A kínai nagydíj (hivatalos nevén Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix 2026) volt a 2026-os Formula–1 világbajnokság második futama, amelyet 2026. március 13. és március 15. között rendeztek meg a Shanghai International Circuit versenypályán, Sanghajban. A hétvége során először rendeztek sprintfutamot is az idényben.
A Mercedes versenyzői ismét remekeltek. George Russell a sprintidőmérőn elért elsőségét győzelemre váltotta, Kimi Antonelli pedig, megdöntve Sebastian Vettel rekordját, minden idők legfiatalabb pole pozíciós versenyzője lett. Végül meg is nyerte a versenyt, amely élete első futamgyőzelme volt, emellett számos mérföldkő is egyben: Max Verstappen után ő lett minden idők második legfiatalabb futamgyőztese, Giancarlo Fisichella 2006-os maláj nagydíjon elért győzelme után szinte napra pontosan húsz évvel lett újabb olasz futamgyőztese a sportágnak; az 1938-as olasz nagydíjon Tazio Nuvolari győzelme óta először nyert olasz versenyző német konstruktőrrel; az 1953-as svájci nagydíj óta (Alberto Ascari győzelme) nyert először olasz versenyző olasz gumiabroncsgyártó termékével (Pirelli), az 1984-es portugál nagydíj óta pedig először volt azonos a győztes és a gumiabroncsgyártó nemzetisége (Alain Prost és a Michelin). Mivel a leggyorsabb kör is az övé lett, így rögtön mesterhármast ért el.
A Mercedes újabb kettős győzelme mellett fontos momentum volt még a Ferrarik jó szereplése, és Lewis Hamilton is először állhatott dobogóra a csapat színeiben. Ugyancsak ez volt az első alkalom, hogy Franco Colapinto pontot szerzett az Alpine csapatával.
Áttekintés A kínai nagydíjat immár tizenkilencedik alkalommal rendezték meg a sanghaji versenypályán. George Russell vezette a világbajnokságot 25 ponttal, hét ponttal csapattársa, Kimi Antonelli előtt, és tíz ponttal a ferraris Charles Leclerc előtt. A Mercedes 43 ponttal vezette a konstruktőri bajnokságot, tizenhat pontos előnnyel a Ferrari és harminchárom ponttal a McLaren előtt. A versenyzők terén nem volt változás, minden csapat a saját pilótafelállásával indult. A McLaren számára mérföldkő volt a hétvége, mert ez volt az ezredik versenyük.
A versenyhétvégén jelentették be, hogy a közel-keleti helyzet miatt mind a bahreini, mind a szaúd-arábiai nagydíj elmaradnak.
Választható keverékek A Pirelli az alábbi gumigarnitúrákat hozta a csapatoknak. AbroncsFrissHasználtKemény keverék (C2)30x30px30x30pxKözepes keverék (C3)30x30px30x30pxLágy keverék (C4)30x30px30x30pxÁtmeneti esőgumi (I)30x30px30x30pxTeljes esőgumi (W)30x30px30x30px
Szabadedzés A kínai nagydíj egyetlen szabadedzését március 13-án, pénteken délelőtt tartották, magyar idő szerint 4:30-tól.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1.Mercedes1:32,741– 29 2. Kimi AntonelliMercedes 1:32,861 +0,120 30 3. McLaren-Mercedes 1:33,296 +0,555 29 4. McLaren-Mercedes 1:33,472 +0,731 28 5.Ferrari 1:33,599 +0,858 28 6.Ferrari 1:34,129 +1,388 26 7. Haas-Ferrari 1:34,426 +1,685 28 8.Red Bull-Ford RBPT 1:34,541 +1,800 24 9. Audi 1:34,639 +1,898 27 10. Alpine-Mercedes 1:34,676 +1,935 28 11. Racing Bulls-Ford RBPT 1:34,773 +2,032 29 12.Audi 1:34,828 +2,087 26 13. Red Bull-Ford RBPT 1:34,856 +2,115 26 14. Haas-Ferrari 1:34,877 +2,136 25 15. Alpine-Mercedes 1:34,947 +2,206 26 16. Williams-Mercedes 1:35,480 +2,739 31 17. Williams-Mercedes 1:35,679 +2,938 18 18. Aston Martin-Honda 1:35,856 +3,115 18 19. Cadillac-Ferrari1:36,057 +3,316 25 20. Aston Martin-Honda1:37,224 +4,483 20 21. Arvid LindbladRacing Bulls-Ford RBPT1:37,896 +5,155 6 22. Cadillac-Ferrari1:39,200 +6,459 13
Sprintidőmérő A kínai nagydíj sprintidőmérőjét március 13-án, pénteken délután tartották, magyar idő szerint 8:30-tól. A csapatok számának tizenegyre emelkedése miatt itt is változtattak kismértékben a lebonyolításon. Az első két szakaszban a csapatok kizárólag vadonatúj közepes keverékű gumikat használhattak, míg a harmadikban bármilyen lágyat is választhattak. A húsz percig tartó SQ1-ben a legrosszabb hat versenyző esett ki, akik a Williams, az Aston Martin és a Cadillac pilótái voltak. Utóbbi csapat esetében Sergio Pérez technikai hiba miatt részt sem tudott venni. A tíz percig tartó SQ2-ben kiesett a két Audi, a két Racing Bulls, Esteban Ocon a Haas-szal és Franco Colapinto az Alpine-nal. A nyolc perces SQ3 végén Russell diadalmaskodott Antonelli előtt, mögöttük pedig Lando Norris végzett a McLarennel.
