加賀型戦艦（かががたせんかん）は、日本海軍が八八艦隊計画で考案した戦艦〔 ●八八艦隊の前途 〕#海軍制度沿革(巻8、1940)、p.201〔 ◎戰艦加賀及土佐命名ノ件 大正七年五月十五日(達七六)軍備補充費ヲ以テ大正七年度製造ニ着手スヘキ戰艦二隻左ノ通命名セラル 大正七年度着手戰艦二隻 第一隻 加カ賀ガ 第二隻 土ト佐サ 〕。 長門型戦艦の拡大改良型である#福井戦艦物語弐、177-179頁〔 栄光の日なき未成戦艦 〕〔 ●戰艦二隻建造 ▲加賀と土佐の起工 〕。時代的にはアメリカ海軍のサウスダコタ級戦艦（ダニエルズ・プラン）に相当し、同級に対抗できる超弩級戦艦であった〔 ●帝國海軍の大偉觀 ◇戰闘艦加賀土佐は十月中に進水 〕。
なお計画時の番号は「加賀」が第7号戦艦#福井世界戦艦、352頁〔 戦艦加賀(七号戦艦)の建造 〕、「土佐」が第8号戦艦だが#福井世界戦艦 353頁〔 戦艦土佐(八号戦艦)の建造 〕、土佐型戦艦https://www.jiji.com/jc/d4?p=jac321-20111212181500000018&d=d4_mili、もしくは土佐級戦艦と呼称した事例がある〔 一萬トン級 四隻を容れる呉の大船渠（中略）大正九年以來當時の八八艦隊計畫に基き軍艦土佐級四萬噸戰艦建造の必要に迫られて起工した呉工廠商船部第四船渠は（以下略）。
加賀（八八艦隊第3番艦、神戸川崎造船所）と土佐（八八艦隊第4番艦、三菱長崎造船所）とも、ワシントン海軍軍縮条約により他の八八艦隊各艦と共に建造中止となった。 加賀型2隻は標的艦として実験に使用したあと処分する予定だったが〔 四艦の爆沈決定 廢艦となる薩摩安藝加賀は東京灣にて土佐は呉灣口にて来春早々爆彈の標的となるに決した（東京六日發）〕、横須賀海軍工廠で空母改造工事中の天城型巡洋戦艦「天城」が関東大震災で損傷・廃棄されたため、代艦として「加賀」は横須賀で航空母艦に改装された。 同型艦「土佐」は進水後に予定どおり標的艦として使用され、1925年（大正14年）2月9日に海没廃棄処分となった#福井戦艦物語弐、189頁(土佐沈没写真)〔 廢艦土佐を豊後海峡に撃沈 日本海軍は華府軍縮會議の結果廢艦となりたる戰艦土佐を豊後海峡に撃沈せり同、艦は昨年武装解除を完了せるものなりき（東京九日發信）戰艦土佐は大正十年の建造にかゝり排水量三万九千九百噸加賀との姉妹艦である 〕。
概要 加賀型戦艦（加賀級戦艦）は、八四艦隊案（その後、八六艦隊案、八八艦隊と発展）によって2隻が建造された超弩級戦艦である。 長門型戦艦（長門級戦艦）と同じく高速戦艦とも呼ぶべき戦艦であり、八八艦隊計画の長門型に次ぐ第3番艦（加賀）、第4番艦（土佐）として計画された。 先行の長門型2隻では完全に取り入れる事が出来無かったユトランド沖海戦など第一次世界大戦の戦訓を徹底して取り入れており〔 ●兩大戰艦建造起工 長門級に優る最大威力艦歐洲大戰の教訓を参照す 〕、長門型で採用された集中防御方式をさらに強化している#福井世界戦艦、346-378頁〔 戦艦加賀型の概要 〕。
長門型では舷側の装甲帯の上部装甲はより薄くなっており、またその装甲は舷側に垂直に取り付けられていた。これに対し加賀型では舷側の装甲帯の装甲厚（10-11吋/インチ「軍艦尾張製造の件」p.17〜19）は上部〜下部ともに完全に同一になっている。また、一部の装甲を傾斜式にするなどして更なる防御力の強化を図っている。この時点で、日本海軍の防御設計は従来の英国式のものから完全に脱却した。さらに、日本海軍の戦艦で初めて煙路防御を施している。砲塔12インチ・砲塔天井6インチ、遠距離砲戦で重要となる水平防御の為に甲板に張られた装甲は4インチもあり、建造時は世界最強の防御を持っていた。ちなみに当時のアメリカの最新鋭戦艦の水平防御装甲厚は3.5インチである。水線下には、日本海軍艦艇初のバルジを装着した。
