Breda TP40 () — итальянский колёсный 4 × 4 артиллерийский тягач, разработанный в 1940 коду компанией Breda. Тягач предназначался для буксировки тяжёлых орудий, таких как Obice da 149/35 или 149/40. Является дальнейшим развитием тягача Breda TP32.
История На момент вступления Италии во Вторую мировую войну на вооружении артиллерийских частей уже находился тягач Breda TP32, хорошо зарекомендовавший себя в войсках благодаря высокой надежности и проходимости. Однако главным недостатком тягача являлась его низкая пригодность для эксплуатации в условиях пустынь, характерных для итальянских колонийhttps://museomitag.it/wp-content/uploads/2018/05/Enrico-Finazzer_La-collezione-dei-trattori-d%E2%80%99artiglieria-del-Regio-Esercito_MSIG.pdf.
По этой причине с 1938 года компанией Breda велась разработка нового тягача, способного эффективно применятся в пустыне. Опыт применения Breda TP32 в Восточной Африке позволил устранить многие недостатки предыдущего тягача. Новая машина получила более мощный дизельный двигатель, закрытую кабину и новые пневматические колёса с шинами «Artiglio».
В 1940 году был создан прототип, получивший обозначение Breda TP40. 24 марта 1942 года машина была запущена в серийное производство, первые экземпляры прибыли на фронт в Северную Африку летом того же года. 25 июля 1942 года был представлен прототип с бензиновым двигателем, не поступивший на вооружение. После капитуляции Италии производство продолжалось, по состоянию на 1944 год Вермахт получил более 100 таких машин. Машина производилась и некоторое время после окончания войны.
Конструкция Breda TP40 представляет собой полноприводный колёсный артиллерийский тягач, перенявший большую часть элементов конструкции от Breda TP32. Рама, выполненная из литой стали, делилась на три жёсткие секции. Первая секция держала на себе дизельный двигатель и передний мост, вторая — редуктор, три дифференциала и кабину, а третья держала деревянную грузовую платформу. Такая конструкция делала раму очень прочной и позволяла выполнять тяжёлую буксировку даже по пересечённой местности. Для защиты от непогоды грузовая платформа могла накрываться брезентовым тентом.
Мобильность Тягач оснащён 6-цилиндровым дизельным двигателем SPA D11 6-Cyl мощностью 115 л. с. при 1800 об/мин. Двигатель соединён с сухим многодисковым сцеплением и пятиступенчатой коробкой передач. Поперечный карданный вал состоит из трёх дифференциальных групп. Передние колёса имели независимую подвеску с перевернутыми поперечными листовыми рессорами и гидравлическими амортизаторами. Задние колёса имели продольные полуэллиптические листовые рессоры. Общая систем представляла собой трёхточечную подвеску, позволяющую тягачу беспрепятственно двигаться по сложному рельефу. Максимальная скорость составляет 42 км/ч, запас хода — 240 км по шоссе.
Варианты Breda TP41 — ремонтно-эвакуационная машина, оснащённая мощным краном грузоподъёмностью 5 т.
Примечания
Литература
Категория:Артиллерийские тягачи Категория:Бронетехника Италии периода Второй мировой войны Категория:Появились в 1940 году в Италии