2026年スペイングランプリ（2026ねんスペイングランプリ、、正式名称: ）は、2026年のF1世界選手権の第14戦として、2026年9月13日にマドリンクで開催された自動車レース。1913年の初開催以来67回目のスペイングランプリであり、F1世界選手権のレースとしては初開催の1951年以来56回目である。マドリードでのF1世界選手権レース開催は1981年まで開催されていたハラマ・サーキット以来45年ぶり10回目で、マドリンクでの開催は初となる。
本項目に記載されている時刻は全て現地時間（CEST / UTC+2）。
背景 タイヤ ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせ。
{| class="wikitable" style="font-size:80%" |+ピレリタイヤの組み合わせ ! colspan="3" |ドライ用 ! colspan="2" |ウェット用 |- ! C2 ! C3 ! C4 ! インターミディエイト ! フルウェット |- | style="width:20%; text-align:center;" | (C2)| 50px（ハード） | style="width:20%; text-align:center;" | (C3)| 50px（ミディアム） | style="width:20%; text-align:center;" | (C4)| 50px（ソフト） | style="width:20%; text-align:center;" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用） | style="width:20%; text-align:center;" | (フルウェット)| 50px（大雨用）
オーバーテイクモード
ターン22の40m先（ターン22の入口）
ストレートモード：2箇所
ゾーンA1：ターン22の105m先（ターン22の130m先） ゾーンA2：ターン3の20m先（ターン3の70m先）
パワーユニットの回生エネルギー上限 {| class="wikitable" style="font-size:80%" |+パワー及びエネルギーの回生上限（1周あたり） ! colspan="2" |決勝 ! rowspan="2" |予選 ! rowspan="2" |フリー走行 ! rowspan="2" |決勝レース中を除くアウトラップ |- ! 非オーバーテイクモード時 ! オーバーテイクモード時 |- | style="width:20%; text-align:center;" | 8.5 MJ | style="width:20%; text-align:center;" | 9.0 MJ | style="width:20%; text-align:center;" | 7.5 MJ | style="width:20%; text-align:center;" | 9.0 MJ | style="width:20%; text-align:center;" | 9.0 MJ
スペインGPの開催地変更について
スペインGPは前年までカタロニア・サーキットで開催されていたが、2024年1月にマドリンクと本年から10年間の「スペインGP」としての開催契約をF1グループと結んだことにより、スペインGPの舞台はマドリンクに移されることになった。これに伴い、本年以降のカタロニアでのグランプリの名称は「バルセロナ・カタルーニャGP」に変更された。
エントリー
レギュラードライバー レッドブル：サマーブレイク中のトレーニングで手首を負傷したアイザック・ハジャーが復帰に向けてのリハビリ中であるため、第12戦オランダGPから3戦連続の欠場が決まり、レーシングブルズのリアム・ローソンが引き続き代役を務める。 レーシングブルズ：前戦同様ローソンがハジャーの代役としてレッドブルから参戦するため、レッドブル及びレーシングブルズでリザーブドライバーを務める角田裕毅を引き続き起用する。
エントリーリスト チーム ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット マクラーレン・マスターカードF1チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL40 メルセデスM17 E Performance 1 ランド・ノリス メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W17 メルセデスM17 E Performance 12 アンドレア・キミ・アントネッリ オラクル・レッドブル・レーシング 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング RB22 レッドブル・フォードDM01 30 リアム・ローソン スクーデリア・フェラーリ・HP 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-26 フェラーリ067/6 44 ルイス・ハミルトン アトラシアン・ウィリアムズF1チーム 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ FW48 メルセデスM17 E Performance 55 カルロス・サインツ ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ VCARB 03 レッドブル・フォードDM01 22 角田裕毅 アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ AMR26 ホンダRA626H 14 フェルナンド・アロンソ TGR・ハースF1チーム 31 エステバン・オコン ハース VF-26 フェラーリ067/6 87 オリバー・ベアマン アウディ・レボリュートF1チーム 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ R26 アウディAFR26 Hybrid 5 ガブリエル・ボルトレト BWT・アルピーヌ・フォーミュラワン・チーム 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ A526 メルセデスM17 E Performance 43 フランコ・コラピント キャデラック・フォーミュラ1チーム 11 セルジオ・ペレス キャデラック MAC-26 フェラーリ067/6 77 バルテリ・ボッタス出典:
フリー走行 FP1 2026年9月11日 13:30
気温26度、路面温度48度、晴、ドライ
最初のセッションはジョージ・ラッセルがトップタイム、アンドレア・キミ・アントネッリが2番手タイムとメルセデスが1-2を占めた。このセッションで懸念されたアクシデントは発生しなかったが、セッション後半に角田裕毅がパワーステアリングに問題を抱えたため走行できなかった。
結果（トップ5のみ） 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:34.077 2 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:34.363 3 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:34.536 4 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:34.620 5 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング 1:34.703 出典:
