Deutsche Lufthansa AG (alemán: Luft, «aire», y Hansa), ye una compañía aérea alemana con sede en Colonia (Renania del Norte-Westfalia), considerada dende 2009 como l'aereollinia más grande d'Europa. El so aeropuertu base ye Frankfurt del Main col Aeropuertu Internacional de Múnic como segunda exa d'operaciones. Los sos hangares p'arreglos atopar en Hamburgu.
Lufthansa foi fundada en Colonia en 1953, anque tien antecedentes dende 1926, na entreguerra. Nel añu 1966 cotizó per primer vegada en bolsa y hasta 1994 el Gobierno Federal d'Alemaña entá tenía'l 34 % de les aiciones. Dende 1997 tola compañía atopar en manes privaes.
Los vuelos de Lufthansa tienen el códigu d'IATA LH y el so códigu d'OACI ye DLH. Los vuelos internacionales que van escontra Alemaña reciben un númberu impar y los procedentes d'Alemaña reciben un númberu par.
Deutsche Lufthansa, xunto coles aereollinies Air Canada, Scandinavian Airlines System, Thai Airways International y United Airlines, ye unu de los miembros fundadores de l'alianza de llinies aérees Star Alliance, y tien un programa de fidelización de veceros que'l so nome ye Miles and More.
La compañía foi gallardoniada en 2010 col premiu de Meyor Aereollinia d'Europa nos World Airline Award.
Datos básicos Númberu de pasaxeros: 84 millones (2013) Númberu de pasaxeros: 53.4 millones (2006) Mercancíes tresportaes: 1 736 000 tonelaes (2005) Emplegaos: 93 541 (2005) Ingresos: 39 200 millones de dólares Beneficio netu: 1530 millones de dólares
Historia La hestories de Deutsche Lufthansa estremar en dos partes, pos podría falase de dos compañíes distintos. Per un sitiu esistiría la «vieya» Lufthansa hasta l'añu de 1945. La «nueva» Lufthansa nació nos años 1950, cuando los aliaos de la Segunda Guerra Mundial llevantaron les restricciones.
La vieya» Lufthansa (1926-1945)
En 1926, Lufthansa foi fundada como Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft (Hansa Aérea Alemana, Sociedá Anónima, n'alemán) en Berlín. Entós, 162 aviones de distintos tamaños empezaron a volar rutes ente Berlín y Zúrich (Suiza), pasando por Erfurt y Halle. Lufthansa foi la primer llinia aérea n'exhibir películes mientres el vuelu pa los sos pasaxeros.
Al añu siguiente, cola ayuda de Lufthansa, naz n'España la compañía Iberia, y en 1931, Lufthansa creó xunto col gobiernu chinu la Eurasia Corporation.
Foi cola introducción en 1934 del Heinkel He 70, un avión utilizáu nos llamaos "trayecto relámpago" ente Berlín, Hamburgu, Colonia y Frankfurt del Main, que la so habitual sobrecarga de corréu aereu foi abandonada; en menos d'un añu instaláronse once rutes d'esti tipu a lo llargo d'Europa. El 28 de setiembre, la Lufthansa tresportó al so millonésimu pasaxeru.
Yá dende finales de los años 20, dos tipos d'aviones yeren catapultados dende buques de pasaxeros p'acelerar la entrega del corréu al traviés del Océanu Atlánticu. Pal serviciu del Atlánticu Sur tamién s'empezar a utilizar aviones con una capacidá de corréu de 10 t, y un segundu buque base para despegue per catapulta. Los tiempos de vuelu ente Alemaña y Rio de Janeiro amenorgar a tres díes y la travesía hasta Buenos Aires completar en mediu día más. Asina, en 1935 Lufthansa realizó'l so viaxe númberu cien al Atlánticu Sur y llevara yá más de cuatro millones d'unviaes postales nesa ruta.
En 1938 Lufthansa tresporta 254 713 pasaxeros y 5288 tonelaes de cartes. El 27 de marzu, un Dornier Do 18 catapultado dende la cubierta del Westfalen fondiáu xunto a la mariña británica, efectuó un vuelu ensin escales hasta Caravelas, Brasil —5245 milles—, estableciendo un récor d'autonomía pa hidroaviones.
Una investigación encargada por Lufthansa en 1999 afirma que l'aereollinia cooperó col réxime nazi (1933-1945). Asina, mientres la Segunda Guerra Mundial, reparó aviones de la fuercia aérea (Luftwaffe) y al igual que la mayoría de les empreses alemanes, emplegó mano d'obra forzosa.