攻撃力の面では、長門型が41センチ砲4基8門であったのに対して、加賀型は1基砲塔数が増加して5基10門となり、世界最大の主砲を10門搭載する重武装となっている。長門型の砲塔と形状が若干異なり、仰角は増しているが（長門型は仰角30度俯角5度、加賀型は仰角35度俯角3度）、砲塔の側面装甲は若干減らされている。
速力の面では、従来の戦艦よりも高速化を図った。第一次世界大戦終結直後、15インチ砲8門を搭載して32ノットを発揮しつつ防御力を備えたイギリス海軍のアドミラル級巡洋戦艦（フッド型）が出現し〔 ●攝津を廢し陸奥保存／▲英國もフツド型戰艦建造 〕、ユトランド沖海戦の戦訓もあわせて、列強各国は戦艦の高速化を意識するようになった。 本型は、長門型より新式で91,000馬力を発揮する新式機関を搭載した。これにより長門型より船体規模、排水量が大幅に増加して39,979トンになったにもかかわらず、長門型の21基より少ない12基で26.5ktの高速を維持できる見込みであった。缶数が減少した事により、煙突は長門型の2本から1本になった。
艦歴 加賀
1917年（大正6年）6月21日特別召集の第39回帝国議会で、戦艦3隻（陸奥、加賀、土佐）と巡洋戦艦2隻（天城、赤城）の予算が承認された（7月20日交付）。 1918年（大正7年）5月15日、日本海軍は八八艦隊第3番艦（仮称第七号戦艦）を加賀と命名する（土佐と同日付）#達大正7年5月 p.25〔 達第七十六號 軍備補充費ヲ以テ大正七年度製造ニ着手スヘキ戰艦二隻左ノ通命名セラル｜大正七年五月十五日 海軍大臣加藤友三郎｜大正七年度着手戰艦二隻 第一隻 加カ賀ガ 第二隻 土ト佐サ 〕。同日付で2隻は『戦艦』として艦艇類別等級表に登録された#達大正7年5月 p.25〔 達第七十七號 艦艇類別等級別表中戰艦ノ欄陸奥ノ次ニ「、加賀、土佐」ヲ加フ｜大正七年五月十五日 海軍大臣 加藤友三郎 〕。 1920年（大正9年）7月19日、「加賀」は神戸川崎造船所（現・川崎重工業神戸工場）で起工#海軍制度沿革(巻11、1940) p.570〔 加賀|航空母艦|(要目略)|横須賀工廠|大正9-7-19|大正10-11-17|昭和3-3-31|(艦装備略) 〕。
1921年（大正10年）11月17日午前8時30分、進水「軍艦土佐 加賀製造一件(2)」p.40、#天城愛宕高雄製造取止(2) p.33〔 戰艦加賀今朝八時三十分無事進水致シマシタ 〕 p.46〔 ○艦船所在○十一月十七日午前十時調【神戸】加賀、天龍、潜二九、潜三〇、潜三一、潜三二、潜三三、勞山 〕、同資料p.47〔 ○軍艦進水 神戸川崎造船所ニ於テ建造ノ軍艦加賀本日午前八時三十分進水セリ 〕。進水式には大正天皇名代として伏見宮博恭王が臨席した〔 加賀艦進水式の後報 伏見宮殿下神戸行啓 〕。また東宮武官の及川古志郎も派遣された#昭和天皇実録二巻、514頁〔 (大正十年十一月)十七日 木曜日(略)この日、神戸川崎造船所にて軍艦加賀進水式挙行につき、東宮武官及川古志郎を遣わされる。〕。加賀進水式から数日後の11月22日、神戸川崎造船所では天城型巡洋戦艦「愛宕」が起工したが#福井戦艦物語弐181-183頁〔 空母に変身した加賀 〕#天城愛宕高雄製造取止(2) p.7〔 愛宕川崎造船所ニテ本日(十一月二十二日)起工セリ 〕、12月中旬に建造を見合わせた p.1〔 「あたご」建造中止（東京十二月十四日發）川崎造船所にては海軍制限案進捗の情勢に鑑み、戰艦「愛宕」の建造を見合せたり。〕。
