三菱自動車水島製作所

三菱自動車水島製作所（みつびしじどうしゃ みずしませいさくしょ、英: Mitsubishi Motors Mizushima Plant）は、日本の岡山県倉敷市水島地区に所在地を置く三菱自動車工業の自動車生産工場である。

概要 1943年に三菱重工業水島航空機製作所として設立。終戦まで一式陸上攻撃機と紫電改を生産していた。敷地は水島臨海工業地帯のA・C・E地区に立地している。過去には倉敷海軍航空隊と隣接していた。

歴史 （出典：Company History会社の歴史(三菱自動車の歴史)名古屋製作所岡崎工場が累計生産台数500万台を達成(アーカイブ)） 1943年 - 水島航空機製作所として設立。航空機の生産を開始。 1945年 - 終戦に伴い名称を水島機器製作所に改称。民需転換を図った。 1946年 - オート三輪のみずしまの製造を開始。本年より自動車生産を開始した。 1950年 - GHQによる財閥解体に伴い三菱重工業が三分割され、所属が中日本重工業になる。 1960年 - 名称を水島自動車製作所に改称。 1970年 - 三菱重工業の自動車部門が分社化。工場は三菱自動車工業へ譲渡される。 1989年 - 量産四輪車としては世界初の5バルブエンジンを搭載したミニカダンガン-ZZの生産を開始。 1998年 - ISO14001を取得した。 1999年 - 名称を水島製作所に改称。 2002年 - 新塗装工場を建設すると発表。2004年に稼働を開始した。 2009年 - 世界初の量産電気自動車であるi-MiEVの生産を開始。 2013年 - 稼働率が4割以下に低迷していることを受け、年産能力を4割削減すると発表。同年中に4ラインある組み立てラインを2ラインに減らした。 2017年 - 岡崎製作所からRVRの生産移管が完了し、セレモニーを開催したと発表。 2020年 - 新型軽EVの生産に向けて大型設備投資を実施すると発表。 2024年 - eKクロスEVとサクラの累計生産台数が10万台を達成したと発表。

生産車種 （出典：ファクトブック、 ファクトブック 2000(英語)、ファクトブック 2002、ファクトブック 2005(英語)、ファクトブック 2010、ファクトブック 2012、ファクトブック 2017、ファクトブック 2019）

生産車種 三菱・eKワゴン（2001年 - ） 日産・デイズ（2013年 - ） 三菱・eKスペース（2014年 - ） 三菱・RVR（2017年 - ） 三菱・eKクロス（2019年 - ） 日産・ルークス（2020年 - ） 三菱・eKクロスEV（2022年 - ） 日産・サクラ（2022年 - ） 三菱・デリカミニ（2023年 - ） 三菱・ミニキャブEV（2023年 - ） 日産・クリッパーEV（2023年 - ）

過去の生産車種 三菱・みずしま（1946年 - 1962年） 三菱・レオ（1959年 - 1962年） 三菱・360/ミニカピック（1961年 - 1973年） 三菱・ミニカ/ミニカバン/ミニカスキッパー/ミニカトッポ/ピスタチオ（1962年 - 2011年） 三菱・コルト800/1000F/1100F/11F（1965年 - 1971年） 三菱・ミニキャブトラック/バン/エステート/MiEV（1966年 - 2013年） 三菱・L300/デリカトラック/バン/スターワゴン（1968年 - 2013年） 三菱・ランサー/ランサーEX/ランサーセディア/ギャランフォルティス（1973年 - 2017年） 三菱・ランサーバン/カーゴ（1973年 - 1992年）（2003年 - 2008年） 三菱・ミラージュ/ミラージュセダン/ミラージュアスティ/ランサーフィオーレ/ワゴン（1978年 - 2000年） 三菱・ブラボー/タウンボックス/タウンボックスワイド（1989年 - 2011年） 三菱・リベロ/リベロカーゴ（1992年 - 2003年） 三菱・ランサーエボリューション/ランサーエボリューションワゴン（1992年 - 2016年） 三菱・FTO（1994年 - 2000年） 三菱・パジェロミニ/ジュニア（1994年 - 2013年） 三菱・L400/デリカカーゴ/デリカスペースギア（1994年 - 2014年） 三菱・トッポBJ/トッポBJワイド（1998年 - 2004年） 三菱・ミラージュディンゴ（1999年 - 2002年） 三菱・ディオン（2000年 - 2006年） 三菱・エアトレック/アウトランダー（2001年 - 2012年） 三菱・eKスポーツ/クラッシィ/アクティブ/カスタム（2002年 - 2019年） 日産・クリッパートラック/バン（2005年 - 2013年） 日産・オッティ（2005年 - 2013年） 三菱・i / i-MiEV（2006年 - 2021年） プジョー・4007（2007年 - 2012年） シトロエン・Cクロッサー（2007年 - 2012年） 日産・KIX（2008年 - 2012年） プジョー・イオン（2010年 - 2019年） シトロエン・C-ゼロ（2010年 - 2019年） 日産・デイズルークス（2014年 - 2020年） 三菱・eKスペースカスタム/eKクロススペース（2014年 - 2023年）

