Mostogradnja (Građevinsko preduzeće Mostogradnja a.d. Beograd) — сербская компания по строительству мостов со штаб-квартирой в Белграде, Сербия. Среди её проектов — мосты и транспортные развязки, а также промышленные и военные сооружения в Сербии, бывшей Югославии и за рубежом.
История В 1945 году группе инженеров, техников и рабочих Дирекции Югославских железных дорог была поставлена задача восстановить железнодорожный мост в Панчево через Тамиш, разрушенный во время Второй мировой войны. В 1946 и 1947 годах группа была расширена и получила дополнительную задачу по восстановлению мостов через Тису в Тителе и через Дунай в Богоево.
В июле 1947 года Дирекция Югославских железных дорог основала предприятие Mostogradnja Railway Civil Engineering Enterprise, специализировавшееся на строительстве мостов. Штаб-квартира компании, ранее располагавшаяся на различных площадках крупных проектов, в начале 1949 года была окончательно перенесена из Титела в Белград.
В 1952 году Mostogradnja отделилась от государственной железнодорожной компании и стала независимым предприятием. В течение 1950-х годов Mostogradnja расширилась за счёт присоединения предприятия государственных железных дорог по ремонту строительной техники в Батайнице в 1955 году, а также Pionir — другой белградской компании по строительству мостов — в 1959 году.
В 1970-х и 1980-х годах Mostogradnja реализовала ряд крупных строительных проектов в Югославии и за рубежом. Среди проектов внутри страны были мост Газела, транспортные развязки Мостар и Автокоманда, несколько мостов через Дунай, а также мост, соединяющий остров Крк с материковой частью Хорватии, который на момент строительства имел самый длинный бетонный арочный пролёт в мире. За рубежом компания строила мосты, ангары, резервуары, антенные сооружения и различные промышленные и военные объекты в Европе, Азии и Африке. Среди них — серия мостов через Тигр и Евфрат в Ираке.
К началу 1980-х годов в Mostogradnja работало 5000 сотрудников, и компания входила в число 250 крупнейших строительных компаний мира. Распад Югославии и последовавшее торговое эмбарго ООН против Сербии в 1990-х годах сократили рынок компании, однако она продолжала реализовывать внутренние проекты, включая мосты через Саву в Обреноваце и Остружнице. Ранее общественное предприятие было приватизировано и преобразовано в акционерное общество.
Среди недавних проектов компании — восстановление мостов, разрушенных НАТО во время Косовской войны в 1999 году, а также ремонт многочисленных мостов по всей Сербии.
Правительство Сербии несколько раз пыталось продать свой контрольный пакет акций компании, однако публичные аукционы в 2009 и 2015 годах завершились неудачей. В 2018 году сообщалось, что правительство всё ещё планирует продать свою долю в компании к 2020 году. В августе 2021 года Mostogradnja начала процедуру банкротства. В мае 2024 года сообщалось, что объекты обанкротившейся Mostogradnja сдаются в аренду по цене значительно ниже рыночной компании «Mostogradnja ing», дочернему предприятию сербской строительной компании Millennium Team, тесно связанной с Сербской прогрессивной партией.
Примечания
Ссылки
Reference list Reconstruction of the road bridge at Ostružnica
Категория:Появились в 1947 году