Автокоманда

Автокоманда () — городской район Белграда, столицы Сербии. Он расположен на стыке муниципалитетов Белграда Вождовац, Савски-Венац и Врачар.

Расположение Автокоманда расположена примерно в 1,5 километрах к югу от центра Белграда. Она граничит с районами Неимар и Караджорджев парк на севере, Душановац на востоке, Вождовац на юге и Стадион и Дединье на западе.

История

В Автокоманде были найдены останки, принадлежавшие скордискам — кельтскому племени, основавшему Сингидунум, предшественник Белграда.

В период межвоенного периода в Аутокоманде размещались моторизованные части Королевской югославской армии, благодаря чему район и получил своё название. Участок, где располагалась артиллерия, назывался Топовске-Шупе, и в первые дни немецкой оккупации нацисты превратили его в концентрационный лагерь. С августа по октябрь 1941 года через лагерь прошло более 5000 евреев и цыган из Белграда и Баната, где их собирали и отправляли на массовые казни в Кумодраж, Бежанию, Яйинци и Саймиште.

Транспортная развязка

Главной особенностью района является крупная кольцевая транспортная развязка, одна из двух в старой части Белграда (другая находится в Мостаре). Она расположена на автомагистрали Белград — Ниш, проложенной прямо через городскую застройку, что и сегодня остаётся предметом дискуссий, несмотря на то, что дорога изначально задумывалась как скоростная межгородская автомагистраль Бежания—Аутокоманда. Строительство началось в 1967 году и завершилось к 1974 году. Одна из очень немногих транспортных развязок в центре города.

Острый спор между мэром Белграда Ненадом Богдановичем и группой архитекторов прежней городской администрации (в том числе участвовавших в строительстве развязок Мостар и Автокоманда) привёл к тому, что в октябре 2006 года мэр заявил: «Это две худшие развязки и единственные в мире со светофорами… люди, которые их построили, сегодня нас критикуют». В ответ другая сторона заявила, что согласно первоначальным планам Аутокоманда должна была стать местом нового главного железнодорожного вокзала Белграда, поэтому некоторые участки строились лишь как временные. Главным возражением было то, что, несмотря на расположение на автомагистрали, развязка не имела съездов с правой стороны. Однако проект вокзала был перенесён в Прокоп, и временное решение сохранялось до сентября—ноября 2007 года, когда правый съезд был наконец завершён — более чем через 30 лет после строительства развязки.

В сентябре 2006 года началась масштабная реконструкция развязки, включавшая полное обновление и ремонт всех 12 мостов (петель), входящих в её состав. Значение Аутокоманды для городского транспорта стало особенно очевидным, поскольку даже частичное перекрытие движения нарушило нормальный транспортный поток во всём городе и вызвало многочисленные пробки. Работы были завершены весной 2007 года.

Характеристики В части района, относящейся к Вождовацу, расположены большие ангары бывшего «командования моторизованных войск». Именно отсюда район получил своё название. Эти объекты давно не используются по первоначальному назначению, однако недавно были отремонтированы. Район преимущественно коммерческий; поблизости проходит железная дорога, а вдоль «Trg Oslobođenja» (Площадь Освобождения) и «Bulevar Oslobođenja» (Бульвар Освобождения) развивается коммерческая зона. Рядом расположены стадионы футбольных клубов Партизан и Црвена звезда (Райко Митич). Население Автокоманды (включая подрайон Стадион) составляло 12 167 человек в 2002 году.

На западе Аутокоманда переходит в автомагистраль Белград—Ниш, а на востоке — в Мостарскую петлю, Нови-Београд и далее в автомагистраль Белград—Загреб (через мост Газела).

Бронзовый памятник французскому генералу Луи Франше д’Эспере, командовавшему Салоникским фронтом в ходе Сербской кампании Первой мировой войны в 1918 году, был установлен в 1936 году (скульптор Ристо Стийович). Участок автомагистрали от Мостара до Автокоманды официально называется бульваром Луи Франше д’Эспере.

Проекты

Южный автобусный вокзал Генеральный план развития Белграда (GUP) 1971 года предусматривал строительство трёх новых автобусных вокзалов. Они должны были взять на себя маршруты главного городского автовокзала (BAS) в центре города, который планировалось закрыть. Они должны были называться BAS West в Нови-Београде, BAS North в Viline Vode, рядом с Панчевским мостом, а BAS South — в Аутокоманде. Пересмотренный GUP 1985 года по-прежнему предусматривал все три вокзала, однако ни один из них так и не был построен. Следующая редакция GUP в 2003 году исключила BAS South и BAS North, сохранив только BAS West, который должен был стать центральным автовокзалом города.

Торговый центр Delta Planet В 2005 году Мирослав Мишкович, один из самых богатых сербов и владелец Delta Holding, приобрёл участок, на котором планировалось строительство вокзала. Он объявил о планах построить огромный торговый центр Delta Planet и две 40-этажные деловые башни. В то время широко обсуждалось, что городские власти намеренно отказались от проекта вокзала, чтобы позволить Мишковичу получить эту землю.

В 2007 году, после принятия новых градостроительных планов, город ограничил допустимую высоту зданий в этом районе 20 этажами, посчитав планируемый объект «слишком большим и непродуманным». Также объяснялось, что это место всё равно плохо подходит для автобусного вокзала, поскольку подъезд с противоположной стороны автомагистрали создавал бы проблемы. На торгах за соседний участок Мишкович в 2008 году проиграл Петару Матичу и его компании MPC Properties. В 2010 году Матич вернул землю городу. Часть этой территории Мишкович приобрёл в 2011 году. В 2015 году он также купил компанию «Autokomanda», а в апреле 2019 года — оставшийся городской участок. Таким образом, он стал единственным владельцем этой части Аутокоманды, располагая территорией площадью . На недавно приобретённых участках ему разрешено строительство здания высотой и деловой башни высотой .

В марте 2021 года городские власти и Delta Holding объявили, что концепция бывшего концентрационного лагеря и прилегающей территории была изменена. Оставшиеся объекты в Топовске-Шупе будут полностью реконструированы, а на их месте создадут мемориальный комплекс. Вместо огромного торгового центра рядом Delta Holding построит городской деловой район с коммерческими, деловыми и жилыми зонами, а также большим количеством зелёных насаждений.

Примечания

Категория:Белград