FP2 2026年9月11日 17:00
気温30度、路面温度53度、晴、ドライ
このセッションはアントネッリがトップタイムを記録し、フェラーリ勢が続く。FP1後半にパワーステアリングの問題により走行できなかった角田はセッション開始から参加した。残り25分、この時点で4番手タイムを出していたアービッド・リンドブラッドがターン13でクラッシュを喫し、このコースにおけるF1公式セッションでは初の赤旗が出された。マシンの回収とバリアの修復を終えて残り13分で再開され、角田は8番手タイムをマークした。ランド・ノリスは開始5分にギアボックスの問題を訴え、2周しか走れなかった。
結果（トップ5のみ） 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:33.662 2 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:33.775 3 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:33.811 4 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ 1:33.890 5 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:33.999 出典:
FP3 2026年9月12日 12:30
気温25度、路面温度45度、晴、ドライ
アストンマーティン・ホンダは前日のFP2でランス・ストロールのバッテリーに異常値が確認されたため、セッション開始前にパワーユニットを交換し、降格グリッド数が15を超えたため、最後尾グリッドへの降格が決まった。
FP2に続いてアントネッリがトップタイムを記録した。開始から20分、ルイス・ハミルトンがクラッシュを喫して赤旗中断となる。クラッシュ箇所の修復に時間を要したため、残り15分30秒というところでタイム計測をストップさせる異例の措置を取った。セッションが再開されたのは40分が経ってからだった。最終盤にオリバー・ベアマンがクラッシュを喫し、セッションはそのまま終了となった。
結果（トップ5のみ） 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:32.797 2 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:32.963 3 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1:32.986 4 ランド・ノリス マクラーレン 1:33.033 5 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング 1:33.172 出典:
予選 2026年9月12日 16:00 気温30度、路面温度54度、湿度19%、晴、ドライ
ランド・ノリスが今季3回目のポールポジションを獲得した。2番手にドライバーズランキング首位のアンドレア・キミ・アントネッリ、3番手にマックス・フェルスタッペンが続いた。
角田裕毅は15番手でQ2敗退となった。母国GPとなるカルロス・サインツとフェルナンド・アロンソは揃ってQ1で敗退した。FP3の終盤でクラッシュしたオリバー・ベアマンは予選を欠場し、ランス・ストロールは水圧の問題でそれぞれタイム計測をせずにセッションを終えた。
予選結果 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:33.469 1:32.873 1:31.824 1 2 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:33.267 1:32.591 1:31.835 2 3 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:33.381 1:32.431 1:31.964 3 4 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:33.531 1:32.710 1:32.013 4 5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:33.532 1:32.755 1:32.019 5 6 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:33.211 1:32.850 1:32.149 6 7 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:33.829 1:33.204 1:32.294 7 8 30 リアム・ローソン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:33.310 1:32.780 1:32.316 8 9 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 1:33.963 1:33.038 1:32.903 9 10 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:34.340 1:33.204 1:33.041 10 11 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:34.417 1:33.223n/a 11 12 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:33.986 1:33.388n/a 12 13 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 1:34.667 1:33.667n/a 13 14 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 1:34.246 1:33.753n/a 14 15 22 角田裕毅 レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:34.311 1:34.084n/a 15 16 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:35.307 1:35.532n/a 16 17 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:35.312n/an/a 20 1814 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:35.388n/an/a 17 19 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 1:35.913n/an/a 18 20 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 1:38.011n/an/a 19107% time（Q1のトップタイムから107%）: 1:39.735 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ n/an/a 21 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ n/an/a 出典:
