Haas VF-25 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами в чемпионате мира Формула-1, был разработан и построен командой-конструктором MoneyGram Haas F1 Team для участия в чемпионате мира Формулы-1 сезона года. Болид оснащён двигателем Ferrari спецификации 2025 года, Ferrari 066/15. Пилотировали болид в сезоне 2025 года французский гонщик Эстебан Окон, пришедший из команды Альпин, и британский гонщик Оливер Берман, проводящий первый полноценный сезон в чемпионате. Тестовыми и резервными гонщиками являлись Пьетро Фиттипальди и Рё Хиракава.
Болид дебютировал на Гран-при Австралии 2025 года.
История Десятая модель в линейке VF, построенная под техническим руководством . VF-25 представляет собой эволюцию предшественника с акцентом на повышение аэродинамической эффективности, особенно в задней части болида. Команда стремилась закрепить успех года, когда Haas заняла 7-е место в Кубке конструкторов — лучший результат с года.
Именование Происхождение названия болида «VF-25» идёт от первой модели VF-16 и по возрастающей каждый год, а та в свою очередь происходит от первого станка с ЧПУ, изготовленного компанией Haas Automation, VF-1, запущенного в 1988 году. «V» означает вертикальный, что является отраслевым стандартом для обозначения вертикальной мельницы.
Разработка Работа над VF-25 началась сразу после окончания сезона года. Основное внимание уделили аэродинамике: повышению прижимной силы в быстрых поворотах и улучшению баланса. Среди заметных изменений — переработанные боковые понтоны, увеличенные выхлопные патрубки и новое заднее антикрыло с вырезом по краю.
В отличие от Ferrari (с такой же силовой установкой), перешедшей на тяговую переднюю подвеску (), Haas сохранила толкающую схему () для преемственности и оптимизации текущего пакета. Был спроектирован полностью новый монокок, позволивший раскрыть дополнительный аэродинамический потенциал.
Силовая установка — Ferrari 066/15 (1,6 л, турбо-V6 с гибридными системами MGU-H и MGU-K), трансмиссия и задняя подвеска также поставлялись Ferrari.
В октябре 2024 года Haas объявила о техническом партнёрстве с Toyota Gazoo Racing, что дало возможность впервые провести программу тестирования предыдущих автомобилей (TPC) в Хересе.
Технические характеристики Характеристика Описание Шасси Углеродное волокно с сотовым наполнителем Кузов Углеродное волокно Силовая установка Ferrari 066/15, 1,6 л турбированный V6 с гибридными системами Передняя подвеска Независимая, толкающая схема (push-rod) Задняя подвеска Независимая, тянущая схема (pull-rod) Амортизаторы ZF Sachs / Öhlins Рулевое управление Ferrari Трансмиссия Ferrari, сервоприводная гидравлическая с ограниченным дифференциалом, полуавтоматическая последовательная электронно-управляемая коробка передач с быстрым переключением (8 передач + задний ход) Сцепление AP Racing Тормозная система Углеродные вентилируемые диски Brembo (передние и задние) с электронно-управляемой гидравлической системой для задних тормозов Сиденье Углеродное волокно, адаптированное под водителя Ремни безопасности Sabelt, шеститочечные ремниИсточники:
Презентация Официальная презентация прошла 18 февраля 2025 года на мероприятии в лондонской O2 Arena — первом в истории коллективном запуске сезона, где все десять команд показали ливреи 2025 года. Ливрея VF-25 получила больше белого цвета при сохранении традиционной чёрно-красной гаммы и акцентов титульного спонсора MoneyGram.
Результаты выступлений в чемпионате
! rowspan="3" | | rowspan="3" | Хаас | rowspan="3" nowrap | Ferrari 066/15 1,6 V6 t hybrid | rowspan="3" |
| align="left" | Эстебан Окон
| align="left" nowrap | Оливер Берман
См. также Хаас (команда Формулы-1) Формула-1 в сезоне 2025 Феррари
Примечания
Комментарии
Источники
Ссылки
Категория:Шасси Haas Формулы-1 Категория:Шасси Формулы-1 2025 года