イギリス鉄道460形電車

イギリス鉄道460形電車（イギリスてつどう460けいでんしゃ、英：British Rail Class 460、Class 460）は、1999年から2001年にかけて製造されたイギリスの直流型電車。

アルストム社の「コラディア」のイギリス向けシリーズ「コラディア・ジュニパー」の一員として導入された。ジュニパーには他に334形と458形が導入された。

概要 2000年にロンドン・ヴィクトリア駅とガトウィック空港駅を結ぶ「ガトウィック・エクスプレス」の車両として導入された。2012年9月15日に当列車での運行終了後、共通設計である458形へ編入するために大規模な改造が行われた。改造後には「458/5形」へ改番されて5両編成36本の所帯となった。同形式は2013年からサウス・ウェスタン・レールウェイで使用され、2026年に引退している。

沿革 は、イギリス国鉄の分割民営化の一環として、フランチャイズ契約を15年間取得し、1996年4月からガトウィック・エクスプレスの運営を継承した。フランチャイズ契約の条件には、既存のガトウィック・エクスプレス用車両の置換えが含まれた。当時継承された車両はすでに12年以上運用されていたものであった。車両リース会社と共にアルストムに新型車両を8両編成8本を発注した。この製造数はラッシュ時間帯に15分間隔で運行するために必要な編成数であった。旧メトロキャメルのバーミンガムにあるウォッシュウッド・ヒース工場（1989年にアルストムが買収）で8両編成8本（460001 - 460008編成）が製造された。

8両編成で構成されており、制御電動車2両、中間電動車3両、中間付随車3両で構成されており、片方の先頭車両が大型貨物スペース付きの制御荷物電動車「DMLFO」となっている。もう一方の先頭車両は全席一般車となっている。鉄道愛好家の一部からは「ダース・ベイダー」と呼ばれており、グラスファイバー製の先頭部が由来となっている。先頭部にはアンチクライマーと非常用連結器が収められている。各電動車のうち1つは主電動機が搭載されている。

2001年から車両が落成したが、ブレーキ装置、空調装置、列車管理システムなどの不具合が発生したために、営業運転の開始が遅延した。アルストムによる大規模な修理・改修を経て運行安定性が十分な水準に達したために、2005年にはイギリス国鉄時代の旧型車両を置き換えた。

2008年6月22日にガトウィック・エクスプレスの運営権がサザンが運営するサウス・セントラル・フランチャイズへ統合されたことに伴い、全車両がサザンへ移管された。ガトウィック・エクスプレスの車両を活用し、ブライトン本線のおける輸送力増強を行う計画の一環であった。460形の車両数ではブライトンまでの運行区間延長と既存の15分間隔での運行が両立が不可能であったために442形を改修して、2008年12月のダイヤ改正による運行区間延長に合わせて導入を行い、460形と共に共通運用が組まれている。

2009年6月に運営権の契約更新を受けて、442形を追加で改修した上でガトウィック・エクスプレスに投入した。これに伴い2010年から段階的に運用から離脱し、2012年9月までに完了した。

458形への統合

編成 形式名列車運行会社製造年編成数編成番号備考460(廃車)1999 - 20018両編成8本460001–460008イラストフレームなし|935x935ピクセル

脚注