thumb|upright=1.2|Motorové sane Tatra z boku thumb|upright=1.2|Motorové sane Tatra zozadu
Tatra V 855 je prototyp motorových saní, postavených na základe osobného automobilu Tatra 87, vyrobený kopřivnickou automobilkou Tatra v roku 1942.
Charakteristika Dva kusy aerosaní objednalo velenie nemeckého Wehrmachtu pre predpokladané nasadenie na východnej fronte, k výrobe druhého kusu však nedošlo a zostalo tak len pri jedinom prototype. Tatru V 855 poháňal vzduchom chladený vidlicový osemvalec s rozvodom OHC z typu Tatra 87, ktorý mal zdvihový objem a dosahoval výkon 55 kW (75 k).
Celokovová štvordverová karoséria pre štyri osoby vychádzala z typu Tatra 87. Vpredu boli dve sedadlá, vzadu len drevená lavica. Aerodynamická karoséria bola pomocou čapov upevnená na veľkých širokých ližinách pomocou dvojice listových pier na každej ližine. Prednú dvojicu ovládal vodič pomocou menšieho volantu, riadiť bolo možné i zadnú nápravu pomocou volantu väčšieho, umiestneného na rovnakom stĺpiku riadenia. Druhý väčší volant slúži k manipulácii zadnej rolby, ktorá má brzdiacu funkciu. Oba páry ližín sú spoločne výkyvné do strán. Zadné ližiny sa dali zaaretovať v priamom smere a vďaka ovládaniu oboch párov ližín tak bolo možné jazdiť s vozidlom i „do boku“.
Vzadu uložený motor poháňal cez prevodovku, spojku a vertikálny hriadeľ pevnú dvojlistovú drevenú vrtuľu na mohutnom pylóne na mieste obvyklej tatrováckej „plutvy“. Pretože bola vrtuľa pevná, neumožňovalo nastavenie listov jazdu vzad alebo brzdenie. Preto malo vozidlo ešte veľký priečne uložený otočný bubon so šípovitými lištami, poháňaný taktiež cez spojku a hriadeľ s kužeľovým ozubením. Bubon sa dal použiť i v situáciách, kedy výkon vrtule na pohon saní nestačil, alebo pri jazde v mestskom prostredí. V mieste jeho uchytenia bola tiež namontovaná bubnová brzda pre bezpečné zastavenie saní.
Maximálna rýchlosť dosiahnutá pri skúšobných jazdách bola 80 km/h, plánovaná maximálna bola 130 km/h. Prototyp s modrobielou karosériou je vystavený v Technickom múzeu firmy Tatra v Kopřivnici.
Repliku Tatry V 855 postavila firma Ecorra pre Lane Motor Muzeum v americkom Nashville.Gallery / Tatra V 855 – Aerosaně/Aeroluge
Technické údaje Motor: osemvalcový vzduchom chladený s valcami do V, rozvod OHC Objem: 2968 cm³ Vŕtanie: 75 mm Zdvih: 84 mm Rozmery Dĺžka: 5 325 mm Šírka: 2 020 mm Výška: 1 750 mm Rozchod Vpredu: 1 600 mm Vzadu: 1 620 mm
Poznámka Motor prototypu s udávaným výkonom 100 koní sa nezachoval a ani nie je známe, akým spôsobom bolo dosiahnuté zvýšenie výkonu sériového motora. Exponát v Kopřivnici má od 60. rokov 20. storočia motor zo sériovej Tatry 87.
Referencie
Literatúra Schmarbeck, Wolfgang: Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile, Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen (1977)
Iné projekty
Externé odkazy Stránky na výrobcu repliky Aerosaní Popis na stránkach múzea k Kopřivnici Fotografie z múzea v Kopřivnici Replika firmy Ecorra v časopise TIPPro Oldtimer Tatra V 855 na www.forum.valka
Zdroj
V 855 Kategória:Veterány