Катастрофа Boeing 727 под Катманду — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 7 июля 1999 года. Грузовой самолёт Boeing 727-243F Advanced авиакомпании (принадлежал Lufthansa Cargo) выполнял плановый рейс LF8533 по маршруту Катманду—Дели, но через 2,5 минуты после взлёта врезался в склон холмов Чампадеви в 11 километрах от аэропорта Катманду. Погибли все находившиеся на его борту 5 членов экипажа.
Самолёт Boeing 727-243 Advanced (регистрационный номер VT-LCI, заводской 22168, серийный 1770) был выпущен в 1981 году (первый полёт совершил 3 августа). 3 сентября того же года был передан авиакомпании Alitalia, в которой получил бортовой номер I-DIRS и имя Città di Sulmona. 4 мая 1985 года был продан авиакомпании , от которой 1 февраля 1987 года перешёл в авиакомпанию Continental Airlines (в них сменил два б/н — N586PE и N14416). В январе 1997 года был куплен авиакомпанией (принадлежала Lufthansa Cargo), в которой был переделан из пассажирского в грузовой (727-243F) и его б/н сменился на VT-LCI. Оснащён тремя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-15. На день катастрофы совершил 25 277 циклов «взлёт-посадка» и налетал 43 185 часовVT-LCI - Hinduja Cargo Svc (727-243) — PlaneLogger.
Экипаж Экипаж рейса LF8533 состоял из четырёх пилотов (трёх основных и одного сменного) и наземного авиамеханика.
Командир воздушного судна (КВС) — 56 лет, очень опытный пилот, управлял самолётами Boeing 707 и Boeing 737. Налетал 23 861 час, 4022 из них на Boeing 727. Второй пилот — 30 лет, малоопытный пилот, налетал 2324 часа, 1141 из них на Boeing 727. Бортинженер — 55 лет, налетал 6535 часов.
1 член экипажа (КВС) был гражданином США, остальные 4 — гражданами Индии.
Хронология событий Boeing 727-243F Advanced борт VT-LCI выполнял плановый рейс LF8533 из Катманду в Дели, на его борту находились 5 членов экипажа и 21 000 килограммов груза (шерстяные ковры и текстиль).
Рейс 8533 вылетел из Катманду в 19:46 NST (14:01 UTC) со взлётной полосы №20 и сразу после взлёта повернул на курс 247° (при этом накренившись на 10° вправо). Около 19:47 NST мощность двигателей была непреднамеренно снижена, из-за чего самолёт потерял высоту (он находился на высоте 2300 метров вместо положенных 2900 метров). В 19:47:59 NST в кабине экипажа прозвучал сигнал GPWS об опасном сближении с землёй, после этого скорость самолёта упала до 317 км/ч и включился автомат тряски штурвала. В 19:48:35 NST (14:03:35 UTC) рейс LF8533 врезался в склон холмов Чампадеви на высоте 2300 метров над уровнем моря и полностью разрушился. Катастрофа произошла в 11 километрах от ВПП №20, все 5 членов экипажа на борту самолёта погибли.
Расследование Окончательный отчёт расследования причин катастрофы LF8533, проведённого непальской комиссией, был опубликован 5 июля 2000 года.
Согласно отчёту, катастрофа произошла из-за несоблюдения экипажем стандартной процедуры взлёта по приборам с ВПП №20 аэропорта Трибхуван.
См. также Катастрофа A310 под Катманду Катастрофа A300 под Катманду
Примечания
Ссылки Описание катастрофы на Aviation Safety Network Окончательный отчёт расследования
Категория:Авиационные происшествия с Boeing 727 Категория:Авиационные происшествия Lufthansa Категория:Авиационные происшествия вследствие столкновения с землёй в управляемом полёте Категория:Авиационные происшествия в Непале Категория:1999 год в Непале Категория:1999 год в Индии Категория:Авиационные происшествия 1999 года Категория:Июль 1999 года в Азии Категория:События 7 июля