Az alábbi lista a HÉV összekötő- és iparvágányokat tartalmazza. A lista a sok korábban elbontott, nem- vagy nem kellően dokumentált iparvágány miatt nem tekinthető teljesnek. A napjainkban is létező iparvágányok zölddel lettek kiemelve.
Bevezetés
A budapesti HÉV teherszállítása a XIX. század végén indult, elsősorban az agglomerációból érkező építőanyagok és ipari termékek szállítására. A hálózathoz egyre több iparvágány (az első világháborúig összesen egy forrás szerint 36)http://veke.hu/2007/02/10-eve-szunt-meg-a-teherszallitas-a-bkv-villamosvasuti-es-hev-vonalain/ csatlakozott, és a két világháború között, majd a második világháború után is jelentős szerepet játszott az ipari üzemek és építkezések kiszolgálásában. (1960-ban 62 HÉV iparvágányról tudunk.) Az 1950-es évektől azonban a lakóterületek terjeszkedése és a közúti szállítás erősödése miatt a teherforgalom fokozatosan visszaesett, az iparvágányok száma csökkent, a megmaradt szállítás egy részét pedig a MÁV vette át. A HÉV-en a teherszállítás végül 1996. november 15-én szűnt meg, azóta csak ritkán, belső üzemi célokra használnak teherkocsikat.
H5-ös HÉV (Szentendrei HÉV) egy forrás szerint a Szentendrei HÉV-vonalán 1914-ig 12 iparvágány épült ki. Az ismertek:
Név Kiágazó állomás Google utcakép Google műhold Megjegyzés Kép 1. a Budaújlaki vízmű iparvágányahttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1918-46/?layers=102&bbox=2119370.001460845%2C6028747.249962005%2C2119943.2791729835%2C6028947.299996969nyílt vonalon, Szépvölgyi út megállóhely után Vélhetően már a 20. század első felében elbontották. 2. a Lujza-malomhttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1908/?layers=99&bbox=2119076.785068241%2C6028608.63835048%2C2120223.3404925186%2C6029008.738420411 iparvágányahttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1912/?layers=100&bbox=2118975.473642692%2C6028629.8389887735%2C2120122.0290669696%2C6029029.939058704https://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1918-46/?layers=102&bbox=2119071.3403525837%2C6028621.828873222%2C2120217.8957768613%2C6029021.928943153nyílt vonalon, Szépvölgyi út megállóhely után Vélhetően már a 20. század első felében elbontották. 3. a Katonai ruharaktár iparvágányahttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1895/?layers=97&bbox=2119175.9104518616%2C6030426.37021762%2C2121469.021300417%2C6031226.57035748https://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1908/?layers=99&bbox=2119358.081373621%2C6030439.406308363%2C2121651.192222176%2C6031239.606448223https://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1912/?layers=100&bbox=2119711.5347994165%2C6030574.804339812%2C2120858.090223694%2C6030974.904409743https://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1918-46/?layers=102&bbox=2119885.0509355385%2C6030647.938314136%2C2121031.606359816%2C6031048.038384067nyílt vonalon, Szentlélek tér megállóhely után Vélhetően már a 20. század első felében elbontották. 4. az Óbudai Szeszgyári iparvágányahttps://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/gazgyar/obuda.jpghttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2119777.1521729045%2C6031789.28798484%2C2120913.5558043625%2C6032191.776711904Wenczel, 1987Wenczel-Loór, 1996 nyílt vonalon, Filatorigát megállóhely előtt Elbontották. A képen az iparvágány helyének bejárata látható.100px 5. a Budapesti Harisnyagyár iparvágányanyílt vonalon, Filatorigát megállóhely előtt Elbontották. 