Цеппели́н (от ) — надёжный, соединяющий вместе концы двух верёвок, временный узел, который состоит из пары переплетённых между собой простых узлов. Узел возможно сравнительно легко развязать после натяжения. Узел может быть использован на тросах и верёвках из любого материала и любого диаметра.
История В 1930-х годах американский вице-адмирал и герой авиации , командир и военно-морской офицер массивного дирижабля «Лос-Анджелеса» требовал, чтобы для швартовки его дирижабля использовали исключительно этот узел, оттого что все остальные соединяющие узлы (плоский, шкотовый) после рывка «закусывало» так, что их было трудно развязывать. Хотя дирижабль был 658 футов длиной (около 197 м) и весил 46 тонн с объёмом гелия в 2,5 милл куб/футов, но несмотря на это, даже один человек мог удержать его в руках в ангаре. Однако вне ангара на взлётном поле или палубе авианосца внезапный порыв ветра мог унести дирижабль, поэтому для его крепления необходим был надёжный узел.
Авиация ВМС США использовала узел для воздушных аппаратов легче воздуха до 1962 года.
…«Лос-Анджелес» должен был доказать свою состоятельность, и коммандер-лейтенант Розендал не мог позволить себе рисковать. Он приказал мне обучать новобранцев лишь единственному узлу, особо предназначенному для соединения вместе тросов на дирижабле в качестве швартовных. Я назвал его «узлом Розендаля». …Мы пользовались узлом Розендаля из-за его превосходства как над плоским, так и шкотовым узлами, которые обычно «закусывало» под большим натяжением. Он равномерно распределял нагрузку по всему узлу и всегда мог быть быстро развязан даже после внезапного рывка «Лос-Анджелеса», который добавлял тонны дополнительной нагрузки. Это наиболее пригодный узел, который я знаю, для связывания двух тросов вместе. …Он особенно хорош для буксировочных, швартовных или якорных канатов, где сильное натяжение может «закусить» иной узел, который потом невозможно развязать.
Способ завязывания Существуют несколько способов завязывания узла: вариант А Первоначальный способ завязывания швартовных концов дирижабля 1930-х годов:
вариант Б Другой способ был придуман в 1980-х годах Эттриком В. Томсоном ():
Способ развязывания Для быстрого развязывания необходимо ухватить левой рукой левую колышку узла, а правой рукой — правую колышку, и развести их по разным сторонам.
Признаки Плюсы Сравнительно легко развязывать узел даже после переменной (рывковой) нагрузки Надёжен Не «ползёт» Симметричен Минусы Долго завязывать Легко ошибиться при завязывании Несколько способов завязывания Ходовые концы двух верёвок торчат в узле перпендикулярно тросу
Применение Авиация Применяли исключительно при швартовке дерижабля, а позднее, по традиции американской авиации, — аэростатов
См. также Список узлов
Примечания
Литература
Категория:Соединяющие узлы Категория:Морские узлы Категория:Дирижабли США