24 часа Ле-Мана 2017 — 85-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 17—18 июня 2017 года на трассе Ле-Ман неподалёку от одноимённого города во Франции, являющаяся также третьим этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. Победителем стал второй экипаж Porsche, осуществивший в ходе гонки прорыв на лидирующую позицию с предпоследнего места, на котором он оказался после длительного ремонта. Многочисленные технические проблемы и инциденты в классе LMP1 привели к тому, что команда Toyota, основной соперник Porsche, выбыла из борьбы за победу ещё до середины гонки, победители оказались единственными представителями данного класса на подиуме в общем зачёте, а экипаж класса LMP2 лидировал в гонке и имел реальные шансы на победу в генеральной классификации.
Для Porsche данная победа стала 3-й подряд и 19-й за всё время выступления в гонке. Также был во второй раз за последние три года был побит рекорд времени прохождения круга в квалификации.
Гонку посетило 258,5 тыс. зрителей.
Изменения в трассе и правилах С 2017 года команды в классе LMP2 должны использовать одно из четырёх гоночных шасси, разработанных Dallara, Onroak, ORECA или Riley-Multimatic, и двигатель, разработанный Gibson.
Вступила действие новая редакция правил, касающихся финиша в гонке. Теперь, чтобы быть классифицированным, необходимо на прохождение финального круга затратить не более 15 минут вместо прежних 6. Если же прохождение заняло более 6 минут, экипаж будет оштрафован на определённое число кругов: 6-7 мин — 1 круг, 7-9 мин — 2 круга, 9-10 мин — 4 круга, 10-15 мин — 10 кругов.
После ухода Audi из гонок на выносливость в качестве автомобилей безопасности и медицинских автомобилей стали использоваться BMW.
В октябре 2016 года на трассе Бугатти, включая общий участок с трассой Сарта, был уложен новый асфальт.
Было изменено правило медленных зон: их количество было уменьшено до 9, а их границы были расположены таким образом, чтобы гонщикам не приходилось резко тормозить.
Также были расширены зоны вылета в поворотах Порше, что вызвало недовольство некоторых гонщиков, и изменена конфигурация барьеров в повороте Мезон-Бланш.
Заявки
Автоматические заявки Автоматически на гонку были приглашены победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман, , а также два участника Чемпионата спорткаров IMSA. Автоматические приглашения также получили все команды, принимавшие участие в 2017 году на полном расписании в чемпионате мира по автогонкам на выносливость. Команды, принявшие автоматическое приглашение, могут выступать на другой технике, но не имеют права переходить в другой класс. Исключение сделано для команд, выступавших в Европейской серии Ле-Ман в классе LMGTE, которые могли выбирать между классами LMGTE Pro и Am, и для команд, выступавших в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, которые могли выбирать между классами LMP2 и LMGTE Am.
Основание для приглашения 1-й в гонке 24 часа Ле-Мана Porsche Team Alpine Ford Chip Ganassi Team USA 1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP2 и LMGTE) G-Drive Racing 2-й в Европейской серии Ле-Ман (LMGTE) JMW Motorsport 1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP3) Участники Чемпионата спорткаров IMSA Keating Motorsport 1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP2 и GT) Algarve Pro Racing DH Racing 1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP3) Tockwith Motorsports Tockwith Motorsports 1-й в Кубке Ле-Мана
Список участников Вместе со списками участников чемпионата мира по автогонкам на выносливость и Европейской серии Ле-Ман был объявлен список из 60 основных участников участников и двух запасных: команда RLR Msport в категории спортпрототипов, которая позже отозвала свою заявку, и четвёртая заявка команды Proton Competition в категории Gran Turismo.
После ухода Audi Sport Team Joest и Rebellion Racing из LMP1 количество участников в данном классе сократилось до шести.
Тесты Официальные тесты состоялись 4 июня 2017 г. Камуи Кобаяси показал на Toyota лучшее время 3.18,132, что на 1,5 секунды быстрее поула предыдущего года. Второе и третье места также заняли гонщики Toyota Кадзуки Накадзима (3.19,290) и Хосе Мария Лопес (3.21,455). Гонщики Porsche Эрл Бамбер (3.21,512) и Нил Яни (3.22,100) заняли четвёртое и пятое места. В классе LMP2 лучшее время показал Нельсон Панчиатичи на Signatech Alpine № 35 (3.28,146), на втором месте — Жан-Эрик Вернь из Manor с отставанием 0,7 с. В классе LMGTE Pro быстрее всех был Оливер Гевин на Corvette (3.54,701), второе место занял Фредерик Маковецки на Porsche. В классе LMGTE Am — Педру Лами на Aston Martin (3.58,250). Максимальная скорость на прямой была показана на Dallara P217 команды Villorba Corse — 341,3 км/ч. Лучший из автомобилей класса LMP1, ENSO CLM P1/01-Nismo команды ByKolles с результатом 336 км/ч занял четвёртое место, лучший заводской прототип, Toyota — 14-е место с результатом 330 км/ч.
