広珠線

広珠線（こうしゅせん、）は、中華人民共和国広東省広州市白雲区の江村駅と、珠海市金湾区の高欄港駅を結ぶ、中国国鉄の鉄道路線である。

沿革 当路線は国鉄と広東省政府合同のプロジェクトであり、1997年に工事が開始されたが、1999年に資金、株式、沿線の土地などの問題により工事が中断された。2005年12月、省政府と国鉄は連名で国家発展改革委員会に対し再着工の実現可能性調査報告書を提出し、2006年3月に国鉄、広東省政府、珠海市政府、江門市政府の出資代表が共同で当路線の合資建設に関する「合同」および「章程」に調印した。再着工を推進するため、2006年3月7日に専門グループが準備工事を開始した。2007年に当路線は正式に再着工され、2012年12月30日に正式に開通した。

2023年10月11日より、広茂線の広州～仏山間の閉鎖及び広湛高速鉄道の本線に組み込むための改修工事に伴い、広茂線を経由して広州に乗り入れる全ての在来線旅客列車は、三水駅付近で沙獅連絡線経由で当路線へ迂回し、その後大田駅付近で江大連絡線を経由して京広線に入り、最終的に広州白雲駅または広州駅に入線することとなり、これ以降、当路線の一部区間を旅客列車が経由するようになった。なお、当路線の計画初期にはマカオのコタイ地区への延伸案が存在した。これは、斗門から支線を分岐させ、井岸、鶴州、横琴を経由した後、鉄道道路併用橋（現在の蓮花大橋）を建設して本土とマカオを結び、マカオ国際空港付近に駅を設置する計画であった。

今後の展望 当路線の建設時には、複数の駅において将来の旅客施設の増設条件が予め確保されており、将来的な旅客列車の運行が計画されていた。2016年7月、新設される丹灶～仏山西連絡線及び広珠線旅客化改造工事の環境影響評価報告書が公表された。計画によると、深湛線の江門～茂名間の開通時に当路線を利用して広州に乗り入れることが可能とされていた。関連工事には、丹灶駅と仏山西駅を結ぶ丹仏連絡線の建設、既存の鶴山駅（現：江門北駅）への旅客設備の追加、鶴山駅と丹灶駅の間の西樵駅の新設が含まれていた。数ヶ月後の環境影響評価の補足公告では丹灶駅貨物ヤードの改修・拡張計画が組み込まれていたが、後に取り消された。同工事はその後2018年7月に広東省環境保護庁へ審査のため提出されたが、それ以降進展は見られなかった。2019年9月、当局が問い合わせに回答したところによれば、広湛高速鉄道の早期実施に伴い、本工事は一時凍結され、建設の必要性についてさらに論証を行うこととされた。

上記の工事は停止したものの、江門駅及び江門北駅における旅客施設増設計画は他の工事の実施範囲内に組み込まれ、深湛線は江門駅において広珠都市間鉄道を経由して広州に乗り入れる方式に変更された。さらに、広茂線の広湛高速鉄道への改修に伴う閉鎖工事の影響を受け、2023年末以降、一部の広茂線の列車が沙頭東信号場を経由して当路線に入り広州へ乗り入れるようになり、当路線ではこれ以降旅客列車が運行されている。

駅一覧 駅名 所在地 接続路線 備考 広珠線江村駅広州市白雲区京広線主要貨物駅大田駅方面専用線貨物駅官窯駅仏山市三水区沙頭東(信号場)南海区広茂線横江(信号場)南広線丹灶駅貨物駅江門北駅江門市鶴山市貨物駅(旅客設備有)雅瑶(信号場)南沙港線江門駅新会区広珠都市間鉄道江門支線深湛線旅客駅古井駅貨物駅斗門駅珠海市斗門区珠海西駅金湾区高欄港駅

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