Christian Fittipaldi (São Paulo, 18 de janeiro de 1971) é um ex-piloto de automóveis brasileiro. Filho de Wilson Fittipaldi Júnior e sobrinho de Emerson Fittipaldi, Christian é o único piloto brasileiro já disputou provas da Formula 1, Champ Car e NASCAR Winston Cup, três das principais categorias do automobilismo mundial.
Christian foi diversas vezes campeão de Kart, vencedor de campeonatos como a Fórmula 3 Sul-americana e Fórmula 3000 Internacional.
Ele participou em 43 Grandes Prêmios de Fórmula 1 e correu pelas equipes Minardi e Arrows, pontuando 5 vezes. Em seguida foi quinto lugar na CART (br:Fórmula Mundial) em 1996 e 2002, conseguindo duas vitórias (Road America e California Speedway), bem como um segundo lugar nas 500 milhas de Indianápolis em 1995. Neste ano, Fittipaldi correu algumas provas da NASCAR Winston Cup, chegando a largar da sétima posição na etapa de Michigan.
Destacou-se também nas categorias de corridas de resistência (protótipos), venceu a Rolex 24 at Daytona (24 Horas de Daytona) em 2004, 2014 e 2018, as 12 Horas de Sebring de 2015, 6 horas de Watkins Glen. Ele ganhou o título de pilotos da United SportsCar Championship em 2014 e 2015 e sétimo no campeonato da Rolex Sports Car Series de 2013.
Atualmente é comentarista de automobilismo do Grupo Globo nos canais SporTV ao lado de Felipe Giaffone.
Carreira
Início Após o início no kart, aonde conquistou vitórias e títulos, Christian Fittipaldi ingressou na Fórmula Ford brasileira, aonde conseguiu terminar em segundo lugar na temporada de 1988. Posteriormente, terminou a temporada de 1989 em terceiro lugar na Fórmula 3 Sul-americana, vindo conquistar o título da categoria em 1990, e um quarto lugar na Fórmula 3 Britânica.
Em 1991, o brasileiro estabeleceu-se na Europa para correr na categoria de monopostos da Fórmula 3000, onde obteve duas vitórias e sete pódios em dez corridas para o campeonato disputando contra Alessandro Zanardi. Mais tarde, foi terceiro no Grande Prêmio de Macau de Fórmula 3.
Monopostos
Automobilismo europeu
Após ser campeão de Fórmula 3000 em 1991, Christian foi convidado pela Minardi para fazer testes, deixando os membros da equipe impressionados e marcou seu primeiro ponto com um sexto lugar no penúltimo GP da temporada, no Japão. Em 1993 conquistou o quarto lugar no primeiro GP do ano, na África do Sul, mas apesar dos avanços, desentendeu-se com a direção da equipe e foi dispensado quando faltavam dois GPs para o fim da temporada. Em 1994 Christian teve uma nova chance correndo pela Arrows, conquistou dois quartos lugares mas desistiu da Fórmula 1 e mudou-se para os Estados Unidos.
Automobilismo americano
thumb|Christian Fittipaldi na CART em 2002. Nos Estados Unidos, Christian disputou corridas da CART (no Brasil: Fórmula Mundial) fazendo sua estreia nos monopostos americanos em 1995, com a equipe Walker. Naquele ano, ele obteve o segundo lugar nas 500 milhas de Indianápolis, chegando atrás de Jacques Villeneuve, recebeu posteriormente o título de melhor estreante do ano (Rookie of the Year). Em 1996 passou a correr pela equipeNewman/Haas, ficando em quinto lugar no campeonato alcançando três pódios. Quando sua carreira parecia decolar, Christian quebrou as pernas na 2ª etapa da temporada de 1997 (no Grande Prêmio de Surfers Paradise, na Austrália) durante a corrida, vindo posteriormente a sofrer um novo acidente sério durante um treino em circuito oval, que lhe rendeu um coágulo sério no cérebro, do qual ele se recuperou mais tarde.