1922年（大正11年）初頭、ワシントン会議で日本側は加賀型戦艦2隻（加賀、土佐）の空母改造を提案している。 加賀型2隻の空母改造了承との報道もあったが、結局、空母に改造する未完成艦は天城型巡洋戦艦2隻に決定した。 ワシントン海軍軍縮条約により加賀型は姉妹艦2隻とも廃艦となり、各種兵器の実験の実験に使用され#造機部長会議1(2) pp.10-13〔 廢棄艦處分方案（造機所掌部）内定 〕、その後は処分される予定だった〔 廢艦着手 海軍省副官發永野海軍大佐宛の公電 〕。 また「加賀」の主砲砲身が余ったため、主砲の装填動作不良に悩まされていた「長門」に丸ごと流用された。 同年7月8日、「加賀」は川崎造船所から海軍に引き渡される#加賀回航便乗願(1) p.2〔 大正十一年七月八日(略)發信者 神戸川崎造船所長 受信者 艦政本部長 電報譯 加賀今日(七月八日)午前十時御引渡致シマシタ 〕。7月11日、特務艦「富士」に曳航され、護衛の装甲巡洋艦「八雲」と共に神戸を出発する#加賀回航便乗願(1) p.28〔 (ロ)七月十一日之レ迄約一週間ノ不良天候ノ後ノコトヽテ天候極メテ平穏午前五時各曳船(高砂丸仲丸元丸大正丸)ハ加賀艦側ニ來到シ午前六時解纜出港洲本冲ニ曳航ス軍艦富士仝時刻出港 〕。 7月14日、横須賀に到着した#加賀回航便乗願(1) p.4〔 一一-七-一四 加賀本日午前七時四十五分第三区ニ投錨富士八雲モ無事入港ス 〕。本艦は、そのまま横須賀で放置された。「土佐」の実験予備艦であったという。
1923年（大正12年）9月1日〔 造船所の蒙つた打撃【東京電報】 〕、横須賀海軍工廠で巡洋戦艦から航空母艦に改造中だった「天城」が関東大震災で損傷した。修理不能の損傷を受け、日本海軍は廃棄と解体を決定する〔 華府條約に依る廢艦作業を終了 土佐艦が最後で 〕。 その代艦として p.2〔 ◎天城解體に決定（華府七日）加賀艦を代りに飛行機母艦 〕、横須賀に繋留されていた「加賀」が、航空母艦に改造されることになった#達大正12年11月 p.16〔 達第二百二十四號 軍備補充費ヲ以テ建造中ノ戰艦加賀及巡洋戰艦赤城ノ艦種ヲ航空母艦ニ改メラル 大正十二年十一月十九日 海軍大臣 財部彪 〕。
1923年（大正12年）11月19日付で2隻（加賀、赤城）は、それぞれ戦艦と巡洋戦艦から空母に類別変更される#海軍制度沿革(巻8、1940) p.60〔 大正十二年十一月十九日(達二二五)艦艇類別等級表中航空母艦ノ欄「鳳翔」ノ下ニ「加賀」「赤城」ヲ加ヘ戰艦ノ欄「加賀」及巡洋戰艦戰ノ欄「赤城」ヲ削除ス 〕。12月13日、横須賀海軍工廠で「加賀」の工事が再開する。試行錯誤の末に、1928年（昭和3年）3月〔 航空母艦加賀 一日より就役【東京二日發電】 〕、航空母艦として竣工した。実際には飛行甲板や格納庫の艤装工事が完成しておらず〔 テニスコートが十二も出來る大航空母艦加賀の甲板いよいよ呉で最後の艤装 〕、翌年になっても工事を続けていた〔 新航空母艦「加賀」今秋竣成 〕。
艦型としては「赤城」を姉妹艦として扱い、「赤城型航空母艦」や、「赤城級航空母艦」と呼称した事例がある。 戦間期において、アメリカ海軍のレキシントン級航空母艦、イギリス海軍のグローリアス級航空母艦と並ぶ有力な航空母艦であった。「加賀」は日本海軍航空隊の主力空母として活躍し、1934年（昭和9年）6月から1935年（昭和10年）6月の大改装で第一線級の能力を保持しつづけた。1942年（昭和17年）6月5日のミッドウェー海戦で沈没した。
