СК-12 Орио́н — российский многоцелевой гидросамолёт-амфибия, созданный в Тюмени.
Первый полёт — 2002 год.
Главный конструктор — Сергей Карпов.
Производитель Самолёты СК-12 Орион производятся компанией «Орион-Авиа», находящейся в Тюмени. До начала производства самолётов компания занималась изготовлением мотодельтапланов.
Первый полёт СК-12 выполнил в 2002 году, массово выпускался по меньшей мере до 2018 года, после чего ему на смену пришёл СК-14.
Производственные помещения «Орион-Авиа» расположены в ангарном комплексе около аэропорта Плеханово.
Основатель компании Сергей Карпов обучался в Тюменском авиационно-техническом спортивном клубе, позднее он основал учебный центр для частных пилотов при Utair.
История Первый гидроплан этой компании получил название Орион-10, за ним был создан СК-12.
На смену ему в «Орион-Авиа» разработали модифицированный вариант СК-12М, позднее маркировка модифицированной версии самолёта была заменена на СК-14.
Обозначение СК построено по первым буквам конструктора и создателя предприятия «Орион-Авиа» Сергея Карпова.
В 2018 году самолёт снят с производства, при этом самолёты данного типа остаются в эксплуатации.
Описание СК-12 представляет собой подкосный высокоплан (моноплан) с двумя тянущими винтами, классическим хвостовым оперением. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме.
Днище фюзеляжа выполнено по контурам лодки, что делает этот самолёт эффективным при длительном движении по воде.
Шасси трёхопорные, с задним рулевым колесом. Во время полёта и при посадке на воду поднимаются, не убираясь внутрь фюзеляжа.
Кабина имеет дублированное управление, позволяющее управлять самолётом как с левого, так и с правого места. При этом штурвал (ручка управления) находится посередине между двумя пилотами.
Самолёт изготовлен из двух разных типов материалов: передняя часть фюзеляжа, включая кабину, из композитов, хвостовая часть фюзеляжа, оперение, центральная часть и крыло — металлические.
Топливо — бензин АИ-95.
Основные приборы в кабине — указатель скорости, барометрический высотомер, вариометр, авиагоризонт, компас магнитный, указатель скольжения, спутниковая система навигации GPS, приборы контроля работы двигателей, моточасы.
Для ведения радиосвязи установлена УКВ-радиостанция Icom IC-A210.
Возможна установка оборудования для полётов в тёмное время суток.
Выполнение полётов возможно с грунтовых и бетонных ВПП, водных и заснеженных поверхностей.
Стоимость самолёта — от 15 млн рублей, зависит от выбранной комплектации и оснащения.
В числе операторов этого самолёта — авиакомпания «UTair».
Назначение Самолёт СК-12 предназначен для выполнения внеаэродромных полётов в районах с развитой гидрографией озерно-речного типа проведения мониторинговых авиаработ, выполнение поисково-спасательных работ, перевозки людей и грузов, первоначального обучения пилотов и переучивания с сухопутного самолёта на гидросамолёт.
Лётно-технические характеристики Основные лётно-технические характеристики самолёта СК-12 Орион представлены в таблице ниже: Размах крыла, м 12.60Длина, м 8.00Высота, мПлощадь крыла, м2 18.00Масса, кг пустого 700 максимальная взлётная 1200Тип двигателя 2 ПД Rotax 912ULSМощность, л. с. 2 х 100Максимальная скорость, км/ч 220Крейсерская скорость, км/ч 160—210Практическая дальность, км 1300Скороподъёмность, м/мин 360Практический потолок, м 4000Экипаж, чел 1Полезная нагрузка: до 3 пассажиров
Примечания
Ссылки Официальный сайт Авиазавод в миниатюре. Как в Тюмени делают невероятные самолеты-амфибии — репортаж с производства «Наш самолетик». Тюменец создает уникальные аэропланы-амфибии в небольшом цехе Только «Орионом» можно долететь…
Категория:Самолёты лёгкой и сверхлёгкой авиации России Категория:Авиационная промышленность Категория:Гидросамолёты Категория:Предприятия Тюмени