A Volkswagen Golf egy alsó középkategóriás autó, amelyet a német Volkswagen gyárt 1974 óta. Összesen 8 generációja van. Az egyik legelterjedtebb családi autó.
Elektromos utódtípusa a Volkswagen ID.3.
Története A név eredete A Volkswagen cég a Bogár utáni korszakában, az 1970-es évek elején több modellel jelentkezett. Ezek közül néhány modellt (Passat, Scirocco) szelekről, míg másokat sportágakról, sporttal kapcsolatos fogalmakról (Derby, Polo, Golf) neveztek el. A Golf elnevezés eredetére elterjedt elmélet még az is, hogy a Golf-áramlatról kapta a típusjelölést, hasonlóan más időjárási jelenségről elnevezett modellekhez, de ennek a valószínűsége kicsi, amit bizonyít, hogy bizonyos Golf típusváltozatok sebességváltó gombjai – utalva a sportágra – golflabdára emlékeztető kialakítást kaptak.
+Gyártott mennyiségek és az alapmodell bevezetési áraiModellbevezetés évegyártott dbár (Németo.)ár (USA)VW Golf I1974 6.780.0507.995 DM3.330 $ (1975)VW Golf II1983 6.301.00013.490 DM7.310 $ (1985)VW Golf III1991 4.805.90019.975 DM11,600 $ (1993)VW Golf IV1997 4.300.00025.700 DM13,495 $ (1998)VW Golf V20032.563.33215.220 €VW Golf VI2008~2,85 M16.500 €17,620 $ (2010) VW Golf VII2012~6,30 M16.975 €17,995 $ (2015)VW Golf VIII201919.995 €29,545 $ (2022) A tízmilliomodik Golf 1988 június 8-án készült el. 1986-ban Wolfsburg, Brüsszel, Puebla (Mexikó), Uitenhage (jelenleg Kariega, Dél-Afrika), Westmoreland (USA) és Szarajevó telephelyein gyártották. A 30 milliomodik 2013-ban készült el. A magyarországi értékesítés lényegében a Golf 3 generációval kezdődött az 1990-es évek első felében. 2001-ben a Golf 4 alapmodell ára 2 990 000 Ft volt. A Golf 5 háromajtós alapváltozatának 2004-ben 3 499 000 Ft volt a bevezető ára, a Golf 6 alap ötajtós 1,4 TSI 2009-ben pedig 4 714 600 forintba került. 2012-ben a Golf 7 alapára (1.2 TSI, 85 LE motorral) 4 299 180 forint, míg a 8. generáció 2020 tavaszán 7,6 millió forintos áron debütált Magyarországon.
Az első generáció (MK1/A1, Type 17; 1974–1983)
bélyegkép|200px|jobbra|Volkswagen Golf I 1974–1983 Az 1970-es évek elején a bogár népszerűsége folyamatosan csökkent, mert akkoriban a versenytársakhoz képest már elavult technikának számított. Továbbá ebben az évtizedben a világgazdaságot sújtó olajválság idején alacsony fogyasztású modellre volt szükség. Ezért a Volkswagen megvásárolta a Trabant 603 terveit,Az autó, ami megmentette a Volkswagent Totalcar, 2014. augusztus 1. mérnökei pedig ebből alkották meg az első Golfot. 1969-ben készült el a prototípus EA 276 néven, de a leendő Golf műszaki megoldásai már előrevetítették, hogy a sorozatgyártásba kerülő kocsi másmilyen lesz.Ismered a Golf elődjét? Rút kiskacsa, de érdekes Totalcar, 2024. január 29. Kezdetben 1,1 literes 50 lóerős és 1,5 literes 70 lóerős motorral árulták. A bogárhoz képest a Golfban már vízhűtéses motor dolgozott, s az autó hátuljában már a csomagtartót találta a vásárló. A motor ugyanis átkerült az autó orrába. Az első Golfot, miután a prototípust maga Giorgetto Giugiaro szabta át, 1974 májusában, Münchenben mutatták be. A kínálat 3 és 5 ajtós ferde hátú, valamint kabrió kivitelből állt, de a kocsi alapján készült el a Caddy nevű áruszállító típus is. 1976-ban jelent meg a kultuszt teremtő GTI változat, 1,6 literes, 110 lóerős motorral. Ebben az évben kerül piacra dízelmotoros Golf is, amely két literrel kevesebb üzemanyagot fogyasztott 100 kilométeren, mint társai. Amerikában Rabbit néven vált ismertté, míg Dél-Afrikában City Golf néven volt kapható 5 ajtóval, és idővel technikai módosításokkal, mivel ott egészen 2009-ig gyártották.Volkswagen Citi Golf: The Unusual History of a South African Golf Variant carbuzz.com, Nov 14, 2025 A Volkswagen csinált egy kétéltű, vízen úszó változatot is 1983-ra egy Golf Cabrioból, de a See Golfnak elnevezett kocsi lényegében megmaradt prototípusnak.Sikerei csúcsán a Volkswagen megalkotta a vízen úszó Golf kabriót Telex, 2025. május 16.
