Бра́йан Ре́дман (, , , , ) — британский автогонщик, выступавший в Формуле-1 с по , четырёхкратный победитель 24 часов Спа, победитель 12 часов Себринга, 1000 километров Нюрбургринга, Targa Florio и многих других гонок спорткаров.
Карьера
До Формулы-1 Первые крупные успехи в автоспорте Брайан Редман стал делать в 1965. В этом году он выиграл две гонки серии Autosport Championship в за рулём Jaguar E-Type. В 1966 Редман выступал в British Sports Car Championship и Formula Libre на Lola T70. В этом же году Брайан Редман дебютировал в таких престижных гонках спортивных автомобилей, как 1000 километров Монцы, Спа и Нюрбургринга. Во всех этих гонках Редман финишировал в десятке, выступая на Ford GT40. В Спа он был четвёртым, выступая в команде , который и был его напарником.
Сотрудничество с Жаки Иксом и дебют в Формуле-1 (1967—1968) В 1967 Брайан Редман продолжил выступления в гонках спорткаров и занял 6 место в гонке 1000 километров Спа. Гонщик дебютировал в Ле-Мане в составе команды J. W. Automotive Engineering. Редман принимал участие в Гран-при Германии 1967 года, этапе Формулы-1, за команду Lola, но выступал там как пилот Формулы-2. Он не смог стартовать. В конце 1967 года Редман занял 6 место в гонке 1000 километров Парижа вместе с Ричардом Эттвудом на Ferrari 250 LM, а затем выиграл 9 часов Кьялами с Жаки Иксом. Полноценный дебют Брайана Редмана в Формуле-1 состоялся в 1968 в составе команды Cooper. В первой гонке сезона, Гран-при ЮАР, Редман не добрался до финиша, однако уже во второй своей гонке Формулы-1, Гран-при Испании 1968 года, пришёл третьим. Вместе с Жаки Иксом Брайан Редман выиграл 1000 километров Спа на Ford GT40. Но в Гран-при Бельгии гонщик попал в аварию и получил перелом руки. 3 место в Испании осталось единственным подиумом в Формуле-1 в карьере Редмана.
Выступления за заводскую команду Porsche (1969) В 1969 Брайан Редман не выступал в Формуле-1, но участвовал в гонках спорткаров за заводскую команду Porsche. Он выиграл пять гонок: 6 часов Брэндс-Хэтч, 1000 километров Монцы, Спа, Нюрбургринга, 6 часов Уоткинс-Глен — с Йо Зиффертом в качестве напарника, а также 1000 километров Цельтвега с Зиффертом и Куртом Аренсом. Однако в Ле-Мане Редман не смог добраться до финиша.
Возвращение в John Wyer Automotive Engineering (1970—1971) Несмотря на победы в престижных гонках, 1969 оказался единственным сезоном Редмана в составе Porsche. В 1970 гонщик вновь стал выступать за команду Джона Уайера и в начале года занял одновременно первое и второе место в гонках 24 часов Дайтоны, выступая на Porsche 917. Победу с Редманом разделили Педро Родригес и Лео Киннунен. В мае Йо Зифферт и Брайан Редман выиграли Targa Florio и 1000 километров Спа, также за рулём Porsche. В конце 1970 года Редман выиграл ряд гонок турнира Shell Drivers Cup, проходившего на юге Африки — в Южной Африке, Родезии и Португальском Мозамбике. Также в 1970 Брайан Редман вернулся в Формулу-1. Он принял участие в двух Гран-при за Frank Williams Racing Cars, но ни разу не смог выйти на старт. В 1971 Брайан Редман провёл лишь одну гонку за Surtees — Гран-при ЮАР, не набрав очков.
Выступления за Scuderia Ferrari (1972—1973) В 1972 Редман примкнул к легендарной автогоночной команде Ferrari. Брайан дебютировал за Ferrari в гонке 1000 километров Буэнос-Айреса и разделил 2 место с Клеем Регаццони на Ferrari 312 PB. С этим же напарником Редман стал 4-м в гонке 6 часов Дайтоны, 5-м — в гонке 1000 километров Брэндс-Хэтч. Вместе с другим гонщиком Scuderia Ferrari Артуро Мерцарио Брайан Редман стал победителем 1000 километров Спа. Это была уже четвёртая победа Редмана в бельгийском марафоне. Со своим давним напарником Жаки Иксом гонщик выиграл 1000 километров Цельтвега (во второй раз в своей карьере). Следующий, 1973-й год был ознаменован продолжением сотрудничества Икса и Редмана. С ним Брайан Редман стал двукратным победителем 1000 километров Монцы и выиграл 1000 километров Нюрбургринга. К этому добавились подиумы в гонках на выносливость в Валлелунге, Дижоне, Цельтвеге и Уоткинс-Глен. Все эти достижения были завоёваны на Ferrari 312 PB.