追記 - サインツはターン6からターン7でボッタスのアタックを妨害したため、3グリッド降格ペナルティが科せられた。 - ストロールはFP3で年間上限を超えるパワーユニットのエレメント（5基目のICE（エンジン） / TC（ターボチャージャー） / MGU-K（運動エネルギー回生システム）、6基目のES（エナジーストア）、7基目のPU-ANC（PU補助コンポーネント）が該当）に交換し、降格グリッド数が15を超えたため最後尾グリッドに降格した。また、Q1でタイムを記録していないため107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定により決勝の出走が許可された。 - ベアマンは予選を欠場したため107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定により決勝の出走が許可された。また、パルクフェルメ下で年間上限を超えるパワーユニットのエレメント（4基目のES / PU-CE（PUコントロールエレクトロニクス） / MGU-Kが該当）に交換したため、決勝はピットレーンからスタートする。
決勝 2026年9月13日 15:00 気温30度、路面温度53度、湿度25%、晴、ドライ
アンドレア・キミ・アントネッリが前戦イタリアGPに続いて連勝を果たし、今季8勝目を挙げた。2位はマックス・フェルスタッペン、3位にランド・ノリスが続いた。
ポールポジションからスタートしたノリスは順調に首位を走行し、2位以下を大きく引き離していく。しかし、14周目にランス・ストロールがブレーキのトラブルでターン20でストップした際に出されたバーチャル・セーフティカー（VSC）によってアントネッリやフェルスタッペンがタイヤ交換を行った翌周にピットインしたが、その直前にVSCが解除され、タイヤ交換でもタイムロスしてしまい、5位まで順位を落としてしまった。その後ジョージ・ラッセルを抜き、レース終盤までタイヤ交換を遅らせたシャルル・ルクレールがピットインしたことで3位に浮上し、フェルスタッペンとの激しい2位争いを繰り広げたが抜くまでには及ばなかった。
角田裕毅はスタート直後にカルロス・サインツと接触してマシンにダメージを負ったが、14位で完走した。
レース結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 57 1:34:23.754 2 25 2 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 57 +4.351 3 18 3 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 57 +5.089 1 15 4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 57 +29.116 5 12 5 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 57 +29.829 6 10 6 30 リアム・ローソン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 57 +1:26.746 8 8 7 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 57 +1:34.281 9 6 8 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 57 +1:35.839 7 4 9 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 56 +1 Lap 10 2 10 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 56 +1 Lap 11 1 11 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 56 +1 Lap 13 12 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 56 +1 Lap 14 13 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 56 +1 Lap 12 14 22 角田裕毅 レーシングブルズ-レッドブル・フォード 56 +1 Lap 15 15 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 56 +1 Lap 16 16 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 56 +1 Lap 17 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 55 +2 Laps 17 18 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 54 +3 Laps 19 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 43 マシンダメージ 20 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 31 水圧 18 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 12 ブレーキ 21 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 6 ブレーキ 4 優勝スピード（勝者アントネッリの平均速度）: 196.024 km/h ファステストラップ: ジョージ・ラッセル - 1:23.504（49周目） 出典:
追記 - ガスリーはピットレーンでの速度違反により、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた。 - サインツはブレーキング中に動き出し、ターン5でアロンソと接触したため、5秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）が科せられた。
ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ ランド・ノリス 15周 1-15 シャルル・ルクレール 32周 16-47 アンドレア・キミ・アントネッリ 10周 48-57 出典:
記録
コンストラクター マクラーレンが180回目のポールポジションを獲得した（フェラーリに次ぐ史上2チーム目）。
エンジン メルセデス製エンジン（パワーユニット）搭載車が250勝目と250回目のファステストラップ（いずれもフェラーリに次ぐ史上2社目）を記録した。
第14戦終了時点のランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 アンドレア・キミ・アントネッリ 292 2 ジョージ・ラッセル 211 3 ルイス・ハミルトン 191 4 ランド・ノリス 186 5 シャルル・ルクレール 167 出典:
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 503 2 フェラーリ 358 3 マクラーレン-メルセデス 306 4 レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 230 5 レーシングブルズ-レッドブル・フォード 77 出典:
脚注
注釈
出典