6. összekötő vágány a Filatorigát teherpályaudvar, és egy onnan kiinduló másik összekötővágánnyal az Óbudai Malom (korábban Katonai Élelmezési Raktár),https://hampage.hu/trams/5-os/index.html#FilatorigatHEVhttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1918-46/?layers=102&bbox=2118561.947033623%2C6031872.49450593%2C2119135.224745761%2C6032072.544540894https://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2118487.409428052%2C6031850.491149398%2C2119060.6871401905%2C6032050.541184362 az Óbudai Selyemkikészítő Gyár, az Óbudai Épületasztalosipari Vállalat,https://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2118106.287914736%2C6032078.253216498%2C2119252.843339014%2C6032478.353286428 a Victoria–Bohn Téglagyár, és Újlaki Téglagyár iparvágányaim, továbbá a Bécsi úti / Vörösvári úti villamosvonalak feléhttps://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/gazgyar/index.htmlhttps://villamosok.hu/balazs/valt/index3.htmlnyílt vonalon, Kaszásdűlő megállóhely előtt Elbontották. A vágány a Hévizi útról kanyarodott rá az 1-es villamos vonalára. Ezen a részén a vágány helye még látszik. 7. iparvágány az Magyar Textilfestőgyár Rt. feléhttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2119756.1405825666%2C6033188.91751604%2C2120892.5442140247%2C6033591.4062431045nyílt vonalon, Kaszásdűlő megállóhely után Elbontották. 8. iparvágány az Óbudai Házgyár feléhttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2119806.308936447%2C6033586.088740276%2C2120942.712567905%2C6033988.577467341nyílt vonalon, Kaszásdűlő megállóhely után Elbontották. 9. összekötő vágány Óbuda vasútállomás és a Budapest–Esztergom-vasútvonal felényílt vonalon, Aquincum megállóhely előtt Létezik, olykor használják HÉV-ek szállítására. 10. Fonó Miklós gép-, bányaberendezés- és fúrógépgyárának, és a mellette lévő Epp és Fekete gépgyárnak (később Roessemann és Kühnemann Gépgyár) iparvágányahttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1912/?layers=100&bbox=2120163.451453188%2C6036642.449942879%2C2121310.0068774656%2C6037042.55001281https://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1918-46/?layers=102&bbox=2120234.843993244%2C6036689.326199765%2C2121381.399417522%2C6037089.426269696 Rómaifürdő megállóhelynél Vélhetően már a 20. század első felében elbontották. 11. iparvágány a Csillaghegyi Palagyár (később Csillaghegyi papírgyár) felényílt vonalon, Csillaghegy megállóhely előtt Elbontották. A képen az iparvágány helye látható.100px 12. iparvágány a pályafenntartási telep feléBudakalász HÉV-állomás Használaton kívül. 13. iparvágány a téglagyár felé (Budakalász)Budakalász HÉV-állomás Elbontották. 14. iparvágány a Budaflax Lenfonógyár felé Budakalász, Lenfonó megállóhely Elbontották. 15. iparvágány a Szentendrei Papírgyár felényílt vonalon, Pannóniatelep megállóhely előtt Elbontották. Az iparvágány hosszú, Szentendrére vezető töltése létezik. 16. összekötővágány a Szentendre kocsiszín felényílt vonalon, Szentendre HÉV-állomás előtt Használatban. 17. iparvágány egy kisebb tárolótelep felényílt vonalon, Szentendre HÉV-állomás előtt 18. összekötővágány a Városi Tömegközlekedési Múzeum felényílt vonalon, Szentendre HÉV-állomás előtt
H6-os HÉV (Ráckevei HÉV)
Név Kiágazó állomás Google utcakép Google műhold Megjegyzés Kép 1. összekötővágány a 2-es villamos feléKözvágóhíd HÉV-állomás Elbontva. 2. 3 összekötővágány a Vágóhíd kocsiszín feléhttps://villamosok.hu/balazs/kcssz/vagohid/60-as.jpghttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2123325.82517064%2C6018477.406048669%2C2124462.228802098%2C6018879.894775733Közvágóhíd HÉV-állomás Elbontva. 3. iparvágány egy Soroksári út / Tagló utca menti ipartelep feléhttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2123873.1271243747%2C6017327.1194928605%2C2125009.530755833%2C6017729.608219925nyílt vonalon, Kén utca megállóhely előtt Elbontva. 4. összekötő vágány a Soroksári út vasútállomás és a Budapest–Kelebia-vasútvonal felé nyílt vonalon, Kén utca megállóhely után Létezik. 5. iparvágány a Fegyver- és Gázkészülékgyár feléhttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1912/?layers=100&bbox=2124295.060129149%2C6015150.986937787%2C2126527.2602207894%2C6015951.187077647https://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1918-46/?layers=102&bbox=2124452.734567487%2C6015100.360681861%2C2126684.9346591276%2C6015900.56082172 nyílt vonalon, Kén utca megállóhely után Elbontva. 