helyezés rajtszám versenyző csapat/motor SQ1 SQ2 SQ3 futott kör 163 Mercedes1:33,0301:32,2411:31,520 1 13 212 Kimi Antonelli Mercedes1:33,4551:32,2911:31,809 2 13 31 McLaren-Mercedes1:33,7831:33,0861:32,141 3 13 444 Ferrari1:33,1481:33,0421:32,161 4 15 581 McLaren-Mercedes1:33,8131:33,0381:32,224 5 13 616 Ferrari1:33,1941:32,6021:32,528 6 16 710 Alpine-Mercedes1:33,9701:33,4051:32,888 7 15 83 Red Bull-Ford RBPT1:34,1701:33,5641:33,254 8 17 987 Haas-Ferrari1:34,2801:33,5011:33,409 9 16 106 Red Bull-Ford RBPT1:34,4471:33,6201:33,723 10 15 1127 Audi1:33,9971:33,635 11 14 1231 Haas-Ferrari1:34,0871:33,639 12 13 1330 Racing Bulls-Ford RBPT1:34,1101:33,714 13 13 145 Audi1:34,2911:33,774 14 14 1541 Arvid Lindblad Racing Bulls-Ford RBPT1:34,4951:34,048 15 13 1643 Alpine-Mercedes1:34,5921:34,327 16 12 1755 Williams-Mercedes1:34,761 17 6 1823 Williams-Mercedes1:35,305 boxutca 6 1914 Aston Martin-Honda1:35,581 18 5 2018 Aston Martin-Honda 1:36,151 19 7 2177 Cadillac-Ferrari 1:37,378 20 8 107%-os idő: 1:39,542 Ni11 Cadillac-Ferrari idő nélkül 21 0
Sprintfutam A kínai nagydíj sprintfutamát március 14-én, szombat délelőtt tartották, magyar idő szerint 4:00-tól. A rajtrácson annyi változás volt, hogy Alexander Albon Williamséhez a parc fermé szabályok alatt nyúltak hozzá, így ő csak a boxutcából rajtolhatott. A rajtnál Russell jött el az élen, a két Ferrari pedig ismét jól rajtolt. Antonelli összeütközött Isack Hadjarral, ami miatt időbüntetéssel sújtották. Nico Hülkenberg alatt a 12. körben megállt az Audi, a mentés idejére pedig bejött a biztonsági autó. Ez jelentősen nem változtatott a végeredményen (Sergio Pérez kapott egy öt másodperces büntetést ezalatt, de mivel így is, úgy is utolsó lett, ez nem számított). Russell nyert Leclerc és Hamilton előtt.
helyezés rajtszám versenyző csapat/motor futott kör idő/kiesés oka rajthely pont 163 Mercedes 19 33:38,998 1 8 216 Ferrari 19 +0,674 6 7 344 Ferrari 19 +2,554 4 6 41 McLaren-Mercedes 19 +4,433 3 5 512 Kimi Antonelli Mercedes 19 +5,688 2 4 681 McLaren-Mercedes 19 +6,809 5 3 730 Racing Bulls-Ford RBPT 19 +10,900 13 2 887 Haas-Ferrari 19 +11,271 9 1 93 Red Bull-Ford RBPT 19 +11,619 8 1031 Haas-Ferrari 19 +13,887 12 1110 Alpine-Mercedes 19 +14,780 7 1255 Williams-Mercedes 19 +15,753 17 135 Audi 19 +15,858 14 1443 Alpine-Mercedes 19 +16,393 16 156 Red Bull-Ford RBPT 19 +16,430 10 1623 Williams-Mercedes 19 +20,014 boxutca 1714 Aston Martin-Honda 19 +21,599 18 1818 Aston Martin-Honda 19 +21,971 19 1911 Cadillac-Ferrari 19 +28,241 21 Ki27 Audi 12 mechanikai hiba 11 Ki77 Cadillac-Ferrari 12 erőforrás 20 Ki41 Arvid Lindblad Racing Bulls-Ford RBPT 11 ütközés 15
Időmérő edzés A kínai nagydíj időmérő edzését március 14-én, szombat délután tartották, magyar idő szerint 8:00-tól. Az első szakaszban, ahogy a sprintidőmérőn is, a két Williams, a két Aston Martin és a két Cadillac esett ki - annyi különbséggel, hogy Carlos Sainz Jr.-nak az utolsó pillanatokig még lehetett volna arra esélye, hogy továbbjusson, Bottas pedig megverte Lance Strollt az Aston Martinnal. A második szakaszban is ugyanúgy, mint a sprintidőmérőn, a két Audi, a két Racing Bulls, Esteban Ocon és Franco Colapinto estek ki. A harmadik szakaszban a felvezető körén lévő Russell alatt megállt az autó, amit bár újra tudott indítani, a szerelőknek rohamtempóban kellett megjavítaniuk, hogy még ki tudjon érni egy gyors körre. Részben emiatt is, de nem bírt csapattársával, Antonellivel, ami megszerezte a pole pozíciót. A két Mercedes mögött a két Ferrari, a két McLaren, Pierre Gasly, a két Red Bull és Oliver Bearman végeztek.
