バルカン・ブルガリア航空107便墜落事故（バルカン・ブルガリアこうくう107びんついらくじこ）は、1978年3月16日に発生した航空事故である。ソフィア空港からワルシャワ空港へ向かっていたバルカン・ブルガリア航空107便（ツポレフ Tu-134）がソフィア空港からの離陸直後に墜落し、乗員乗客73人全員が死亡した。この事故は、2024年時点でもブルガリア史上最も死者数の多い航空事故となっている。なお、正確な事故原因は不明のままである。
2024年に「バイオグラフ」誌が行った調査において、旧（DS）の関係者から、107便にはリストに載っていない2人の乗客が搭乗しており、この2人はDSによって訓練されたアラブ諸国出身の工作員である可能性が高いとの証言が得られた。107便は飛行中にハイジャックされ機内での乱闘の結果として墜落した可能性が高かったが、当時の共産主義政府はこれらの事実を認めなかった。
飛行の詳細
事故機 事故機のツポレフ Tu-134（LZ-TUB）は製造番号8350501として1968年にで製造された機体であった。
乗員・乗客 107便には乗客66人（ポーランド人37人、ブルガリア人27人、イギリス人2人）と乗員7人が搭乗していた。
乗客の中にはトラックレースのポーランド代表チームのメンバーや新体操のブルガリア代表チームのメンバー、そしてポーランドの文化副大臣であったやブルガリアの元サッカー選手であったがいた。
事故の経緯 107便はソフィア空港を離陸して高度8,850メートルへの上昇を開始したが、高度4,900メートルに到達した時点で方位050度へ旋回した。その後、107便は方位270度へ再度旋回して異常な降下をし始めた。離陸から僅か10分後、107便はソフィア空港から北東に130キロメートル離れたビャラ・スラティナ近郊にあるガバレ村付近に墜落し、乗員乗客73人全員が死亡した。墜落時の機体の速度は時速800キロメートルであり、燃料タンクにはほぼ満タンである11トンの燃料が搭載されていた。なお、緊急性や墜落の瞬間に機体が制御可能な状態であったかどうかなどは最終的に明らかにならなかった。
事故調査 事故後、ブルガリア軍は迅速に現場に到着して事故現場を封鎖した。事故調査は表面的にしか行われず、ブルガリア当局からは事故原因が「電気設備の不具合」によるものであると発表された。
事故はすぐに忘れ去られてそれ以上の調査が行われることはなかったが、この「忘れ去られた」速さや調査が表面的にしか行われなかったことが疑念を生み、事故の真の原因に関する憶測が飛び交うこととなった。
107便がブルガリア空軍のMiG-21と衝突したという説や誤ってブルガリアの対空防衛システムによって撃墜されたという説が唱えられており、後者は事故現場のある地域にワルシャワ条約機構の軍事基地が存在していたという事実に基づいている。
記念碑 107便の事故と犠牲者を追悼する大理石の記念碑がガバレ村近くの渓谷にあるが、そこに通ずる道は存在せずアクセスが困難である。また、2016年にはとの主導で、ポーランドのプルシュクフにある自転車競技場のに記念碑が建立された。そこには「生きている者には、もはや語ることのできない者たちの物語を伝える義務がある」と記されている。
脚注