Il Leviathan è stato un traghetto, appartenuto dal 2005 al 2006 all'armatore italiano Nicola Parascandolo, noto per aver navigato dal 1963 al 2005 in Germania.
Servizio Il traghetto, commissionato dalla Schiffahrts-gesellschaft Jade mbH al cantiere navale Rolandwerft GmbH di Brema, nell'allora Germania Ovest, venne varato e battezzato il 2 marzo 1963 con il nome di Wilhelmshaven dalla madrina Ella Janßen, moglie dell'allora sindaco di Wilhelmshaven Johann Janßen, e consegnato il 30 maggio seguente alla compagnia tedesca, dalla quale venne immesso il 1º giugno nei collegamenti tra l'omonimo porto e Helgoland. Negli anni seguenti, oltre a venir trasferito tra le varie compagnie che si succedettero nella zona, tra cui l'ultima e più nota Förde Reederei Seetouristik, il traghetto operò saltuariamente su altre rotte, come nell'inverno del 1963 e in quello del 1964, tra Göteborg e Frederikshavn in noleggio alla neocostituita Stena Line dello svedese Sten Allan Olsson, tra aprile e maggio del 1965 nei collegamenti tra Bremerhaven e Helgoland per conto della Bremer Seebäderdienst, tra Østerby Havn e Göteborg per la Skagen - Göteborgs Linjen A/S nell'inverno del 1968 e tra Lubecca e Rødby dall'autunno del 1974 alla primavera del 1975 sotto le insegne della Transnordica.
Il 3 ottobre 2004, dopo circa quarantun'anni di servizio nei collegamenti da e per Helgoland, il traghetto venne disarmato a Cuxhaven, dove rimase fino al febbraio del 2005, quando venne acquistato dall'armatore italiano Nicola Parascandolo, già attivo nel settore del cabotaggio passeggeri dal 1990 al 2002 con la TR.I.S., dal quale venne ribattezzato Leviathan e trasferito il 5 marzo nei cantieri navali T. Mariotti di Genova, venendovi sottoposto ad una lunga serie di lavori di ristrutturazione e trasformazione in traghetto per auto, con la rimozione di parte delle strutture poppiere, a discapito della capacità passeggeri, drasticamente ridotta in favore dell'aggiunta di un portello e di un garage. Il 15 aprile 2006, al termine dei lavori, il traghetto venne poi immesso nei collegamenti tra Milazzo, Vulcano, Lipari, Salina, Alicudi, Filicudi, Panarea e Stromboli, nelle Eolie, sotto le insegne della neocostituita Argo Ferries. Tuttavia, a settembre, al termine della prima stagione estiva, il servizio, che si era rivelato un fallimento, venne soppresso e poco dopo la società dichiarò la bancarotta, disarmando il Leviathan a Napoli, che venne acquistato un anno dopo dalla Nuova Naviservice S.r.L., che lo continuò a mantenere nello scalo partenopeo, fino al 2010, anno un cui venne acquistato dall'Alemar S.r.L., che il 1º maggio lo trasferì al traino a Porto Marghera e lo ribattezzò Favola a Venezia, con l'intenzione di trasformare l'unità in un ristorante galleggiante a Venezia. Ciononostante, anche tale progetto non andò in porto e nel 2014 il traghetto venne venduto per la demolizione ai cantieri di Aliağa, dove venne spiaggiato l'11 aprile, dopo essere salpato al traino nove giorni prima dalla Valletta, luogo dov'era giunto il 26 dicembre 2012. Note
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