土佐
『土佐』の艦名は、旅順攻囲戦で日本軍が鹵獲したロシア海軍戦艦「レトヴィザン」を改称する際、改名候補の一つに挙げられていた（実際は肥前と命名）〔 明治38年8月10日付 海軍大臣官房発行 官房第3040号 〕、p.23〔 戰艦 レトヴヰザン 土佐 〕#海軍制度沿革(巻8、1940) p.199〔 ◎戰利軍艦肥前命名ノ件 明治三十八年九月二十四日(達一三七)戰利軍艦「レトヴヰザン」ヲ肥前ト命名セラル 〕。
八八艦隊計画における本艦（仮称第八号戦艦）は#海軍制度沿革(巻11、1940) p.552〔 (艦名)土佐|(艦種)戰艦|長(呎)715-0|幅(呎)100-0|吃水(呎)30-9|排水量(噸)39,900|速力(節)23|(乗員數)1,370|(短艇數)13|(製造所)三菱長崎造船所|(進水年月日)記載なし|主要兵装 (大砲)41c/m 10 14c/m 20|(機關砲)-|(發射管)8|(探照燈)11|機械(種類)タービン(數)4|罐(種類)艦本式(數)12|(推進器數)4|(備考)(略) 〕、1918年（大正7年）5月15日付で土佐と命名される（加賀と同日付）。同日付で『戦艦』として艦艇類別等級表に登録。1919年（大正8年）1月、三菱造船長崎造船所（現・三菱重工長崎造船所）建造契約を締結。1920年（大正9年）2月16日、鎮西大社諏訪神社宮司により祓清の儀式をおこない〔 世界の最大艦 土佐 先月十六日起工 〕、三菱長崎造船所で起工した#土佐甲鉄予算 p.4〔 大正九年二月十六日午後六時十五分(略)戰艦土佐本日午前十時起工セリ 〕。
4月2日、皇太子時代の昭和天皇と随行の東郷平八郎海軍大将が、香取型戦艦「香取」に乗艦して長崎港に到着した#昭和天皇実録二巻、563-564頁〔 ○艦船所在○四月二日午前十時調【航海中】(将旗)安芸、薩摩、香取、海風、山風、榎(二日三角發長崎へ) 〕[ 大正9年4月6日官報第2300号。国立国会図書館デジタルコレクション コマ6]、宮廷録事。 同日午後、皇太子は三菱長崎造船所に移動すると、建造中の峯風型駆逐艦「矢風」（4月10日進水）を見学した#海軍制度沿革(巻11、1940) p.573〔 矢風|一等驅逐艦|(要目略)|三菱長崎造船所|大正7-8-15|大正9-4-10|9-7-19|(艦装備略) 〕。続いて第一船台の「土佐」において、皇太子が最初のリベットを締める「毎日新聞連載 日本造船十話」p.7。その後、皇太子は艤装工事中の球磨型軽巡洋艦「多摩」（長崎造船所で同年2月10日進水）#多摩命名進水式(2) p.30〔 大正九年二月十日(発信、宛略)軍艦多摩今朝十一時三十分無事進水セリ 〕を見学し、「香取」に戻った。 同年5月、技術供与の見返りとして、イギリスに本艦機関図面の一部を提供する#土佐図面の件 p.3〔 帝国海軍ノ新艦要目及図面ニ関スル件 〕。
1921年（大正10年）12月18日午前10時30分、「土佐」は進水した「軍艦土佐 加賀製造一件(1)」p.17、#天城愛宕高雄製造取止(2) p.26〔 土佐十八日午前十時半無事進水セリ 〕〔 ○軍艦進水 長崎三菱造船所ニ於テ建造ノ軍艦土佐昨十八日午前十時三十分進水セリ 〕。進水命名式には大正天皇の名代として〔 軍艦土佐進水 伏見宮殿下御臨場 〕、伏見宮博恭王が臨席した[ 大正10年12月17日(土)官報第2814号。国立国会図書館デジタルコレクション コマ15]〔 宮廷録事(略)◎御沙汰 明十八日三菱長崎造船株式會社長崎造船所ヘ依仁親王殿下ヲ差遣ハサルヽ旨曩ニ御沙汰アラセラレタル處御都合ニ依リ博恭王殿下ヲ差遣ハサルヽコトニ御變更ノ旨更ニ御沙汰アラセラレタリ(略)◎皇族御發着 博恭王殿下ハ昨十六日御出發長崎縣下ヘ御旅行相成リタリ 〕#昭和天皇実録三巻、545頁〔 (大正十年十二月)二十一日 水曜日 午前十時御出門、宮城に御出務になる。