После тестов для соблюдения баланса сил был уменьшен диаметр отверстия рестриктора на автомобиле Chevrolet Corvette C7.R.
Квалификация Первая квалификационная сессия прошла 14 июня. Её начало было запланировано на 20.00, но отложено на 20 мин из-за ремонта барьерного ограждения, повреждённого во время гонки поддержки, а продолжительность сокращена до 1 ч 40 мин. В течение первых 20 минут сессии лучшие времена показали сначала Нил Яни (3.20,362), затем — Тимо Бернхард (3.19,710) и наконец, через 15 мин — Камуи Кобаяси (3.18,793), после чего обладатель промежуточного поула не изменился до конца сессии. Второй результат показал Кадзуки Накадзима, третий — Тимо Бернхард, четвёртый — Николя Лапьер, пятый — Нил Яни. Доминик Крайхаймер из единственной частной команды в классе LMP1 ByKolles занял шестое место с отставанием от промежуточного поула в более чем в 10 секунд. В классе LMP2 долгое время лидировали Виталий Петров и Жан-Эрик Вернь из Manor, но затем их опередили Бруно Сенна из Vaillante Rebellion и Матье Ваксивьер из TDS Racing, ставший в итоге обладателем промежуточного поула в классе. B LMGTE Pro обладателями промежуточного поула стали Марко Соренсен, Ники Тим и Ричи Стенвэй из Aston Martin Racing, опередившие почти на секунду Ferrari Давиде Ригона, Сэма Берда и Мигеля Молину из AF Corse, в LMGTE Am — Матиас Лауда, Педру Лами и Пол Далла Лана из Aston Martin Racing.
Вторая и третья квалификационные сессии прошли на следующий день с 19.00 до 24.00 с перерывом между сессиями в 1 час. Поул-позицию завоевал 1-й экипаж Toyota благодаря рекордному времени Камуи Кобаяси (3.14,791), показанному им во время второй сессии. Второе место занял второй экипаж Toyota со временем 3.17,128, показанным Кадзуки Накадзимой. Места с 3-го по 5-е заняли первый (Нил Яни) и второй (Тимо Бернхард) экипажи Porsche и третий экипаж Toyota (Николя Лапьер). Единственная частная команда в классе LMP1 ByKolles заняла шестое место благодаря времени, показанному Оливером Уэббом, которое на 9 секунд было хуже времени поула. В классе LMP2 поул завоевала команда G-Drive Racing со временем 3.25,352, показанным Алексом Линном, второе место заняла команда Manor благодаря времени, показанному Виталием Петровым, на 0,2 с хуже времени поула, третье место — Jackie Chan DC Racing (Тун Хопинь). В классе LMGTE Pro стал Aston Martin № 97 на 0,191 секунды опередивший AF Corse, в классе LMGTE Am — Chevrolet Corvette № 50 команды Larbre Compétition.
После квалификации стартовый вес Porsche 911 RSR был уменьшен на 8 кг.
Результаты квалификации Лучшее время в каждом классе обозначено жирным шрифтом. Лучшее время каждого автомобиля выделено серым фоном.
Позиция Класс Номер Команда 1-я квалификация 2-я квалификация 3-я квалификация Разницас быстрейшимрезультатом Позицияна стартовойрешётке 1 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 3:18.793 3:14.791 3:19.928 1 2 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing 3:19.483 без времени 3:17.128 +2.337 2 3 LMP1 1 Porsche LMP Team 3:21.165 3:17.259 3:18.210 +2.468 3 4 LMP1 2 Porsche LMP Team 3:19.710 3:18.067 3:20.154 +3.276 4 5 LMP1 9 Toyota Gazoo Racing 3:19.958 3:19.889 3:18.625 +3.834 5 6 LMP1 4 ByKolles Racing Team 3:28.887 3:26.026 3:24.170 +9.379 6 7 LMP2 26 G-Drive Racing 3:31.945 3:28.580 3:25.352 +10.561 7 8 LMP2 25 CEFC Manor TRS Racing 3:30.502 3:25.549 3:26.521 +10.758 8 9 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing 3:31.024 3:26.776 3:25.911 +11.120 9 10 LMP2 31 Vaillante Rebellion 3:29.851 3:27.564 3:26.736 +11.945 10 11 LMP2 13 Vaillante Rebellion 3:31.636 3:27.071 3:26.811 +12.020 11 12 LMP2 24 CEFC Manor TRS Racing 3:30.847 3:26.871 3:27.359 +12.080 