2015 une aire protégée d'importance locale ; le paysage naturel au confluent des rivières Tolgobolka et Volga, d'une superficie de . Enfin, depuis 2018, les plans d'eau des monuments naturels bénéficient eux aussi de protections.
Urbanisme
Occupation des sols L'occupation des sols de la municipalité, telle qu'elle ressort du plan directeur de la ville, montre une forte part d'espaces artificialisées. La répartition détaillée en 2021 est la suivante d'après la mairie:
Zones résidentielles : 24,6 ; Zones industrielles : 20,2 % Infrastructures de transport : 12,6% ; Eaux continentales : 9,5 % .
+Détail de l'occupation des sols de Iaroslavl en 2021.Année2021 (ha)%Zones résidentielles5285.3224,6Zones publiques et professionnelles 239,791,1Zone d'aménagement public spécialisé 337,151,6Zone de production 4322.5420.2 Zones industrielles, zones d'ingénierie et d'infrastructures de transport724,953,3 Zone d'infrastructures de transport2688.9812,6Zone d'infrastructures d'ingénierie 212.171Zones agricoles cultivées157,870,7Zone de sociétés associatives horticoles ou maraîchères 804.833.8 Infrastructures et aires sportives2704.1012.6Zone de cimetières170,290,8 Zones à usage spécial 418.311,9Plans d'eau2034.929,5Zone publique et commerciale multifonctionnelle 164,140,8Espaces forestiers318,371,5 Zone de stockage et entrepôts667.593;1 Zone de développement historique201.190.9 Total21 452100 %
Transports
Voies de communication
Infrastructures routières La ville est un important nœud routier situé sur la route fédérale M8 Moscou-Arkhangelsk, mais qui traverse le centre-ville, étant donné qu'il n'y a pas de contournement autoroutier, seulement une route de contournement partielle, mais qui est plus longue que l'itinéraire via centre-ville. Elle est par ailleurs reliée à Rybinsk et à Ivanovo par la route fédérale R132. Le fleuve Volga, qui coupe la ville en deux et qui est large de près de , est enjambé par deux ponts routiers et un pont ferroviaire. La rivière Kotorosl est, quant à elle, traversée par quatre ponts routiers et un pont ferroviaire. Une autoroute de contournement, dont le premier tronçon a été inauguré en 2010, permet aux véhicules qui ne font que transiter, de ne pas passer par le centre-ville. La ville dispose d'une importante gare routière d'où partent à la fois des lignes desservant l'agglomération et des liaisons longue distance (Moscou, Oufa, Vladimir, Kazan).
Au , la longueur des routes publiques d'importance locale dans la ville était de , dont d'entre elles étaient pavés. À la même date, de routes publiques d'importance locale dans la ville, soit de la longueur totale du réseau, ne répondaient pas aux exigences réglementaires.
Franchissement de la Volga et des autres rivières La ville compte 27 ponts, routiers, piétons, ferroviaires, et autres.
Transports vignette|Autobus 1 sur la route de Sel'khoztekhniki à Slavici. Pereslavl, en 1993. vignette|Tramway (2019).
Transports en commun Iaroslavl possède un réseau développé de transport urbain incluant autobus, trolleybus et lignes de tramway :
Les transports en commun dans l'agglomération sont pris en charge principalement par un réseau de bus municipaux et privés ainsi que des trolleybus à traction électrique. Le réseau de tramway ouvert en 1900 comporte 4 lignes et a une longueur totale de 19 kilomètres qui s'est nettement réduite après la dissolution de l'Union soviétique. Il est desservi par des rames à voiture unique de type KTM-19 qui ont progressivement remplacé à compter du milieu des années 2000 les KTM-5.
Transport ferroviaire