生産台数 （出典：ファクトブック、 ファクトブック 2000(英語)、ファクトブック 2002、ファクトブック 2005(英語)、ファクトブック 2010、ファクトブック 2012、ファクトブック 2016、ファクトブック 2017、ファクトブック 2019）

+ 普通車の生産台数 ランサー/ランサーカーゴ ミラージュ/ミラージュディンゴ リベロ デリカL300/デリカL400 FTO パジェロジュニア トッポBJワイド タウンボックスワイド ディオン エアトレック アウトランダー** RVR 1997年 100,868 93,848 24,814 69,495 1,960 13,934 - - - - - - 1998年 120,758 95,661 18,934 56,904 1,033 149 3,596 - 1,033 - - - 1999年 86,319 77,800 19,796 31,646 616 - 721 3,616 15,282 - - - 2000年 120,875 57,937 12,898 28,242 160 - 478 1,441 30,977 - - - 2001年 142,683 45,703 8,041 12,965 - - 34 2,939 9,699 21,245 - - 2002年 165,749 24,574 4,287 17,456 - - - - 5,696 68,431 - - 2003年 161,921 11,442 - 13,011 - - - - 1,881 77,331 - - 2004年 155,556 - - 16,432 - - - - 2,697 60,817 - - 2005年 202,893 - - 16,644 - - - - 1,797 49,596 21,173 - 2006年 235,931 - - 16,041 - - - - - 31,326 81,883* - 2007年 307,984 1,020 - 14,824 - - - - - 10,857 170,084* - 2008年 251,923 1,470 - 11,573 - - - - - 5,714 129,383* - 2009年 150,697 960 - 8,153 - - - - - - 98,718* - 2010年 147,576 - - 4,885 - - - - - - 124,345* - 2011年 110,488 - - 5,206 - - - - - - 96,261* - 2012年 100,581 - - 7,158 - - - - - - 25,709 - 2013年 89,802 - - 8,607 - - - - - - 475 - 2014年 100,484 - - 780 - - - - - - - - 2015年 118,612 - - - - - - - - - - - 2016年 50,281 - - - - - - - - - - - 2017年 34,749 - - - - - - - - - - 34,586 2018年 - - - - - - - - - - - 112,173</div> + 軽自動車の生産台数 ミニキャブ**/ミニキャブミーブ タウンボックス** パジェロミニ** ミニカ/トッポBJ トッポ eKスペース** eKワゴン** アイ/アイミーブ** 1997年 79,325 - 43,302 115,483 - - - - 1998年 71,839 2,261 48,791 138,661 - - - - 1999年 70,367 14,421 36,580 149,903 - - - - 2000年 62,770 8,953 24,895 156,580 - - - - 2001年 56,245 6,662 16,590 82,551 - - 97,390 - 2002年 45,899 4,949 12,672 36,340 - - 115,918 - 2003年 72,125 5,561 17,141 33,553 - - 119,652 - 2004年 68,197 4,262 10,307 25,065 - - 70,826 - 2005年 67,179 4,143 10,445 23,527 - - 118,480 19,705 2006年 65,251 3,357 9,436 21,064 - - 122,294 31,725 2007年 57,318 10,105 9,279 12,928 - - 77,875 12,163 2008年 52,106 8,241 17,033 9,256 14,116 - 63,943 8,501 2009年 48,206 3,892 11,195 11,111 12,969 - 50,914 8,054 2010年 52,134 3,086 9,165 12,057 10,825 - 43,072 13,161 2011年 60,926 2,542 9,681 1,138 7,410 - 38,439 18,446 2012年 61,350 - 5,862 - 5,155 - 33,920 6,404 2013年 48,655 - - - 56 29,558 178,977 2,635 2014年 1,042 - - - - 124,748 110,300 3,461 2015年 474 - - - - 89,868 95,803 4,743 2016年 203 - - - - 66,742 69,359 4,254 2017年 276 - - - - 79,175 90,013 3,195 2018年 291 - - - - 93,451 99,595 3,428</div> *岡崎製作所生産分を含む**OEM受託生産分を含む

関連項目 三菱自動車 日産自動車 NMKV 三菱重工 三菱自動車岡崎製作所 三菱自動車京都製作所 三菱自動車名古屋製作所 三菱自動車倉敷オーシャンズ 三菱自動車倉敷キングフィッシャーズ 三菱自動車水島FC 水島空襲 - 本地がメインターゲットとされた。 星野仙一 - 父親が三菱重工時代の水島航空機製作所に勤務していた。また、本人も小学生時代に本工場の硬式野球部（後の倉敷オーシャンズ）の球拾いを手伝っていた。

脚注

注釈

出典

外部リンク

三菱自動車 水島製作所 NMKV公式サイト 三菱重工業水島製作所 亀島山地下工場（倉敷観光WEB）