Трамвайная система Аугсбурга () — одна из старейших и наиболее развитых трамвайных сетей Германии. Система обслуживается компанией Stadtwerke Augsburg (swa) и является важной частью общественного транспорта города.
История
Трамвайное движение в Аугсбурге было открыто в 1881 году с использованием конной тяги. В 1898 году началась электрификация сети. С тех пор трамвайная система претерпела значительное расширение и модернизацию.
Современное состояние
По состоянию на 2024 год, трамвайная сеть Аугсбурга включает пять регулярных и две специальные линии: + Трамвайные линии Аугсбурга № маршрута Тип линии Тип маршрута Маршрут Остановки1 Обычная линия Сквозной маршрут Леххаузен (Новое восточное кладбище) – Берлинер Аллее – Кёнигсплац – Бергштрассе – Гёггинген 262 Обычная линия Сквозной маршрут Аугсбург Вест P+R – Оберхаузен Bf / Хельмут-Халлер-Плац – Дом / Стадтверке – Кёнигсплац – Хаунштеттер Штрассе Bf – Спортплощадка Юг P+R – Хаунштеттен Норд 273 Обычная линия Радиальный маршрут Центральный вокзал (Хауптбанхоф) – Кёнигсплац – Хаунштеттер Штрассе Bf – Университет – Инновационный парк / LfU – Иннингер Штрассе P+R – Кёнигсбрунн Центр 234 Обычная линия Радиальный маршрут Центральный вокзал – Кёнигсплац – Стадион Кюрта Френцеля – Плэррер P+R – Бэренвирт / DRvS – Аугсбург Норд P+R 126 Обычная линия Сквозной маршрут Штадтберген – Ферзее – Центральный вокзал – Кёнигсплац – Высшая школа Аугсбурга – Центр Швабии – Гимназия Рудольфа Дизеля – Фридберг Вест P+R 258 Специальная линия Радиальный маршрут Центральный вокзал – Кёнигсплац – Хаунштеттер Штрассе Bf – Университет – Инновационный парк / LfU – Футбольная Арена 139 Специальная линия Радиальный маршрут Центральный вокзал – Выставочный центр (Мессецентр) 9 В 2024 году началась эксплуатация новых трамваев Stadler Tramlink, способных перевозить до 230 пассажиров.
Остановки
Остановка Университет
Платформы многих остановок имеют длину 52 метра. Минимальная длина составляет 42 метра, чтобы обеспечить возможность обслуживания трамваями типа Combino. Кроме того, большинство станций адаптированы для маломобильных пассажиров, а также оборудованы билетными автоматами и системой информирования пассажиров. Обычно — после нажатия большой кнопки — дополнительно озвучиваются время отправления, номера линий, пункты назначения, а также дополнительная информация, например, об объездах и задержках. Все остановки, кроме «Кёнигсплац» и конечных, являются остановками по требованию. В апреле 2016 года муниципальное предприятие Stadtwerke Augsburg в рамках пилотного проекта установило на остановках Хаунштеттер Штрассе и Фон-Парзеваль-Штрассе так называемые Bompeln — встроенные в дорожное покрытие светодиодные сигналы, чтобы повысить безопасность движения на остановках, часто посещаемых студентами. Эти устройства предупреждают пешеходов, особенно «смартфон-зомби» (Smombies), мигающими красными LED-огнями, встроенными в асфальт, когда приближается трамвай. Однако проект показал разочаровывающий результат: безопасность движения с помощью «напольных светофоров» повысить не удалось. Пресс-секретарь городского предприятия Юрген Фергг заявил: «Люди стали внимательнее, но всё равно переходят на красный» . Светофоры вмонтированы по-прежнему на двух остановках в Аугсбурге, но расширение проекта не планируется.
Инфраструктура
В декабре 2024 года был открыт новый трамвайный туннель под центральным вокзалом Аугсбурга (Hauptbahnhof), что улучшило пересадку между железнодорожным и трамвайным транспортом.
Примечания
См. также Аугсбург
Аугсбург