12 13 LMP2 28 TDS Racing 3:29.333 3:31.085 3:27.108 +12.317 13 14 LMP2 35 Signatech Alpine Matmut 3:31.439 3:29.328 3:27.517 +12.726 14 15 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 3:41.393 3:28.432 3:27.535 +12.744 15 16 LMP2 27 SMP Racing 3:34.407 3:30.262 3:27.782 +12.991 16 17 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut 3:31.065 3:28.856 3:28.051 +13.260 17 18 LMP2 39 Graff 3:32.987 3:36.128 3:28.368 +13.577 18 19 LMP2 40 Graff 3:32.477 3:29.396 3:28.891 +14.100 19 20 LMP2 22 G-Drive Racing 3:31.963 3:28.937 3:30.313 +14.146 20 21 LMP2 32 United Autosports 3:34.166 3:30.693 3:29.151 +14.360 21 22 LMP2 21 DragonSpeed — 10 Star 3:34.046 3:30.396 3:29.777 +14.986 22 23 LMP2 29 Racing Team Nederland 3:33.796 3:31.766 3:29.976 +15.185 23 24 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse 3:34.846 3:30.014 3:33.412 +15.223 24 25 LMP2 45 Algarve Pro Racing 3:37.814 3:30.164 3:32.425 +15.373 25 26 LMP2 23 Panis Barthez Competition 3:35.559 3:31.346 3:32.888 +16.555 26 27 LMP2 34 Tockwith Motorsports 3:41.628 3:33.739 3:32.536 +17.745 27 28 LMP2 49 ARC Bratislava 3:37.226 3:33.921 без времени +19.130 28 29 LMP2 17 IDEC Sport Racing 3:40.162 3:36.362 3:36.230 +21.439 29 30 LMP2 43 Keating Motorsport 3:40.813 3:37.350 3:37.007 +22.216 30 31 LMP2 33 Eurasia Motorsport 3:42.660 3:42.916 без времени +27.869 31 32 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:53.296 3:51.860 3:50.837 +36.046 32 33 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:53.123 3:52.087 3:51.028 +36.237 33 34 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing 3:52.117 3:52.525 3:51.038 +36.247 34 35 LMGTE Pro 71 AF Corse 3:52.235 3:52.903 3:51.086 +36.295 35 36 LMGTE Pro 69 Ford Chip Ganassi Team USA 3:55.553 3:52.496 3:51.232 +36.441 36 37 LMGTE Pro 63 Corvette Racing — GM 3:54.847 3:52.886 3:51.484 +36.693 37 38 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 3:54.243 3:52.177 3:51.847 +37.056 38 39 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK 3:55.803 3:52.558 3:51.991 +37.200 39 40 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK 3:54.118 3:53.059 3:52.008 +37.217 40 41 LMGTE Pro 64 Corvette Racing — GM 3:54.876 3:52.391 3:52.017 +37.226 41 42 LMGTE Pro 82 Risi Competizione без времени 3:52.138 3:54.129 +37.347 42 43 LMGTE Pro 68 Ford Chip Ganassi Team USA 3:55.059 3:52.626 3:52.178 +37.387 43 44 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 3:54.564 3:52.593 3:53.807 +37.802 44 45 LMGTE Am 50 Larbre Compétition 3:56.259 3:54.559 3:52.843 +38.052 45 46 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:55.134 3:54.456 3:53.233 +38.442 46 47 LMGTE Am 62 Scuderia Corsa 3:57.267 3:54.576 3:53.312 +38.521 47 48 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 3:55.692 3:54.890 3:53.381 +38.590 48 49 LMGTE Am 55 Spirit of Race 4:01.098 3:54.941 3:53.641 +38.850 49 50 LMGTE Am 84 JMW Motorsport 3:56.890 3:53.981 3:53.977 +39.186 50 51 LMGTE Am 83 DH Racing 3:55.966 3:54.813 3:54.088 +39.297 51 52 LMGTE Am 90 TF Sport 3:55.953 3:54.319 3:54.551 +39.528 52 53 LMGTE Am 99 Beechdean AMR 3:57.463 3:55.046 3:54.328 +39.537 53 54 LMGTE Am 93 Proton Competition 3:58.196 3:54.621 3:59.046 +39.830 54 55 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 3:56.333 3:55.995 3:54.955 +40.164 55 56 LMGTE Am 60 Clearwater Racing 3:57.321 4:02.436 3:54.994 +40.203 56 57 LMGTE Am 88 Proton Competition 3:56.507 3:55.468 4:00.323 +40.677 57 58 LMGTE Am 54 Spirit of Race 3:58.904 3:57.005 3:56.301 +41.510 58 59 LMGTE Am 86 Gulf Racing UK 3:58.427 без времени 3:56.469 +41.678 59 60 LMGTE Am 65 Scuderia Corsa 3:58.249 3:59.842 без времени +43.458 60
Гонка