Sezon 2015/2016 Formuły E – drugi sezon Formuły E.

Był to pierwszy sezon, w którym zespoły mogły produkować własny napęd. thumb|238x238px|Bolid Renault e.dams. Zdobywca tytułu mistrza świata zespołów.

Lista startowa ZespółKonstruktorSamochódOponyNrKierowcy wyścigowiRundy NEXTEV TCR Formula E Team Spark-NEXTEV NEXTEV TCR FormulaE 001 1 Nelson Piquet Jr. Wszystkie 88 Oliver Turvey Wszystkie DS Virgin Racing Formula E Team Spark-Citroën Virgin DSV-01 2 Sam Bird Wszystkie 25 Jean-Éric Vergne Wszystkie Venturi Formula E Team Spark-Venturi Venturi VM200-FE-01 4 Stéphane Sarrazin Wszystkie 12 Jacques Villeneuve 1–3 Mike Conway 4–10 Dragon Racing Spark-Venturi Venturi VM200-FE-01 6 Loïc Duval Wszystkie 7 Jérôme d’Ambrosio Wszystkie Renault e.Dams Spark-Renault Renault Z.E 15 8 Nicolas Prost Wszystkie 9 Sébastien Buemi Wszystkie Trulli Formula E Team Spark-Motomatica Motomatica JT-01 10 Salvador Durán 1 Jarno Trulli 2 18 Vitantonio Liuzzi 1–2 ABT Schaeffler Audi Sport Spark-Abt Sportsline ABT Schaeffler FE01 11 Lucas Di Grassi Wszystkie 66 Daniel Abt Wszystkie Mahindra Racing Formula E Team Spark-Mahindra Mahindra M2ELECTRO 21 Bruno Senna Wszystkie 23 Nick Heidfeld 1–2, 4–10 Oliver Rowland 3 Amlin Andretti Formula E Spark-McLaren SRT01-e 27 Robin Frijns Wszystkie 28 Simona de Silvestro Wszystkie Team Aguri Spark-McLaren SRT01-e 55 António Félix da Costa 1–7, 9–10 René Rast 8 77 Nathanaël Berthon 1–3 Salvador Durán 4–6 Ma Qinghua 7–10

Zmiany wśród zespołów Wszystkie 10 zespołów, będzie także uczestniczyć w drugim sezonie. Niektóre jednak zmienią nazwę ze względu na sponsorów lub konstruktorów. Osiem zespołów zostanie producentami, którzy stworzą własne bolidy: Abt (wraz z Schaeffler), Andretti, e.Dams (wraz z Renault), Mahindra, NEXTEV, Trulli (wraz z Motomatica), Venturi, i Virgin (wraz z DS/Citroën).

Zmiany wśród kierowców Mistrz Świata Formuły 1 z 1997 roku - Jacques Villeneuve dołączy do zespołu Venturi, gdzie zastąpi Nicka Heidfelda, który przeniósł się do Mahindry. Jean-Éric Vergne, który ścigał się przez część sezonu dla Andretti dołączy do zepsołu Virgin. Simona de Silvestro dołączyła do zespołu Andretti.

