A MÁV M32 sorozat (iparvasútaknál A28) egy magyar gyártású, C tengelyelrendezésű dízel tolatómozdony. Beceneve „Gokart”.
Története A MÁV a Ganz–MÁVAG-ban 1972-től gyártott háromtengelyes, merevkeretes, könnyű tolató- és mellékvonali tehervonati szolgálatra tervezett dízel-hidraulikus mozdonyból 56 darabot szerzett be. A mozdonyba épített 8 hengeres, V elrendezésű Ganz-Jendrassik motor teljesítménye 275 kW. A tolató-vonali átkapcsolóval – a sebesség felezése mellett – a vonóerő megkétszerezhető. A sorozat érdekessége, hogy előre és hátra iránynak külön hidraulikus hajtóműve van, ezért a mozdonynak nincs fogaskerekes irányváltója.
Ma a mozdonysorozat a MÁV-nál (a MÁV M28 és a MÁV M31 sorozathoz hasonlóan) csak marginális szerepet tölt be, vonalra személyvonatokkal vagy tehervonatokkal nem megy ki. 14 darab maradt még állományban. A legnagyobb számban Nyíregyháza fűtőházában üzemelnek, de ilyen mozdonyt használnak tolatásra a Füstiben (2055) is. Egy megőrzésre kijelölt, zöld színű mozdony (2040) a Vasúttörténeti Parkban található.
A jelenlegi állomány: Honállomás Állomásított mozdonyok MegjegyzésIstvántelek 2001 Nyíregyháza 2006, 2037 Máv Nosztalgia2040, 2042 Magyar Vasúttörténeti Park 2055 Szolnok2033, 2035A 2033 az A28-021 pályaszámot viseli.Békéscsaba2057Szeged20092018-ban selejtezve, nincs még elbontva Martfű 2016 Igen viseletes állapotban, dolgozik. Miskolc 2031 Debrecen 2044 Helvécia 2054 A28-020 pályaszámot viseli, az Állami Gazdasághoz tartozik.
Iparvasúti használat Az ugyanilyen szerkezetű iparvasúti járművek sorozatjele A28. A mozdonynak készült robbanásbiztos kivitelű változata is, tűzveszélyes üzemek (pl. kőolajfinomítók) részére. A magyar iparvasutakon legkevesebb 28 db A28-as szolgált, ezek egy részét mára már törölték az állományból.
Képek
Jegyzetek
További információk
Kategória:Magyar dízelmozdonyok Kategória:Ganz-MÁVAG mozdonyok Kategória:Tolatómozdonyok