helyezés rajtszám versenyző csapat/motor Q1 Q2 Q3 futott kör 112 Kimi Antonelli Mercedes1:33,3051:32,4431:32,064 1 15 263 Mercedes1:33,2621:32,5231:32,286 2 13 344 Ferrari1:33,5221:32,5671:32,415 3 19 416 Ferrari1:33,175 1:32,4861:32,428 4 20 581 McLaren-Mercedes1:33,5901:33,1301:32,550 5 20 61 McLaren-Mercedes1:33,5351:32,9101:32,608 6 20 710 Alpine-Mercedes1:33,7881:33,0031:32,873 7 21 83 Red Bull-Ford RBPT1:33,4171:33,0981:33,002 8 20 96 Red Bull-Ford RBPT1:33,6321:33,3521:33,121 9 20 1087 Haas-Ferrari1:33,6871:33,1971:33,292 10 19 1127 Audi1:34,1161:33,354 11 12 1243 Alpine-Mercedes1:33,6341:33,357 12 15 1331 Haas-Ferrari1:33,9741:33,538 13 14 1430 Racing Bulls-Ford RBPT1:34,1391:33,765 14 15 1541 Arvid Lindblad Racing Bulls-Ford RBPT1:33,9061:33,784 15 15 165 Audi1:33,5491:33,965 16 14 1755 Williams-Mercedes1:34,317 17 10 1823 Williams-Mercedes1:34,772 boxutca 10 1914 Aston Martin-Honda1:35,203 18 9 2077 Cadillac-Ferrari 1:35,436 19 9 2118 Aston Martin-Honda 1:35,995 20 9 2211 Cadillac-Ferrari 1:36,906 21 6 107%-os idő: 1:39,697
Futam A kínai nagydíj futamát március 15-én, vasárnap délután tartották, magyar idő szerint 8:00-tól. A futam előtt négy versenyző is jelezte, hogy technikai problémák miatt nem fog tudni elrajtolni. Hatalmas meglepetésre köztük volt mindkét McLaren, emellett Gabriel Bortoleto is az Audival. Alexander Albon eredetileg a boxutcából rajtolt volna, de ő sem tudott elindulni. A McLaren esetében a hírhedt 2005-ös amerikai nagydíj óta nem fordult elő olyan, hogy egyik autójuk sem tudott elindulni. Piastri esetében különösen kínos volt a helyzet, mert ő az előző, ausztrál nagydíjon sem tudott elindulni.
A rajtnál a Ferrarik megint jól jöttek el és az élre álltak, közben a mezőny hátsó traktusában összeütközött a két Cadillac, szerencsére azonban mindketten versenyben maradtak. Az első körben Hadjar autója nagy sebességnél váratlanul megpördült, és kis híja volt, hogy Bearman nem találta őt el. A két Mercedes három körön belül visszavette a vezetést, és így is haladtak, amíg a 9. körben az akkumulátor hibája miatt kieső Lance Stroll autójának mentése miatt be nem jött a biztonsági autó. A Ferrarik kemény gumikra váltottak, és az újraindításnál ismét eljöttek a második és a harmadik helyen. Leclerc és Hamilton hatalmas csatát vívtak egymás ellen, közvetlenül mögöttük pedig ott haladt Russell. Mire meg tudta előzni mindkettejüket, Antonelli már több másodperces előnnyel vezetett. A versenyen ezután csak néhány kisebb esemény történt: Bearman egyre feljebb kapaszkodva ötödik lett, míg csapattársát, Esteban Ocont megbüntették, mert összeütközött Franco Colapintóval. Colapinto pontszerzési esélyei nagyban nőttek akkor, amikor az egyébként is az egész hétvégén szenvedő Max Verstappen váltója meghibásodott és emiatt kiesett. A komoly technikai problémákkal küszködő Aston Martin másik versenyzője, Fernando Alonso is feladta a versenyt, miután nem bírta tovább a motor keltette vibráció miatt vezetni az autót. A sok kiesőnek köszönhetően Carlos Sainz is kilencedikként végzett, noha a Williams ezen a hétvégén is pocsékul teljesített.
Antonelli győzelme mellett Russell lett a második, Hamilton pedig a 2024-es Las Vegas-i futam után először állhatott dobogóra, mely számára az első volt a Ferrarival.