bélyegkép|jobbra|250px|Egy Landini traktor lendkerékkel jobbra|bélyegkép|250px|Munkagép lendkereke jobbra|bélyegkép|250px|A szőlődarálón hajtókar helyett fogantyús lendkerék van.
A lendkerék vagy lendítőkerék egy forgó tárcsa, melyet kinetikus energia tárolására használnak.
A lendkerék (közelítőleg) megőrzi fordulatszámát, így lehetővé teszi, hogy olyan gépek járása is egyenletes legyen, melyeknél a tengelyre ható nyomaték ingadozása jelentős. Ilyen esetek fordulnak elő gőzgépeknél, dugattyús motoroknál, valamint munkagépeknél, ahol a terhelés változik: dugattyús szivattyúknál, sajtóknál stb. Lendkereket lehet használni olyan nagy erők lökésszerű kifejtésére szolgáló kísérleti berendezéseknél is, ahol a villamos hálózat terhelése nem bírná el a hirtelen terhelésugrást. Ilyenkor egy kis motor fokozatosan gyorsíthatja fel a lendkereket és töltheti fel a kísérlet elvégzéséhez szükséges energiával. Kézi meghajtással felgyorsított lendkereket használtak a II. világháborúban egyes harci repülőgépek motorjainak beindítására. Újabban a lendkerék intenzív kutatás tárgya közlekedési eszközök lendkerekes energiatárolóihoz. Közismertek az olcsó lendkerekes játékok.
A műholdaknál és repülőgépeknél lendkerekeket használnak az irányok helyesbítésére, ezeket giroszkópnak nevezik, kis energiaráfordítással működnek, anélkül, hogy segédrakétákat kellene bekapcsolni.
Fizikája A lendkerékben tárolt kinetikus energia vagy pontosabban forgási energia:
ahol a szögsebesség a lendkeréknek a forgástengelyre vett tehetetlenségi nyomatéka
Egy tömör henger tehetetlenségi nyomatéka , a vékony gyűrű tehetetlenségi nyomatéka , a vastag gyűrű tehetetlenségi nyomatéka . ahol m jelöli a tömeget, r a sugarat. További információért lásd: tehetetlenségi nyomatékok listája.
Egyenlőtlenségi fok Bizonyos erőgépek és munkagépek üzemében csak kismértékű fordulatszám-ingadozást engedhetünk meg. Ezek jellemzésére az egyenlőtlenségi fokot vezették be:
ahol a legnagyobb szögsebesség a legkisebb szögsebesség a közepes szögsebesség:
Az egyenlőtlenségi fok megengedett értékei egyes gépekre:
GépPattantyús. Gépész- és Villamosmérnökök Kézikönyve 2. kötet. Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1961. Egyenlőtlenségi fok Szivattyúk hajtása 1/20...1/30 Szövőgépek 1/60...1/100 Világítási dinamó 1/150...1/200 Váltóáramú generátor 1/300 Motorkerékpár 1/30...1/100 Gépkocsi motor 1/100...1/300 Repülőgép motor 1/1000
A lendítőkerék méreteit a legnagyobb és legkisebb mozgási energia egyenletéből lehet meghatározni: Pattantyús Á. Géza: A gépek üzemtana. Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1983.
Története A lendítőkerék nagyon régi találmány. Az újkőkori rokka már lendkerékkel volt felszerelve, de ugyancsak történelemelőtti idők találmánya a fazekaskorong is. A lendkerék első írásos említése Theophilus Presbyter (~ 1070-1125) német iparos De diversibus artibus (Különböző iparok) című könyvéből ismert, ez több alkalmazását is megemlíti.
Kapcsolódó szócikkek Kettőstömegű lendkerék
Források
Kategória:Gépelemek Kategória:Energiatárolás