Dempués d'intervenir el gobiernu chinu, el serviciu de Eurasia ye suspendíu a finales de payares de 1940. Les operaciones suramericanes de la compañía paralizáronse dempués de 1941. En 1942 la subsidiaria de Lufthansa en Brasil foi nacionalizada. Pasu ente pasu abandónense más rutes. Los pilotos y los talleres d'arreglu y caltenimientu trabayen pa la Luftwaffe. Los aviones son emplegaos pal tresporte militar. El 23 de marzu de 1945 ellabórase'l postreru plan de vuelu. A la fin de la conflagración, la llinia aérea foi liquidada polos aliaos.
La «nueva» Lufthansa thumb|Sede de Lufthansa.
Poco dempués de la guerra dellos emplegaos de Lufthansa intenten sentar les bases pal tráficu aereu civil. Sicasí, esto nun se consigue hasta empiezos de los años 1950. La reconstrucción, el milagru económicu y la Guerra Fría faen posible que pueda volvese a volar n'Alemaña.
La nueva Lufthansa fundar en 1953 calteniendo'l mesmu nome, logotipu y gran parte de los emplegaos de l'anterior. El gobiernu federal y l'estáu federáu de Renania del Norte-Westfalia apurrieron el capital social de 6 millones de marcos alemanes. A finales de 1954 la Lufthansa emplegaba a casi 600 persones.
En 1955, Lufthansa retoma'l tráficu aereu internu alemán. Los primeros enllaces establecer ente Hamburgu, Düsseldorf, Colonia/Bonn, Frankfurt del Main y Múnich. Poco dempués suministra Lockheed el primer Super Constellation pa un vuelu Nueva York-Hamburgu ensin escales. Tan solo un mes más tarde los aviones de la Lufthansa dirixir a destinos estranxeros. Lufthansa ingresó en xunu na IATA.
El serviciu regular del Atlánticu Norte empieza en xunetu con pilotos de la TWA. Dos meses más tarde sobrevuélase l'Atlánticu Norte per centésima vegada. N'avientu fundóse la sociedá de vuelos chárter Condor Airlines.
N'agostu de 1956 retómase tamién el serviciu de Suramérica, colos destinos Rio de Janeiro, São Paulo y Buenos Aires. Dende setiembre Lufthansa vuela tamién a Oriente Próximu y Mediu, colos destinos Istambul, Beirut, Bagdag y Teheran. Tamién, xunto cola British European Airways (BEA) inaugúrase un serviciu européu de mercancíes en 1958.
El 1 de payares de 1959 estréllase un Super Constellation cuando s'atopa nel tramu final del so aproximamientu a Rio de Janeiro. Esti accidente cuesta la vida a 36 persones.
En 1960 empieza la era de los reactores na Lufthansa. Col Boeing 707, que llega a Hamburgu, Lufthansa convertir nún de los pioneros d'esta era. Dempués, Lufthansa retoma los vuelos regulares a África. Dende marzu vuela dos vegaes selmanales a Lagos en Nixeria y a partir de mayu a Johannesburgu.
En xineru de 1966, un Convair 440 estrellar en Bremen costando la vida a 46 persones. El mes siguiente, Praga convertir nel primer destín nos países del Pactu de Varsovia. El 1 de xunetu funda una nueva filial, la Sociedá Llindada de Servicios Lufthansa (Lufthansa Service GmbH). En 1969 empecipia los sos servicios a La Paz, col Aeropuertu comercial más altu del mundu 4080 m s. n. m., vía Lima y Nueva York col Boeing 707 Intercontinental. Darréu foi la primer aereollinia en llevar un Douglas DC-10-30 a esta terminal aérea.
El 13 d'ochobre de 1977, cuatro terroristes secuestren l'avión Landshut de Lufthansa mientres el so vuelu de Palma de Mallorca a Frankfurt del Main. Dende esi entós la compañía lleva a bordu axentes armaos, col fin de protexer a la tripulación d'ataques terroristes. El Grenzschutzgruppe 9 (GSG 9, unidá antiterrorista del Bundesgrenzschutz, policía encargada de protexer les fronteres alemanes) llibera los pasaxeros el día 18 d'ochobre en Mogadixu no que ye la so primer operación.
La reunificación alemana en 1990, dexó a Lufthansa retornar a la capital alemana tamién reunificada, Berlín, depués de 45 años ensin volar a esa ciudá onde nació la compañía aérea.
En 2009, Lufthansa fixo públicu l'alquisición del 90 % del accionariado d'Austrian Airlines por 166 millones d'euros, en superando l'escrutiniu de la Comisión Europea de la Competencia.