Zmiany w regulaminie Regulamin będzie pozwalał na zmiany, które mają dążyć do używania w przyszłości jednego samochodu na kierowcę podczas wyścigu, co od początku było wieloletnim planem. Zespoły będą mogły stworzyć własny napęd, w tym silnik, falownik, skrzynię biegów i system chłodzenia. Pod koniec sezonu, możliwy będzie rozwój podwozia. Maksymalna moc podczas wyścigu zostanie zwiększona z 150 kW/202,5 KM do 170kW/231 KM. Tak samo jak w sezonie pierwszym, kierowcy zostaną rozlosowani do czterech grup kwalifikacyjnych. Tym razem 5 zawodników z najlepszymi czasami w kwalifikacjach dodatkowo wystartuje w tzw. „superpole”. Do sesji będą startować od najwolniejszego do najszybszego (pierwszy wystartuje zawodnik, który miał najgorszy czas, kolejno zawodnik z drugim najwolniejszym czasem itd. aż do najszybszego). W momencie gdy jeden zawodnik zaczyna pomiarowe okrążenie, na tor wyjeżdża kolejny. Zwycięzca dostanie 3 punkty do klasyfikacji generalnej. Pozycje od 6 do 20 zostaną ustalone według czasów z klasycznych kwalifikacji. Głosowanie na „Fan Boost” będzie przedłużone i potrwa do szóstej minuty wyścigu. Głosować będzie można także za pomocą mediów społecznościowych, używając odpowiednich hasztagów. Będzie to możliwe na portalach: Facebook, Twitter oraz Instagram. Zespół będzie mógł zmienić maksymalnie dwóch kierowców przez cały sezon. Ma to zapobiec sytuacji z pierwszego sezonu, gdzie w całym sezonie wzięło udział aż 30 zawodników. Nie będzie można zmienić zawodników w trzech ostatnich wyścigach sezonu. Trzecia i każda kolejna zmiana zostanie rozpatrzona przez sędziów. Aby kierowca wystartował w wyścigu musi zdobyć 20 punktów w ostatnich trzech latach jeżdżąc w bolidach jednomiejscowych, według tego samego systemu, którego używa Formuła 1. Możliwe są wyjątki, jeżeli dany kierowca ma duże doświadczenie w tego typu bolidach - wtedy sędziowie rozpatrzą propozycję i mogą wydać licencję. Każda zmiana kierowcy musi być ogłoszona minimum 2 tygodnie przed wyścigiem. Wprowadzone zostanie FCY (ang. Full Course Yellow), znane z wielu serii wyścigowych - przepis podobny do wirtualnego samochodu bezpieczeństwa używanego w Formule 1. Na całym torze wywieszone zostają żółte flagi, a limit prędkości zostanie ustawiony na 50 km/h. Będzie on także obowiązywał w alei serwisowej. Zabronione jest wtedy wyprzedzanie. Wprowadzone zostaną nowe kary dla zawodników, podobne do tych z Formuły 1: 5 sekundowa (kierowca będzie mógł zatrzymać się na 5 sek. więcej podczas pit-stopu lub 5 sekund zostanie dodane do końcowego rezultatu), 10 sekundowa (tak samo jak z pięciosekundową), kara przejazdu przez boksy (zawodnik będzie musiał przejechać przez aleję serwisową bez zatrzymywania się z włączonym limitem prędkości), 10 sekundowa „stop and go” (kierowca musi zjechać do pit stopu i zostań na swoim stanowisku przez 10 sekund. Mechanicy nie mogą wtedy nic robić z bolidem, nie można tej kary połączyć z pit stopem.)

Kalendarz Kalendarz obejmuje dziesięć rund (tzw. ePrix). Monako zostało zastąpione przez Paryż, a Miami przez Meksyk.

Rozpoczęcie planowane było na 17 października. W związku z innymi wydarzeniami które będą się wtedy działy, inauguracyjny wyścig został przeniesiony na 24 października.

Sezon zakończył się 3 lipca drugim wyścigiem w Londynie. Runda Data Miasto TorSchemat124 października 2015link=|alt=|border|23x23px PekinBeijing Olympic Green Circuit100x100px27 listopada 2015 PutrajayaPutrajaya Street Circuit100x100px319 grudnia 2015link=|alt=|border|23x23px Punta del EstePunta del Este Street Circuit100x100px46 lutego 2016link=|alt=|border|23x23px Buenos AiresPuerto Madero Street Circuit100x100px512 marca 2016 MeksykAutódromo Hermanos Rodríguez100x100px62 kwietnia 2016link=|alt=|border|23x23px Long BeachLong Beach Street Circuit100x100px723 kwietnia 2016link=|alt=|border|23x23px ParyżParis Street Circuit100x100px821 maja 2016link=|alt=|border|23x23px BerlinBerlin Street Circuit100x100px92 lipca 2016link=|alt=|border|23x23px LondynBattersea Park100x100px103 lipca 2016link=|alt=|border|23x23px LondynBattersea Park100x100px

Wyniki Runda Miasto Pole position Najszybsze okrążenie Zwycięzca (kierowcy) Zwycięzca (zespoły) Wyniki 1 Pekin Sébastien Buemi Sébastien Buemi Sébastien Buemi Renault e.Dams Wyniki 2 Putrajaya Sébastien Buemi Sébastien Buemi Lucas Di Grassi ABT Schaeffler Audi Sport Wyniki 3 Punta del Este Jérôme d’Ambrosio Sébastien Buemi Sébastien Buemi Renault e.Dams Wyniki 4 Buenos Aires Sam Bird Jérôme d’Ambrosio Sam Bird DS Virgin Racing Formula E Team Wyniki 5 Meksyk Jérôme d’Ambrosio Nicolas Prost Jérôme d’Ambrosio Dragon Racing Wyniki 6 Long Beach Sam Bird Sébastien Buemi Lucas Di Grassi ABT Schaeffler Audi Sport Wyniki 7 Paryż Sam Bird Nick Heidfeld Lucas Di Grassi ABT Schaeffler Audi Sport Wyniki 8 Berlin Jean-Éric Vergne Bruno Senna Sébastien Buemi Renault e.Dams Wyniki 9 Londyn Nicolas Prost Nelson Piquet Jr. Nicolas Prost Renault e.Dams Wyniki 10 Sébastien Buemi Sébastien Buemi Nicolas Prost Renault e.Dams