Mesmo com este revés, a primeira vitória de Christian Fittipaldi viria na corrida de Road America de 1999. Apesar de não ter vencido até aquele momento, foi considerado candidato ao título do campeonato, devido a regularidade de seus resultados. Com um total de cinco pódios, terminou o ano em sétimo na tabela geral.
Em 2000 ele venceu pela segunda vez, desta vez em Fontana, conseguindo também dois terceiros lugares na temporada.
Em 2001 apareceu no filme Driven, produzido por Renny Harlin e escrito por Neal Tabashcnick e Sylvester Stallone.
O ciclo de Fittipaldi na Newman-Haas terminaria em 2002. Neste ano, após alcançar três segundos e dois terceiros lugares, embora não tenha conquistado nenhuma vitória, foi o quinto no campeonato. Após deixar de competir na CART acumulou um saldo de duas vitórias, 20 pódios e uma pole position.
NASCAR Com o fim de sua carreira na CART, Fittipaldi voltou-se para a NASCAR. Durante 2001 e 2002, ele teve três participações em etapas da NASCAR Busch Series. Apesar de não atingir grandes resultados, ele conseguiu chamar a atenção de Richard Petty para correr pela equipe, estreando no Phoenix International Raceway.
Em 2003, participou pela primeira vez nas 500 milhas de Daytona, em uma corrida de teste com a equipe de Andy Petree, Disputando então 14 corridas com a Petty.
Corridas de resistência Seu primeiro registro em participações de provas de longa duração aconteceu nas 24 Horas de Spa de 1993, onde obteve a vitória da prova pela classificação geral . Fittipaldi é até hoje o único brasileiro e também o único lusófono a obter uma vitória geral nessa prova.
Após sua fase na NASCAR pela equipe Petty Enterprises, Fittipaldi co-pilotou o carro vencedor das 24 Horas de Daytona em 2004 e correu pela Stock Car Brasil em 2005. Fittipaldi também co-dirigiu o carro vencedor durante as 24 Horas de Daytona e reapareceu na Grand-Am após vencer uma corrida em Phoenix, anunciando ter assinado contrato com a nova equipe de Eddie Cheever para 2006.
Ele co-dirigiu um Saleen S7R (com Terry Borcheller e Johnny Mowlem) nas 24 Horas de Le Mans 2006 e terminou em sexto na classe e em décimo-primeiro no geral.
Ele voltou para carros esportivos em tempo integral em 2008, dirigindo o protótipo Acura LMP2 pela Andretti Green Racing na American Le Mans Series,Christian Fittipaldi to drive for Andretti Green in ALMS, WTHItv.com, November 15, 2007 mas foi retirado após a quarta corrida da temporada de 2008.
Ele então passou a conduzir o #16 Pontiac Coyote para a Cheever Racing na Rolex Sports Car Series.
O piloto foi convidado para participar das 24 horas de Daytona de 2011 com um Porsche-Riley da Action Express Racing, resultando em um terceiro lugar geral com Max Papis e João Barbosa entre outros. Em 2012 ele participou novamente desta corrida com a Action Express, a bordo de um Chevrolet Corvette DP, terminando em quinto.
O brasileiro tornou-se o piloto regular da Action Express para a temporada de 2013 da Rolex Sports Car Series. Ele conseguiu duas vitórias em Mid-Ohio e as 6 horas de Watkins Glen, dois segundos lugares, um quarto lugar e um quinto lugar, principalmente com Barbosa. Assim, ele foi o sétimo no campeonato de pilotos na classe de protótipos Daytona.
Ele ganhou o Rolex 24 at Daytona em 2014 na Action Express com o Corvette DP, junto com João Barbosa e Sebastien Bourdais. Em 2018, o trio Christian Fittipaldi, João Barbosa e Filipe Albuquerque foi o vencedor das 24 Horas de Daytona, a bordo do Cadillac #5.
E em 2015, torna-se bicampeão da United SportsCar Championship.