A második generáció (MK2/A2, Type 19E/1G; 1983–1992) bélyegkép|200px|jobbra|Volkswagen Golf II 1983–1992 1983 augusztusában mutatták be a második generációs Golfot. A forma az előző generációra hasonlított, de méreteiben megnőtt az autó. Ebből is volt 3 és 5 ajtós változat, de kabrió nem készült. Teljesen új, csatolt lengőkaros hátsó futóművet kapott. A motorpalettát is bővítették: 1,3 literes 55 LE; 1,6 literes 75 LE; 1,8 literes 90 LE-s karburátoros benzinmotorokból valamint 54 LE-s szívó- és 70 LE-s turbódízel motorokból választhatott a vásárló. A második generációból számtalan újítás készült. 1986 áprilisában bemutatták a syncro névre hallgató vysco kuplunggal felszerelt verziót. Hamarosan bemutatták a Rallye Golfot, 160 LE-s G-töltős motorral szerelték fel, és onnan lehet felismerni, hogy sárvédő szélesítéseket kapott, valamint téglalap alakú lámpákkal árulták. 1989 nyarán mutatták be a Golf Limitedet, melyet már 5 ajtósan is lehetett rendelni. 1,8 literes G-töltős, 16 szelepes motor 210 LE leadására volt képes. Mindössze 70 darab készült belőle. 1989-ben a GTD névre keresztelt dízelmotort új töltőlevegő-hűtőt kapott, melynek köszönhetően 80 LE-re erősödött. Golf Country 200px|bélyegkép|jobbra|Volkswagen Golf Country 1990 januárjában mutatták be az eddigi legkülönlegesebb modellt, a Golf Countryt, mely a Steyr-Puch-hal közösen készült. Különös ismertetőjegyei, hogy karosszériája közé távtartókat építettek, s ezzel a szabad magasság jelentősen nőtt, némi terepjáró-képességet eredményezve. Az autó aljára védőelemeket építettek, az orrára pedig egy nagyméretű ütközőt (gallytörőt) szereltek. A pótkerék az autó hátsó lökhárítóján volt egy oldalra nyíló keretre ráerősítve. Csak 5 ajtós változatban készült. A kocsi nem volt túl sikeres, mert már a generációja végén jelent csak meg, mindössze egyfajta motorral, így ilyen látványosan módosított modellel többé nem próbálkoztak.Őrült vagy próféta? Totalcar, 2012. október 2.Egyszer volt, hol nem volt - Volkswagen Country Autószektor, 2017. augusztus 10.
A harmadik generáció (MK3/A3, Type 1H/1E/1V; 1991–1998) bélyegkép|200px|Volkswagen Golf III 1991–1999 1991-ben mutatták be a harmadik generációs Golfot, lekerekített formák, tágasabb tér és halkabb dízelmotor jellemezte. Forróviaszos üregvédelem, gondosan megtervezett elektronika. Novembertől volt kapható VR6-os jelzéssel. Ezt a modellt 174 LE-s motorral lehetett kapni. Ennél a szériánál vezették be a VR6-ot. VR6-os motorok tulajdonsága a szűk hengerszögű V6-os motor. 1992-ben a hármas széria elnyerte az év autója díjat. Kezdetben ez a kocsi is csak 3 és 5 ajtóval volt kapható, 1993-ban viszont a Golf III Variant verziót is bemutatták a sajtónak, mely az első kombi Golf lett. (A Golf limuzinjának egy másik párhuzamosan gyártott modell, a Jetta volt megfeleltethető.) 1993-ban pedig újra megjelent a cabriolet változat. Az ebben az időben megjelent Volkswagen Polo Harlekin,Újra itt a gyárilag többszínű Volkswagen Polo Harlekin player.hu, 2021. január 18. vagyis a Polo különböző színű karosszériaelemes változatának mintájára kiadtak a Golfból is egy Harlekin szériát az amerikai piacra, de a színes kocsi ott messze nem volt akkora siker: a Polo Harlekin 4000 darabos európai sikere ellenére a Golf Harlekinből alig 300 darab talált gazdára Amerikában; akadt olyan is, amit utólag egyszínűre alakítottak, hogy jobban eladható legyen. A mára ritka többszínű Golf utóbb már nagyobb megbecsültséget nyert.Ritkaság lett a Volkswagen Golfok bohócából player.hu, 2024. április 8.Color Theory: 1996 Volkswagen Golf Harlequin Rewind Review MotorTrend, 2023. május 9. A típusból 1994-ben készült egy Pink Floyd Edition nevű változat is, aminek apropóját az adta, hogy a Volkswagen támogatta az együttes ekkor kiadott The Division Bell című albumuk köré szervezett koncertjét. A kocsi csak szolid módosításokat kapott, főleg az együttes nevével készült dekorációkat.A hármas Golf, ami annyira király, hogy megvette a Közlekedési Múzeum Totalcar, 2024. június 23.