En 2018, la compañía alemana camudó la so clásica llibrea a una nueva, el so cambéu provocó'l cambéu de color nel so logo, del doráu al blancu.
Flota aérea de Deutsche Lufthansa thumb|Boeing 747-8 de Lufthansa. thumb|Airbus A321 de Lufthansa thumb|Airbus A380 de Lufthansa thumb|Airbus A350 de Lufthansa La flota de Lufthansa a fecha d'abril de 2018 componer de los siguientes aviones:
<center> {| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center" |+ Flota de LufthansaLufthansa Seat mapLufthansa's 747-8Is to seat just 386 passengers |- style="background:#082567;" ! rowspan="2" style="width:140px;" | <span style="color:white">Aeronaves ! rowspan="2" style="width:40px;" | <span style="color:white">En serviciu !rowspan="2" style="width:40px;" | <span style="color:white">Pidíos ! colspan="5" class="unsortable" | <span style="color:white">Butaques ! rowspan="2" | <span style="color:white">Notes |- style="background:#082567;" ! style="width:25px;" | <span style="color:white"> F ! style="width:25px;" | <span style="color:white">C !<span style="color:white">Y+ ! style="width:25px;" | <span style="color:white">Y ! style="width:29px;" | <span style="color:white">Total |- |Airbus A319-100 |30
| rowspan="4" |0 |32 | rowspan="4" |0 |90 |122
| rowspan="2" |Airbus A320-200 | rowspan="2" |69 | rowspan="2" | - |28 |126 |154 | rowspan="2" | |- |28 |138 |166 |- |Airbus A320neo |10 |51 |28 |152 |180 |Primer operador d'esti equipu nel mundu |- |Airbus A321-100 |20
| rowspan="2" |0 | rowspan="2" |30 | rowspan="2" |0 | rowspan="2" |160 | rowspan="2" |190 | rowspan="2" | |- |Airbus A321-200 |43
|Airbus A321neo
|40 | colspan="5" |TBA |Entregues en 2019. |- | rowspan="3" |Airbus A330-300 | rowspan="3" |19 | rowspan="3" | - | rowspan="2" |8 |30 | rowspan="2" |21 |177 |236 | rowspan="3" | |- | rowspan="2" |42 |145 |216 |- |0 |28 |185 |255 |- | rowspan="3" |Airbus A340-300 | rowspan="3" |16 | rowspan="3" | - | rowspan="3" |0 |30 | rowspan="2" |28 |221 |279 | rowspan="3" | |- |42||181||251 |- |18 |19||261||298 |- | rowspan="2" |Airbus A340-600 | rowspan="2" |20 | rowspan="2" | - | rowspan="2" |8 |44 |32 |213 |297 | rowspan="2" | |- |56 |28 |189 |281 |- | rowspan="2" |Airbus A350-900 | rowspan="2" |8 | rowspan="2" |17 | rowspan="2" |0 |48 | rowspan="2" |21 |224 |293 | rowspan="2" | |- |36 |262 |319 |- |Airbus A380-800 |14
|8 |78 |52 |371 |509
| rowspan="2" |Boeing 747-400 | rowspan="2" |13 | rowspan="2" | - | rowspan="2" |0 |53 | rowspan="2" |32 |308 |393 | rowspan="2" |Seran retiraos pa 2025. Reemplazaos por Boeing 777-9 |- |67||272||371 |- |Boeing 747-8I |19
|8 |80 |32 |244 |364
|Boeing 777-9X
|20 | colspan="5" |TBA |Entregues ente 2020 y 2025.
|Total |281 |111
Pa combatir l'ébola tresformar a un avión A340 nuna estación de vuelu pa enfermos. La división téunica de Lufthansa fornió l'avión, que se llama «Villingen-Schwenningen», de forma fayadiza por que pueda tresportase y tratar a persones infestaes con esa enfermedá.
El selmanariu Der Spiegel informó de que se construyeron nel avión tres carpes d'aislamientu hermétiques, nes que podrá tresportase y tratar a los enfermos. El Gobiernu alemán encargó esti avión pa garantizar la seguridá de los ayudantes alemanes nes zones d'África occidental afeutaes pol ébola, en casu de que s'infecten y sían repatriaos. L'avión acondicionar a finales del 2014 y tamién va sirvir pa infestaos d'otres naciones.
Rutes del Airbus A350; Airbus A380 y Boeing 747-8 Intercontinental
Rutes del A350 de Lufthansa: Toles rutes d'esti equipu, tien salida dende Munich