博恭王に御対顔になり、去る十八日の三菱造船株式会社長崎造船所における軍艦土佐進水式への御差遣につき、御復命を受けられる。(以下略)〕。加藤友三郎海軍大臣の代理として、財部彪大将が命名書を読み上げた〔 闇から闇への戰艇土佐 進水式を濟まして▽廢艦となる 〕。造船所側では「土佐」の最後を飾るため出来るだけ盛大な進水式とし、海軍も航空機を飛ばして景気を添えた〔 ●闇から闇へ・・・・・・廢艦「土佐」の進水式 伏見若宮台臨の下に賑やかに擧行され最後を飾る爲め盛に景氣を添ふ 〕。しかし、進水の際にくす玉が割れないというアクシデントが発生し、縁起の悪さが囁かれた阿川弘之 『山本五十六（上）』 新潮文庫、2011年、63頁#福井戦艦物語弐、183-184頁〔 進水時のクス玉が暗示する未来 〕。 進水式後の翌19日、三菱長崎造船所では天城型巡洋戦艦「高雄」の建造が始まった#天城愛宕高雄製造取止(2) p.24〔 高雄十九日午前十時起工ヲ了セリ 十二月十九日三菱 〕、同資料 p.31〔 高尾十九日午前十時起工セリ 〕。
ワシントン軍縮会議では「加賀」と「土佐」の空母改造決定との報道もあったが、最終的に空母改造対象は天城型巡洋戦艦2隻に決定した。ワシントン海軍軍縮条約の締結により、1922年（大正11年）2月5日付で日本海軍は「土佐」の建造中止を発令する。同年7月31日、未完成のまま海軍に引き渡され、軍艦旗が掲げられた。この時点で最上甲板以下の船体はほぼ完成しており、砲塔や煙突なども別に製作が進められていた。その後、各艦（肥前、石見、土佐、安芸、薩摩）は標的艦として処分されることになった#廃棄艦処分答弁 p.5〔 肥前 七月下旬 砲煌及魚雷ニ関スル実驗 〕。建造に携わった造船関係者は「前途を祝福されたはずの土佐がドザ（土左衛門）になった」と自嘲したという。授受式で、造船所所長は「土佐は世界の軍艦中全ての点において最も優ってていると信ずるが、近く廃艦同様の運命に陥るのは関係者として肉親に別るる以上大きな悲しみである」と語り、海軍側は「土佐の運命は偉人が短かい運命であったたと同様である」と答えた。 艦上では、作業員の仮居住施設や被曳航装置の設置が行われる。同年8月1日から8月4日にかけて運用術練習艦「富士」に曳航されて、装甲巡洋艦「八雲」護衛下で出港、豊後水道経由で呉へと回航された（当時、呉海軍工廠では天城型2番艦赤城建造中）〔八月一日〕〔 (艦船名)富士 土佐 八雲|(着)|(發)長崎|(行)呉|(所在)|(記事) 〕〔八月四日〕〔 (艦船名)八雲/富士/土佐|(着)呉|(發)|(行)|(所在)|(記事) 〕。その後、呉軍港沖合に繋留された。姉妹艦と同様に、新兵器実験を行ったあと処分する予定であった。
1924年（大正13年）4月14日、天城型巡洋戦艦3隻、加賀型2番艦「土佐」、紀伊型戦艦2隻の建造取り止めの令が通達される#達大正13年4月 p.9〔 達第四十號 軍備補充費ヲ以テ建造スヘキ左記軍艦ノ建造ヲ取止メラル｜大正十三年四月十四日 海軍大臣 村上格一｜記 戰艦 土佐、紀伊、尾張|巡洋戰艦 天城、高雄、愛宕 〕。同日付で6隻は戦艦・巡洋戦艦のそれぞれから削除・除籍された#達大正13年4月 p.9〔 達第四十一號 艦艇類別等級表中戰艦ノ欄ヨリ「土佐、紀伊、尾張」ヲ、巡洋戰艦ノ欄ヨリ「天城、高雄、愛宕」ヲ削除ス｜大正十三年四月十四日 海軍大臣 村上格一 〕#海軍制度沿革(巻8、1940) p.60〔 大正十三年四月十四日(達四一)艦艇類別等級表中戰艦ノ欄ヨリ「土佐」、「紀伊」、「尾張」ヲ、巡洋戰艦ノ欄ヨリ「天城」、「高雄」、「愛宕」ヲ削除ス 〕。