Klasyfikacje

Kierowcy Poz. Kierowca Punkty1 Sébastien Buemi 1 12 1 2 2 16 3 1 5 NU 1552 Lucas Di Grassi 2 1 2 3 DK 1 1 3 4 NU 1533 Nicolas Prost NU 10 5 5 3 11 4 4 1 1 1154 Sam Bird 7 2 NU 1 6 6 6 11 7 NU 885 Jérôme d’Ambrosio 5 14 3 16 1 7 11 16 8 3 836 Stéphane Sarrazin 9 4 9 4 9 2 5 10 10 5 707 Daniel Abt 11 7 8 13 7 3 10 2 NU 2 688 Loïc Duval 4 16 4 6 4 8 NU NU NU 4 609 Jean-Éric Vergne 12 NU 7 11 16 13 25 3 8 5610 Nick Heidfeld 3 9 – 7 8 4 12 7 13 7 5311 Bruno Senna 13 5 NU 10 10 5 915 2 6 5212 Robin Frijns 10 3 10 8 5 15 7 6 NU NU 4513 António Félix da Costa NU 6 6 NU NU NU 8 – 6 11 2814 Oliver Turvey 6 NU 12 9 11 12 13 12 15 10 1115 Nelson Piquet Jr. 15 8 15 12 13 NU NU 13 12 9 816 Mike Conway – – – 15 12 10 14 8 9 13 717 Nathanaël Berthon 8 15 14 – – – – – – – 418 Simona de Silvestro NU 13 11 14 14 9 15 9 14 NU 419 Ma Qinghua – – – – – – NU 14 11 12 020 Jacques Villeneuve 14 11 NW – – – – – – – 021 Oliver Rowland – – 13 – – – – – – – 022 Salvador Durán WD – – NU 15 14 – – – – 023 René Rast – – – – – – – NS – – 0 – Vitantonio Liuzzi WD WD – – – – – – – – 0 – Jarno Trulli – WD – – – – – – – – 0 Poz. Kierowca Punkty

Zespoły Poz. Zespół # Punkty 1 Renault e.Dams8 NU 10 5 5 3 11 4 4 1 1 2709 1 12 1 2 2 16 3 1 5 NU 2 ABT Schaeffler Audi Sport11 2 1 2 3 DK 1 1 3 4 NU 22166 11 7 8 13 7 3 10 2 NU 2 3 DS Virgin Racing2 7 2 NU 1 6 6 6 11 7 NU 14425 12 NU 7 11 16 13 2 5 3 8 4 Dragon Racing6 4 16 4 6 4 8 NU NU NU 4 1437 5 14 3 16 1 7 11 16 8 3 5 Mahindra Racing21 13 5 NU 10 10 5 9 15 2 6 10523 3 9 13 7 8 4 12 7 13 7 6 Venturi4 9 4 9 4 9 2 5 10 10 5 7712 14 11 NW 15 12 10 14 8 9 13 7 Amlin Andretti27 10 3 10 8 5 15 7 6 NU NU 4928 NU 13 11 14 14 9 15 9 14 NU 8 Team Aguri55 NU 6 6 NU NU NU 8 NS 6 11 3277 8 15 14 NU 15 14 NU 14 11 12 9 NEXTEV TCR1 15 8 15 12 13 NU NU 13 12 9 1988 6 NU 12 9 11 12 13 12 15 10 – Trulli10WDWD – – – – – – – – 018WDWD – – – – – – – – Poz. Zespół # Punkty

Przypisy

Linki zewnętrzne Oficjalna strona serii (ang.) fiaformulae.com [dostęp 2015-08-20]

Kategoria:2015 w Formule E Kategoria:2015 w sportach motorowych Kategoria:2016 w sportach motorowych