中百舌鳥検車場（なかもずけんしゃじょう）は、大阪府堺市北区長曽根町130-7にある大阪市高速電気軌道の検車場である。
概要 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）御堂筋線で使用される車両を受け持つ検車場である。
御堂筋線の中百舌鳥延伸にあわせて、従来の我孫子検車場を移転・拡大（当時、御堂筋線では輸送力増強のため長編成化が検討されていたが、我孫子検車場では8両編成までしか対応できなかった）する形で1987年（昭和62年）4月に業務を開始した。なお、当検車場開設に伴い我孫子検車場は廃止されている。新金岡駅より当検車場へ引込み線で接続している。
敷地内に職員研修施設である教習センターを併設しており、信号指令シミュレーターや模擬運転装置等を備えている。教習センターは国土交通省による動力車操縦者養成所の指定を受けており、他社職員の研修受け入れを行うとともに、乗務員資格試験の会場にもなっている。
大阪市交通局の民営化に伴い、2018年4月1日に大阪市高速電気軌道へ譲渡されている。
当検車場は工区全長約400 m、敷地面積が約10万 m2（甲子園球場約2.5個分の広さ）、掘削土量が約60万 m3、使用コンクリート量は約30万 m3と大規模な開削工事となった「建設界」1987年7月号「大阪市地下鉄 <座談会> 御堂筋線我孫子 - 中百舌鳥間の建設を語る」pp.36 - 46。。工区は5社に分けられ、鹿島建設、錢高組、三井建設、竹中土木、村本建設が担当した。
車両基地は掘割式地上部の検査場（約74,000 m2）と地下の留置線（約26,000 m2）から構成される。検査場は地上部だが、検査線を出るとすぐに地下区間に入る。
地下の留置線部は覆土されており、地上には検車場事務所、変電所のほか、御堂筋線の乗務員が所属する中百舌鳥乗務所、中百舌鳥駅前東第一自転車等駐車場、堺市産業振興センター、堺商工会議所、さかい新事業創造センターなどがある。
施設 特記以外は10両長対応 構内は北側から（以下は掘割式 ≒ 半地下式の地上部） 01 - 03番線 - 保線車両側線 1番線 - 車輪転削場 2・3番線 - 月検査場 4・5番線 - 随修場（修繕線・5両長） 6 - 10番線 - 列車検査場 11番線 - 車体洗浄台線（屋根上点検台と手洗浄作業台を設置） 6 - 11番線の分岐部には固定式の車体洗浄機（水洗い）が1基ある （以下は地下部） 12番線 - 自走式車体洗浄機線（留置した車両を自走する車体洗浄機が薬剤散布1往復後に水洗いを1往復行う） 13 - 40番線 - 留置線（28線） 41 - 45番線 - 将来の留置線増設スペース
所属車両 21系 30000系
脚注
参考文献 電気車研究会『電気車の科学』1987年12月号「大阪市交通局 中百舌鳥検車場の概要」pp.20 - 26 交通新聞社『鉄道ダイヤ情報』2019年7月号シリーズ車両基地 Vol.63「大阪市高速電気軌道 中百舌鳥検車場」pp.64 - 70
関連項目 森之宮検車場 大日検車場 緑木検車場 東吹田検車場 鶴見検車場 南港検車場 日本の車両基地一覧
外部リンク Osaka Metro