建造中止になった「土佐」を含む八八艦隊の各艦の資材は、横須賀海軍工廠の「天城」（のち加賀）や、呉海軍工廠の「赤城」、建造中の迅鯨型潜水母艦などに流用された#天城(赤城)改造工事材料 pp.1-2〔 大正十一年十二月二十六日 横(呉)鎮長官宛 軍艦天城(赤城)改造工事材料ニ関スル件 其ノ府工廠保管ノ加賀愛宕尾張(土佐高雄紀伊)材料ヲ軍艦天城(赤城)航空母艦ニ改造工事及主力艦改装工事ニ無償使用セシム(以下略) 〕#造機部長会議1(2) pp.7-8〔 新造中止艦ヨリ利用シ得ベキモノ（11.3.19調）〕。「土佐」の場合、具体的には混燃罐が潜水母艦「長鯨」（長崎造船所）に、石油専燃ボイラーが扶桑型戦艦の改装用と記録されている。 機関に関しては〔 ◆事實となるらしい廢艦の機關譲渡説 〕、東洋汽船が天洋丸級貨客船の改造に際し「加賀」と「土佐」の石油専燃ボイラーの譲り受けを希望し〔 廢艦加賀及土佐の汽罐を据付けん 一艦分を譲り受ければ天洋春洋二船に充分 〕、海軍省とも交渉が進んでいたという〔 廢艦の汽罐据付は來年頃から實行 佛伊の批准を待つのみで海軍側とは交渉濟み 田山天洋丸事務長談 〕。だが諸事情により実現しなかった吉田孝太郎「天洋丸主機械改造に就て」 社団法人日本船舶海洋工学会『造船協會會報』第37号（1925年10月） 21~36頁。
「土佐」のために製造されたスクリュー（推進器）4個は、「加賀」部品として横須賀海軍工廠に送られた（官房第3410号、佐世保工廠送付の件） p.4〔 航空母艦加賀用豫備推進器ニ関スル件 十月官房第三四一〇號ノ訓令ニ據リ首題豫備品トシテ佐世保海軍工廠ニ於テ保管中ノ旧軍艦土佐用豫備推進器四個（左右舷各貮個）ヲ横須賀海軍工廠ヘ送付セシムヘシ 右訓令ス 〕。三ツ子島に保管されていた「土佐」の推進器も、同様に「加賀」の部品として呉工廠から横須賀工廠へ送られたという。
また1923年（大正12年）の段階で加賀型の主砲塔は10基が完成し、天城型の主砲塔は4基が完成または完成間近だった。「土佐」の主砲塔のうち2基は陸軍の特殊起重機船「蜻州丸」により運搬され、対馬要塞豊砲台に1基（土佐1番砲塔、1932年（昭和7年）完成）、釜山要塞張子嶝砲台に1基（土佐2番砲塔、1930年（昭和5年）完成）が運搬されて、現地で要塞砲として活用された。横須賀海軍工廠で保管されていた三番砲塔は、後日1933年（昭和8年）に特務艦「知床」によって呉工廠へ運ばれ、戦艦「長門」の改装に利用されたという「官房第734号 8.4.12 旧土佐3番砲塔運搬の件」p.1〜3。加賀型の41cm砲塔は8基残っていたが、この3番砲塔をふくめ「長門」と「陸奥」の近代化改修にもちいられた。
「土佐」は1924年（大正13年）6月から数ヶ月に渡る実験に従事した#福井戦艦物語弐、185-187頁〔 はじまった空前の実艦実験 〕#福井世界戦艦 353-355頁〔 土佐の実艦実験 〕。実験内容は、亀ヶ首試射場（呉港外）からの砲撃や、船体に固定した爆薬を用いた#福井戦艦物語弐、187-188頁〔 確認された水中弾の破壊力 〕。砲弾や魚雷などに対する防御力強化や「軍艦土佐 加賀製造一件(1)」p.29〜32#福井戦艦物語弐、189-190頁〔 (2)対魚雷防御、(3)対機雷防御、(4)対爆弾防御 〕新型砲弾（後の九一式徹甲弾）の効果の研究であり、これによって得られたデータは建造予定の1万トン級巡洋艦や、後の大和型戦艦の設計にも活かされた。特に四〇cm徹甲弾（距離20000m）に対する射撃では、落下角度約17度・舷側25m地点に弾着した弾頭が水中弾となって水線下約3m部分に命中、水雷防御 を貫通して機械室で炸裂、浸水3000トン・傾斜5度の被害を生じた#提督草鹿任一、47-48頁〔 砲術学校射撃科教官 大正十年十二月一日→十三年十二月一日 〕#福井戦艦物語弐、188-189頁「(1)対主砲弾」。
