«Ло́тто» () — пересадочная станция линий M1 и M5 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Лотто (), имеются также выходы на улицу Монте Роза (), улицу Монте Бьянко () и бульвар Паоло Онорато Вильяни () на северо-западе центральной части Милана.
История Строительство станции «Лотто» началось в 1957 году. Станция была открыта в качестве конечной в составе первой очереди линии M1 (до станции «Сесто Марелли»)Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588 1 ноября 1964 годаMeregalli, op. cit., p. 469. 8 ноября 1975 года, после продления линии до станции «Ку-Ти-8» перестала быть конечнойGiuseppe Severi, Roberto Vasini, Metropolitana a Milano, Azienda Trasporti Milanesi, Milano 1989, p. 130.
В 1997 году после открытия новых выставочных павильонов на северо-западе от Милана, станция была переименована в «Лотто Фьера 2» ( — , ) по находившимся неподалёку от станции старого . После его закрытия и сноса в начале XXI века, станции вернулось прежнее название.
Станция линии M5 начала строиться в ноябре 2010 года как составная часть участка от станции «Гарибальди ФС» до станции «Сан Сиро Стадио». Открыта 29 апреля 2015 года.
Особенности Устройство станции на линии M1 подобно устройству почти всех станций первой очереди: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Над станционным залом находится мезонин, в котором расположены входные турникеты и будка для сотрудников станцииAlferini, Cirenei, op. cit., pp. 589—590.
У станции линии M5 подземное расположение с двумя путями и одной островной платформой. Пути, как и на всех станциях этой линии, отгорожены от платформы платформенными раздвижными дверьми. Станция связана с линией M1 как на уровне платформы, так и на уровне мезонина. Глубина залегания мезонина — 8—10, станционного зала — 25—28 метров.
Пересадки Со станции «Лотто» производятся пересадки на миланский наземный транспорт: Троллейбус линий 90 и 91 Автобус
Оснащение Оснащение станции: Доступ для инвалидов Аппараты для продажи билетов Камеры видеонаблюдения Бар Туалет
Примечания
Литература Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L’attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», luglio-agosto 1964, pp. 587—613. Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», maggio 1971, pp. 469—492.
Категория:Станции Миланского метрополитена Категория:Станции метрополитена, построенные в 1964 году Категория:Станции метрополитена, построенные в 2015 году Категория:Появились в 2015 году в Италии Категория:Лоренцо Лотто