La Marlines s.a era una compagnia di navigazione greca fondata nel 1982 da Panyotis Marangopoulos.
Storia La Marlines cominciò i suoi servizi nel 1983, immettendo la Lady M (già Ulster Prince nella flotta P&O) sulla classica rotta Ancona - Igoumenitsa - Patrasso. Negli anni successivi conobbe una certa espansione, sfruttando l'aumento dei flussi di turisti di quegli anni; la flotta fu costantemente ampliata negli anni successivi, con gli acquisti di diverse navi in Nord Europa ed in Giappone. Oltre alla linea iniziale ne furono aperte diverse altre, tra cui dei collegamenti tra Cipro e Libano; il 24 febbraio 1990 la Baroness M, in servizio su questa rotta, subì un cannoneggiamento da una nave militare (identificata dal comandante come siriana), che causò una vittima e quindici feriti a bordo. La nave riuscì ad arrivare autonomamente a destinazione, ma la linea fu in seguito chiusa. Furono poi aperti anche una più classica rotta Brindisi - Igoumenitsa - Patrasso e diverse altre linee lunghe dall'Italia verso la Turchia, Creta e Cipro.
Tuttavia, la Marlines non riuscì a far fronte all'introduzione da parte delle compagnie concorrenti di navi sempre più moderne e veloci, tendenza accelerata a partire dal 1995, quando la neonata Superfast Ferries introdusse un collegamento diretto Ancona - Patrasso in 20 ore. La compagnia non riuscì a raccogliere le risorse per introdurre nuove navi e ridusse man mano i propri servizi, passando dalle sei navi in servizio effettivo del 1994 alle sole due del 1999.. Nell'agosto 1996 la Charm M, impegnata nei collegamenti tra Turchia e Ancona, causò diverse proteste da parte dei passeggeri per via di gravi disservizi a bordo, tra i quali il mancato funzionamento dei servizi igienici.
Dal 2000, la compagnia offrì servizi con una sola nave (l'ex ro-ro Duchess M) su linee secondarie e su base stagionale, rimanendo presente fino al 2008 sulla Bari - Durazzo. Tuttavia, nell'estate 2009 anche questo collegamento fu sospeso e la nave rimase in disarmo, segnando di fatto la fine delle attività per la compagnia.
Flotta Traghetto ImmagineNumero IMODimensioni (m)Stazza (t.s.l.)Velocità (nodi)PasseggeriAutomobiliCostruzioneAnni di servizio per MarlinesLady M6622587115,20 x 16,50 x 4,1043691713112301967 come Ulster Prince1982 - 1984Princess M7314979103,85 x 17,51 x 4,45639918,58642351974 come Penn-Ar-Bed1984 - 1989Baroness M6723654111,10 x 17,10 x 4,3062801912002501967 come Lion1985 - 1997Countess M6809678134,63 x 21,87 x 4,8100931718004001968 come Leopard1986 - 2000Queen M7111731152,63 x 21,95 x 5,28131022111802501972 come Rangatira1986 - 1990Crown M6609834141,7 x 20,25 x 6,794992318003501966 come Jupiter1990 - 2005 (in disarmo dal 1997, dal 2000 come Byblos)Duchess M7006819111,66 x 17,07 x 4,9765761810002301970 come Wanaka1990 - 2014 (nel 2000 operò come Balbek)Dame M7236335160,0 x 22,86 x 5,50140152217005001972 come Ferry Akashi1991 - 2000 (entrata in servizio nel 1994, spesso noleggiata a CoTuNav nei mesi estivi)Grace M7231359150,09 x 22,86 x 5,37009221185 5001972 come Ferry Nagato1991 - 2003 (mai entrata in servizio; dal 1998 nome Felicia)Charm M6710906134,63 x 21,87 x 4,8288881613003501967 come Dragon1992 - 1998 (1992 - 1994: in servizio come Viscountess M)
Rotte
Ancona - Igoumenitsa - Patrasso: 1983 - 1997 Brindisi - Igoumenitsa - (Corfù) - Patrasso: 1991 - 1993 Bari - Igoumenitsa - (Patrasso): 1994 - 2001 (collegamenti con Patrasso solo nel 1994) Ancona - Patrasso - Candia - Turchia: 1987 - 1990 (porto d'approdo in Turchia variabile tra Kuşadası e Smirne). Ancona - Patrasso - Candia - (Rodi) - (Limassol): 1991 - 1993 (nel 1993, eliminati gli scali a Rodi e Cipro) Pireo - Limassol - Libano/Israele: 1990; 1996. Bari - Patrasso - Çeşme: 1994 - 1997. Bari - Bar/Durazzo: 2001 - 2008 Bari - Cattaro: 2002
Note
Bibliografia
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Collegamenti esterni
Categoria:Compagnie di navigazione greche