1925年（大正14年）2月2日、「土佐」は標的艦「摂津」に曳航されて呉を出港する〔 ○艦船所在○二月三日午前十時調【航海中】摂津(二日呉發―佐伯灣ヘ) 〕#福井戦艦物語弐 190-191頁〔 土佐の海没 〕。翌日佐伯港に入港〔 ○艦船所在○二月四日午前十時調【佐伯】摂津 〕。仮搭載物の撤去や海没廃棄用発火装置の取り付けを行った。2月6日の海没廃棄予定は悪天候のため中止。 2月8日午前9時、2隻（摂津、土佐）は佐伯を出発する〔 ○艦船所在○二月九日午前十時調【航海中】摂津(八日佐伯發) 〕。同年2月9日、「土佐」は艦名の由来となった高知県の沖の島西方約10海里地点にて海没廃棄処分された（豊後水道南方海面）。海没処分開始は午前1時以降、全没は午前7時頃。海没地点の水深は350フィート。
長崎市の端島は、「軍艦島」の愛称を持つが、これは島を横から見た姿が（未完成状態の）土佐のシルエットに似ていた事に由来すると言われる『軍艦島の遺産』40〜42頁。また、「土佐は廃棄されておらず、どこかに秘匿されている」という噂が、当時の少年たちの間で囁かれていたという片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』光人社、2003年、50頁。
脚注 注釈
出典
参考文献
（185-216頁）「第7章 八八艦隊主力艦の搭載砲」、(217-244頁)「第8章 陸軍要塞砲への転用」
国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館
アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所） Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref.C08050018300「毎日新聞連載 日本造船十話」・斯波孝四郎『「土佐」「高雄」の廃棄』 Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref. Ref.C08050174000「軍艦尾張製造の件」 Ref.C08050162000「進水式(2)」土佐通水状況汚動写真ニ摂影方ノ件 Ref.C01003919900「砲塔45口径40糎加農第1号砲(旧土佐2番)秘密図面送付の件」 Ref.C05023304000「軍需2機密第324号 8.4.22 官房機密第734号訓令に依る40糎砲塔運搬に関する件」 Ref.C05023304100「官房第734号 8.4.12 旧土佐3番砲塔運搬の件」 Ref.
平賀譲デジタルアーカイブ
関連項目 長崎ぶらぶら節（長崎で建造されていた土佐が廃艦になるくだりがある） 八八艦隊 サウスダコタ級戦艦_(1920) - アメリカ海軍のダニエルズ・プランにおいて、八八艦隊に対応する艦級。 N3型戦艦とG3型巡洋戦艦 - イギリス海軍において、八八艦隊とダニエルズプランに対応する艦級。 ワシントン海軍軍縮条約 ワシントン (BB-47) - コロラド級戦艦3番艦。1924年（大正13年）11月下旬、標的艦として沈没。