Eksploatacja mały|240px|Tramwaj nr 1 w 1903 r. krótko po jego wyprodukowaniu Wagony KPS nr 1–5 wprowadziły większy komfort podróży i mniejsze zanieczyszczenie powietrza. Wszystkie egzemplarze wprowadzono do ruchu liniowego 1903 r., kiedy to nadano im numery z zakresu 1–5 (jednocześnie wagony Graz nr 1–5 przenumerowano na 42–46). Większość tramwajów tego typu z powodu mniejszej pojemności i wyeksploatowania odstawiono w 1930 r.; w ruchu liniowym pozostał jedynie tramwaj nr 5, pozostałe dołączyły do taboru technicznego. Po roku 1939 wagony nr 1, 3 i 4 przywrócono do przewozu pasażerów; z powodu zmiany profilu produkcyjnego fabryk z przemysłu lekkiego na ciężki, mających wytwarzać broń na potrzeby III Rzeszy, nie były możliwe dostawy nowych tramwajów. Wagony KPS obsługiwały zazwyczaj linię nr 5. Po zakończeniu II wojny światowej wagony o numerach 1 i 5 stały się wagonami technicznymi, zatem w ruchu liniowym pozostały jedynie tramwaje nr 3 i 4. W 1950 r. doszło do zmiany numeracji taboru: tramwajom nr 3 i 4 nadano numery 1 i 2, a służbowym nr 1, 2 i 5 numery 500–502. Dwa ostatnie tramwaje KPS kursowały po brneńskich torowiskach do 1954 r., kiedy to zostały wycofane w związku z dostawą nowych tramwajów typu 4MT.