Выступления в Формуле-1 за McLaren (1972) В том же 1972 Брайан Редман провёл три гонки Формулы-1 за McLaren. Пилот дважды набрал очки, заняв 5 место в Гран-при Монако и Германии. В финале сезона, Гран-при США, Редман выступал за BRM на BRM P180, не добравшись до финиша. В общем зачёте сезона Формулы-1 Брайан Редман занял 14 место, с 4 очками.
Последние гонки в Формуле-1 за Shadow (1973—1974) В 1973 Брайан Редман провёл в Формуле-1 одну гонку за команду Shadow, дебютировавшую в «королевских гонках», — финал сезона в Уоткинс-Глен, который был омрачён гибелью Франсуа Севера. Стартовав 13-м, Редман был дисквалифицирован за постороннюю помощь на трассе. Брайан Редман продолжил выступления за Shadow в 1974. Это было связано с ещё одной трагедией — выступавший за команду Питер Ревсон погиб на тестах в Кьялами. Редман участвовал в трёх Гран-при, не набрав очков. Гран-при Монако 1974 года стал последней гонкой Брайана Редмана в Формуле-1.
Дальнейшие выступления в гонках Несмотря на то, что Редман прекратил выступления в Формуле-1 после 1974, его автоспортивная карьера продолжалась на протяжении ещё долгих лет и продолжала быть очень успешной. Начиная с 1974, Брайан Редман выступал преимущественно в Северной Америке. Гонщик стал трёхкратным чемпионом американской Формулы-5000, выиграв три сезона подряд (1974—1976).В 1974 он занял 2 место в гонке серии Can-Am на трассе Мид-Огайо (Лексингтон), а в 1975 впервые в карьере выиграл 12 часов Себринга на BMW 3,0 CSL. В дальнейшем Редман стал двукратным победителем 24 часов Дайтоны (1976) и 12 часов Себринга (1978). В 1981 Брайан Редман выиграл IMSA GT Championship. В 1984 и 1985 он выиграл по одной гонке в чемпионате. Редман выступал в серии до 1988, когда занял 2 место в гонке 24 часов Дайтоны на Porsche 962 (напарники — Боб Воллек и Мауро Бальди). В 1989 Брайан Редман выступал в Чемпионате мира среди спортпрототипов (World Sports Prototype Championship). В этом же году гонщик принял участие в гонке 24 часов Ле-Мана в последний раз в своей карьере. В дальнейшем Брайан продолжал выступать в отдельных гонках на выносливость. Редман основал автогоночную команду Redman-Bright. В 1997 в её составе дебютировал в Формуле-3 уругвайский автогонщик Гонсало Родригес.
Таблица выступлений в автоспорте
Формула-1
! ! Lola Cars ! Lola T100 (F2) ! Ford Cosworth FVA 1,6 L4 !
!|||||||
!rowspan=2| !rowspan=2| Cooper Car Company ! Cooper T81B ! Maserati 10/F1 3,0 V12 !
!|||||||||||||||||||||||||||
! Cooper T86B ! BRM P142 3,0 V12 ! !|
!||||| |- !rowspan=2| ! Rob Walker Racing Team ! Lotus 49C !rowspan=2| Ford Cosworth DFV 3,0 V8 !
!|||||||||||||||||
! Frank Williams Racing Cars ! De Tomaso 505 ! !|||||||||||
!||| |- ! ! Team Surtees ! Surtees TS7 ! Ford Cosworth DFV 3,0 V8 !
!|||||||
!rowspan=2| ! Yardley Team McLaren ! McLaren M19A ! Ford Cosworth DFV 3,0 V8 !
!|||||||
! Marlboro BRM ! BRM P180 ! BRM P142 3,0 V12 ! !|||||||||||||||||||||
!||||| |- ! ! Shadow Racing Team ! Shadow DN1 ! Ford Cosworth DFV 3,0 V8 !
! ! UOP Shadow Racing Team ! Shadow DN3 ! Ford Cosworth DFV 3,0 V8 !
24 часа Ле-Мана
Targa Florio
Примечания
Ссылки
Брайан Редман на сайте racingsportscars.com
Категория:Автогонщики Великобритании Категория:Гонщики «24 часов Ле-Мана» из Великобритании Категория:Гонщики Формулы-1 1960-х годов Категория:Гонщики Формулы-1 1970-х годов Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Lola Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Cooper Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Lotus Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на De Tomaso Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Surtees Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на McLaren Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на BRM Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Shadow Категория:Обладатели подиума в Формуле-1 Категория:Пилоты Targa Florio