スバル・EG33とは、富士重工業（現・SUBARU）の水平対向6気筒ガソリンエンジンである。スバル・アルシオーネSVXの専用エンジンとして設計され、1991年から1996年まで搭載された。
概要 スバル・アルシオーネSVXの専用エンジンとして設計された水平対向6気筒エンジン。EZ36の登場までの間、スバルブランドの市販エンジン（乗用車用）では最大排気量だった。スバルも開発に参加していた、童夢のジオット・キャスピタに搭載する構想もあったが実現しなかった。
EJ型エンジンとの関係 EJ22に2気筒を追加して6気筒とした設計であり（ER27と同じ手法）、EJ型エンジンの延長といえる。シリンダーヘッドとバルブトレーンには新設計の狭角DOHCが採用された。
基本仕様 種類：DOHC 24バルブ EGI NA 排気量：3,318 cc ボア: 96.9 mm ストローク: 75.0 mm 圧縮比：10.0 出力・トルク 日本仕様 240PS / 6,000rpm、31.5kgf·m / 4,800rpm 米国仕様 / 5,400rpm 搭載車種（車両型式） スバル・アルシオーネSVX（CXD/V/W）
SUPER GTでの採用 2026年1月9日、SUBARUは東京オートサロン2026にて、2026年のSUPER GTに参戦するBRZ GT300に3.0L 水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載する事を発表した。ベースになったのがこのEG33であるが、ボア×ストロークの変更や吸排気の位置が反転したレイアウトなど、レース用のチューニングが施されている。
排気量がベースエンジンの3.3Lから3.0Lに縮小されているが、これは3.3Lのまま使用するとBoPで吸気リストリクターが縮小されてしまうことを鑑みての対応である。
SUPER GT仕様 呼称 : EG33改 種類：直噴ツインターボ 排気量：2,932 cc ボア: 90.0 mm ストローク: 76.8 mm 最高出力・トルク 500PS以上 / 7,000rpm、600N·m以上 / 5,500rpm 搭載車種（車両型式） スバル・BRZ GT300（2026年-）
脚注
注釈
出典
関連項目 スバル スバル・EJ型エンジン スバル・EZ型エンジン スバル・アルシオーネSVX