6. iparvágány egy Soroksári út menti ipartelep feléhttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2125054.6365328617%2C6014980.24115995%2C2125622.838348591%2C6015181.485523482nyílt vonalon, Kén utca megállóhely után Elbontva. 7. iparvágány egy Soroksári út menti ipartelep feléhttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2124895.46623614%2C6014441.352424478%2C2126031.869867598%2C6014843.841151543nyílt vonalon, Kén utca megállóhely után Elbontva. 8. összekötővágány a Határ úti villamosvonalak (3-as, 52-es) felé nyílt vonalon, Pesterzsébet felső HÉV-állomás előtt Elbontva. 9. iparvágány a Budapesti Fedéllemezgyár felé nyílt vonalon, Pesterzsébet megállóhely után Bekötése elbontva. 10. iparvágány az ATRA-gyár feléTorontál utca megállóhely Elbontva. A képen a már elbontott iparvágány kapuja látható. 11. iparvágány a Pesterzsébeti Papírgyár feléhttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2126203.5638110437%2C6010481.045920234%2C2128476.371073961%2C6011286.023374362 nyílt vonalon, Torontál utca megállóhely után Elbontva. A képen a már elbontott iparvágány kapuja látható. 12. összekötővágány Soroksár vasútállomás és a Budapest–Kelebia-vasútvonal feléhttps://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2127262.465264234%2C6007421.030961282%2C2129535.2725271513%2C6008226.008415409Soroksár, Hősök tere megállóhely Elbontották. 13. iparvágány a Közgép Építő- és Fémszerkezetgyártó Zrt. (korábban ERDÉRT)https://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1950/?layers=243&bbox=2125627.912836902%2C6003882.626276512%2C2127900.720099819%2C6004687.603730639 felé Millenniumtelep megállóhely Elbontva. A képen a már elbontott iparvágány kapuja látható. 14. 3 összekötő vágány a Dunaharaszti HÉV kocsiszín részlegei feléDunaharaszti külső HÉV-állomás Használatban. 15. 2 iparvágány az Ipari Park feléSzigetszentmiklós alsó megállóhely Használaton kívül. 16. a Taksonyi szárnyvonal maradványaSzigetszentmiklós-Gyártelep HÉV-állomás Használaton kívül.100px 17. iparvágány a Tököli Repülőtér feléSzigetszentmiklós-Gyártelep HÉV-állomás Létezik, használaton kívül, és a Hunyadi János utcai kereszteződésnél 2011 után leaszfaltozták. 18. összekötő vágány a Ráckeve HÉV kocsiszín feléRáckeve HÉV-állomás Használatban.<center>A fentieken kívül valamikor a 20. század első felében létezett egy összekötővágány a 30-as villamos Gubacsi úti vonala felé a Hentes utcában.https://maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1912/?layers=100&bbox=2123748.011897419%2C6017651.17228345%2C2124894.567321697%2C6018051.272353381
H7-es HÉV (Csepeli HÉV)
Név Kiágazó állomás Google utcakép Google műhold Megjegyzés Kép 1. összekötő vágány a Közraktár utcai villamosvágányok feléhttps://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/dunapart/keptar/17_eov.jpg Boráros tér HÉV-állomás Elbontották. 2. összekötő vágány a Budapest-Dunapart teherpályaudvar feléa Müpa – Nemzeti Színház megállóhely magasságábanez az állomás akkor még nem létezett Elbontották a vágányt és a teherpályaudvart is. 3. iparvágány a Budapesti Lakásépítő VállalatBranczik Márta – Demeter Zsuzsanna: Budapesti építkezések állomásai Stations of Constructions in Budapest, Fekete Sas Könyvkiadó – Budapesti Történeti Múzeum – Terézvárosi Művelődési Közalapítvány, Budapest, 2007, , 58. kép Dunaparti telephelye feléa Müpa – Nemzeti Színház megállóhely magasságában Elbontották. 4. összekötő vágány a Soroksári út–Csepel vasútvonal felényílt vonalon, Szabadkikötő megállóhely előtt Létezik, olykor használják HÉV-ek szállítására. 5. összekötő vágány a Csepel kocsiszín felé Csepel HÉV-állomás Használatban.
H8-as HÉV (Gödöllői HÉV)