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Uma aeronave construída em configuração por tração, tem o motor montado com a hélice na sua parte frontal, de modo que ela seja "puxada", ou "tracionada" pelo ar.
Uso inicial do termo Desde 1910, nos primeiros anos da aviação motorizada, foi estabelecida uma distinção entre uma hélice localizada na traseira que "empurra" a aeronave, e uma hélice localizada na frente que "puxa" a aeronave."Propellers and tractor-screws" Correspondence Flight 23 April 1910.
Origens O primeiro avião a ter uma configuração por tração foi o Goupy No.2 (primeiro vôo em 11 de março de 1909) projetado por Mario Calderara e financiado por Ambroise Goupy da empresa francesa "Blériot Aéronautique".Mario Calderara, Commander Calderara Glances Backward and Ahead, U.S. Air Services, Volume 15, Air Service Publishing Company, September 1930, page 38 Quando foi construído, era o avião mais rápido que existia. Naquela época, era feita uma distinção entre um "propeller" ("empurra a máquina", semelhante à hélice de um navio) e um "tractor-[air]screw" ("puxa a máquina pelo ar")."What is "tractor screw"" Word finder 19 December 2021. O Royal Flying Corps chamou os de configuração por tração de "tipo Bleriot" em homenagem a Louis Bleriot para distingui-los dos de configuração por impulsão, ou "tipo Farman".
Ver também Configuração por impulsão
Ligações externas
Don discusses propeller effects in detail...
Categoria:Aviação