Motorválaszték dízelmotor: 64-110 LE, 1896 cm³ benzinmotor: 65-190 LE, 1391-2861 cm³
A negyedik generáció (MK4/A4, Type 1J; 1997–2003) bélyegkép|200px|jobbra|Volkswagen Golf IV 1997–2003 1997 augusztusában debütált az új, negyedik széria. A 3 és 5 ajtós verzió mellett a kombi is kapható volt, de kabriót már nem gyártottak. Az új generáció sport verziója R32 névre hallgatott (a VR6 utódja), 241 lóerős motorja 6,6 másodperc alatt gyorsította az autót 100 km/h-ra. Az új modell főleg minőségérzetben változott. Kisebbek lettek a lámpák, szebbek lettek az illesztések és igényesebb belső tér jellemezte a modellt.
Motorválaszték dízelmotor: 68-150 LE, 1896 cm³ benzinmotor: 75-250 LE, 1390-3189 cm³
Az ötödik generáció (MK5/A5, Type 1K; 2003–2008) bélyegkép|200px|jobbra|Volkswagen Golf V 2003–2008 2003-ban mutatták be az alapjában megújult ötödik generációs Golfot. Az addig használatos olcsóbb csatolt hosszlengőkar helyett független hátsó felfüggesztést kapott. Az autót Walter de'Silva és csapata tervezte, az előző generációt dolgozták át. A végeredmény a sajtó szerint az új formaterv gyávára és unalmasra sikeredett. A 3 és 5 ajtós, majd a 2007-ben bemutatott kombi verzió (Golf Variant) mellett megjelent a Golf MPV is, ami a kocsi nagyobb 5 ajtós „minivan” verziója volt. Az autó minőség és tágasabb tér tekintetében ismét fejlődött.
Motorválaszték dízelmotor: 90-170 LE, 1896-1968 cm³ benzinmotor: 75-250 LE, 1390-3189 cm³
A hatodik generáció (MK6/A6, Type 5K; 2008–2012) bélyegkép|200px|jobbra|Volkswagen Golf VI 2010–2012 2008-as párizsi autószalonon mutatkozott be a hatodik generáció. Az autó tervezésénél Walter de'Silva az előző generációkat, főleg az egyes és a négyes modell formaterveit használta fel. Az új forma, tágas tér és a kedvező fogyasztású motoroknak köszönhetően a hatos Golf elnyerte a világ év autója díjat. Itt jelent meg először minden egy modellciklusban, amit a Golf addig gyártott: 3 és 5 ajtós, kombi, MPV, és a kabrió is újra megjelent a kínálatban.
Motorválaszték dízelmotor: 75-170 LE, 1598-1968 cm³ benzinmotor: 80-270 LE, 1197-1984 cm³
A hetedik generáció (MK7/MQB, Type 5G; 2012–2019) bélyegkép|200px|Volkswagen Golf VII 2012-2019 200px|bélyegkép|Volkswagen Golf VII Alltrack A 2012-es párizsi autószalonon mutatták be a hetedik generációt. A modell a VW-konszern új MQB-platformjára épül. Az autó formája jelentősen különbözött az előző két generációétól. A 3 és 5 ajtós, kombi, valamint az itt már Sportsvannak átkeresztelt MPV modellek mellől végleg kikerült a kabrió a gyártásból. A kombiból viszont készült 2015-től összkerékhajtású változat Alltrack néven, illetve sportosabb változatok GTD és R neveken.Mind egyéniségek vagytok! Totalcar, 2015. április 30.
Motorválaszték dízelmotor: 77-184 LE, 1,6-2,0 l benzinmotor: 85-360 LE, 1,0-2,0 l hibrid: 204LE elektromos: 136 LE
A nyolcadik generáció (Mk8/MQB; 2019–jelen) bélyegkép|199x199px|Volkswagen Golf VIII 2019-től bélyegkép|199x199px|Volkswagen Golf VIII Alltrack