Resultados
Fórmula 1 (legenda) Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição 1992 Minardi Team Minardi M191B Lamborghini3512 V12 RSARet MEXRet BRARet ESP11º 1 18º Minardi M192 SMRRet MON8º CAN13º FRANQ BELNQ ITANQ POR12º JPN6º AUS9º 1993 Minardi Team Minardi M193 Ford HBC6V8 AFS4º BRARet EUR7º SMRRet ESP8º MON5º CAN9º FRA8º GBR12º GER11º HUNRet BELRet ITA8º POR9º 5 14º 1994 Footwork Ford Footwork FA15 Ford HBE7/8V8 BRARet PAC4º SMR13º MONRet ESPRet CANDSQ FRA8º GBR9º GER4º HUN14º BELRet ITARet POR8º EUR18º JPN8º AUS8º 6 15º
CART Ano Equipe Chassis Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pontos Posição 1995 Walker Reynard Ford MIA5 SRFRet PHO10 LBHRet NZRRet INDY2 MIL7 DET17 POR12 ROA8 TOR9 CLERet MIS9 MDORet LOU8 VANRet LSRet 54 15º 1996 Newman/Haas Lola Ford MIA6 RIO5 SRF5 LBHRet NZR9 MISRet MIL6 DET2* POR3 CLE7 TOR7 MIS10 MDO7 ROARet VAN3 LS10 110 5º 1997 Newman/Haas Swift Ford MIARet SRFRet LBHInj NZRInj RIOInj STLInj MILInj DETInj POR4 CLE6 TOR11 MISRet MDORet ROA4 VANRet LSRet FON9 42 15º 1998 Newman/Haas Swift Ford MIA4 MOTRet LBHRet NZR11 RIORet GAT11 MILDNS DET17 PORRet CLE11 TOR16 MISRet MDO13 ROA3 VAN14 LS9 HOURet SRF3 FON7 91 14º 1999 Newman/Haas Swift Ford MIA9 MOT3 LBH5 NZR7 RIO3 STL9 MIL6 POR14 CLE12 ROA1 TOR3 MIS8 DETInj MDOInj CHIInj VAN Inj LS Inj HOU7 SRFRet FON3 121 7º 2000 Newman/Haas Lola Ford MIA7 LBHRet RIO5 MOT11 NZR11 MIL9 DETRet POR3 CLERet TORRet MISRet CHIDNS MDO3 ROARet VAN4 LS10 GAT12 HOU6 SRFRet FON1 96 12º 2001 Newman/Haas Lola Toyota MEXRet LBHRet TXS NZR5 MOT4 MILRet DET5 POR3 CLE11 TORRet MISRet CHIRet MDO8 ROARet VAN11 LAURet ROCRet HOU8 LS9 SRF8 FON13 70 15º 2002 Newman/Haas Lola Toyota MTY3 LBH13 MOT12 MIL4 LS2 POR13 CHI14 TOR3 CLE12 VAN13 MDO2 ROA6 MTL7 DEN5 ROC17 MIA2 SRF11 FON7 MXC15 122 5º
* 1 ponto por liderar o maior número de voltas
WeatherTech SportsCar Championship results Ano Equipe Classe Carro Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Rank Points 2014 Action Express Racing PCoyote Corvette Daytona Prototype Chevrolet 5.0 L V8 DAY SEB LBH LGA DET WGL MOS IMS ELK COA PET2 1st 349 2015 Action Express Racing PCoyote Corvette Daytona Prototype Chevrolet 5.0 L V8 DAY SEB LBH LGA DET WGL MOS ELK COA PET 1st 309 2016 Action Express Racing PCoyote Corvette Daytona Prototype Chevrolet 5.0 L V8 DAY SEB LBH LGA DET WGL MOS ELK COA PET 2nd 311 2017 Mustang Sampling Racing P Cadillac DPi-V.R Cadillac 6.2 L V8 DAY SEB LBH COA DET WGL MOS ELK LGA PET 3rd 284 2018 Mustang Sampling Racing P Cadillac DPi-V.R Cadillac 5.5 L V8 DAY SEB LBH MDO DET WGL MOS ELK LGA PET 19th 137 2019 Mustang Sampling Racing DPi Cadillac DPi-V.R Cadillac 5.5 L V8 DAY SEB LBH MDO DET WGL MOS ELK LGA PET 29th* 24*
Ligações externas
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