ARO 10 — компактный внедорожник, производившийся румынской компанией ARO в период между 1980 и 2006 годами. Также велась сборка итальянской компанией Ali Ciemme (ACM) в 1988—1991 годы. Был доступен в кузовах 3- и 5-дверного SUV, 2- и 4-дверного пикапа или 2-дверного кабриолета. В качестве силового агрегата использовались рядные четырёхцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. Мощность передавалась на обе оси. Автомобиль оснащался 4- и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
История Автомобиль ARO 10 был меньшей моделью внедорожника ARO 24, разработанного румынским предприятием ARO, производство которого началось в ещё 1970-х годах. Автомобиль использовал двигатель и некоторые узлы от автомобилей Dacia 1300/Dacia 1410, выпускаемых по французской лицензии.
Кузов автомобиля устанавливался на несущей раме. Передняя подвеска была независимой, на поперечных рычагах с пружинами, задняя подвеска — в самом начале производства независимая, также на поперечных рычагах, позднее — жесткая ось на продольных рессорах. Автомобиль имеет привод на 4 колеса, при этом привод на передние колеса включается рычагом, расположенным рядом с рычагом переключения передач. Кроме того, на передних колесах имеются ручки, позволяющие отключить ступицы колес от трансмиссии.
Изначально использовались двигатели Renault объемом 1,3 л (1289 куб.см) и 1,4 л (1397 куб.см) мощностью 62 л.с. (45,5 кВт). Больший блок двигателя получился за счет увеличения диаметра цилиндров с 73 до 76 мм, при прежнем ходе поршня в 77 мм.
Производство в Италии Предприятие ACM занималось импортом румынских автомобилей ARO. Между ноябрем 1988 и мартом 1991 годов на заводе Ali Ciemme производилась сборка румынского ARO 10 с дизельным двигателем, который позже был заменен двигателем TD. Планировалось инвестировать средства в новые цеха по сборке, что позволило бы улучшить качество этих автомобилей, однако репутация оригинала была так ужасна, что проект быстро закрылся.
В 1988 году, в Турине, компания представила прототип пляжного автомобиля под названием Scorpion (с двумя дверьми на верхних петлях, с кузовом и шасси от ARO 10).
Модели ARO 10 ARO 10.1 ARO 10.4 ARO 10 Spartana ARO 11.4 ARO 10.2 ARO 10.3 ARO 10.5 ARO 10.6 pick-up ARO 10.9 ARO 10.0 ARO 11.9
Технические характеристики + Версия Двигатель: Производство: Мощность: Крутящий момент: Макс. скорость:Бензиновые двигатели: 1.2 1,2 л (1239 см³) Renault 54 л.с. (40 кВт) при 5300 об/мин 90 Нм при 2800 об/мин 110 км/ч 1.3 1,3 л (1289 см³) Dacia 54 л.с. (39,5 кВт) при 5250 об/мин 88 Нм при 3000 об/мин 115 км/ч 1.4 1,4 л (1397 см³) Dacia 62 л.с. (46 кВт) при 5500 об/мин 100 Нм при 3500 об/мин 120 км/ч 1.6 1,6 л (1557 см³) Dacia 72 л.с. (54 кВт) при 5000 об/мин 122 Нм при 2500 об/мин 125 км/ч 1.6 1,6 л (1598 см³) Daewoo 105 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин 145 Нм при 3800 об/мин 140 км/чДизельные двигатели: 1.9 1,9 л (1870 см³) Renault 64 л.с. (48 кВт) при 4500 об/мин 118 Нм при 2250 об/мин 120 км/ч 1.9 1,9 л (1870 см³) Renault 92 л.с. (69 кВт) при 4250 об/мин 182 Нм при 2250 об/мин 140 км/ч 1.9 1,9 л (1905 см³) Peugeot 68 л.с. (51 кВт) при 4600 об/мин 120 Нм при 2000 об/мин 120 км/ч
Галерея
Примечания
Ссылки Zdzisław Podbielski, ARO serii 10 w: Młody Technik nr 4/1987
Рекламные проспекты ARO 10 1980 года на сайте Oldtimery.com