zweigleisige Strecke
A Pottendorfer Linie egy vasútvonal Alsó-Ausztria ipari negyedében. Az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) hálózatához tartozik.
Története Az ebben a térségben többször terveztek vasutat keletre, de soha nem valósultak meg.
Több gyártulajdonos már az 1860-as évek eleje óta tervezett összeköttetést a Raaber (ÁVT) és a Déli Vasút között, melyre 1864. szeptember 30-án adtak engedélyt, és legkésőbb 1868-ban üzembe kellett volna állítani.RGBl 1864/90. Tulajdonosok és az érdeklődő befektetők pénzügyi kérdésekben nem értettek egyet, és nem sikerült megszerezni visszamenőlegesen az adómentességet, így az engedélyt visszavonták.Ignaz Konta: Wiener-Neustadt-Grammat-Neusiedler Bahn. In: Hermann Strach (Red.): Geschichte der Eisenbahnen der österreichisch-ungarischen Monarchie. Band 1,2. Karl Prochaska, Wien 1898, S. 93.
1869. augusztus 23-án újra kiadták az engedélyt egy gőzüzemű vasút kiépítésére.http://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?aid=rgb&datum=18690004&seite=00000565 A vonal 1871. szeptember 1-jén nyílt meg Bécs és Grammat-Neusiedl között.http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=vtl&datum=18720818&seite=05
Irodalom Dehio-Handbuch. Die Kunstdenkmäler Österreichs: Niederösterreich südlich der Donau. Teil 1. A bis L. Pottendorf. Technische Denkmäler. Pottendorfer Bahnlinie. Aufnahmegebäude Pottendorf-Landegg. Brücke über die Fischa. Bundesdenkmalamt (Hrsg.), Verlag Berger, Horn/Wien 2003, , Seite 1720. Peter Wegenstein (Text), Heinz Albrecht (Fotogr.): Bahnen im Wiener Becken. Dieser Band beinhaltet die Strecken Wien Südbahnhof (Ostseite) – Staatsgrenze bei Nickelsdorf, Meidling – Wampersdorf – Wiener Neustadt und Wampersdorf – Gramatneusiedl. Bahn im Bild, Band 31, . Pospischil, Wien 1983.
Jegyzetek
Fordítás -Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
Kategória:Ausztria vasútvonalai