L'Interstate 405 (I-405, localement The 405) est l'une des principales autoroutes inter-États de Californie du Sud, et la plus importante route auxiliaire de l'Interstate 5 dans la région du Grand Los Angeles. La 405 en son entier compose le segment nord de la . La 405 est un axe très emprunté sur tout son parcours et est considérée comme l'autoroute la plus embouteillée du pays. Elle a joué un rôle majeur dans le développement de plusieurs villes et banlieues le long de sa route dans la région.

Elle fait partie du .

Historique vignette|gauche|alt=Plan en noir et blanc.|Plan de 1955 représentant les autoroutes en projet autour de Los Angeles, dont la 405.

Le premier tronçon de ce qui correspond à l'I-405 ouvre en 1957 Daniel P. Faigin, « California Highways ». Elle fait partie des premières autoroutes construites dans le cadre du système des Interstate Highways approuvé l'année précédente par le président Eisenhower avec le Richard F. Weingroff, « Three States Claim First Interstate Highway ».

L'I-405 à proprement parler est nommée ainsi en 1964, remplaçant la route appelée de cette manière de 1934 jusqu'en 1963 Route Renumbering Daniel P. Faigin, « State Route 7 ». En 1967 est inauguré, l'échangeur emblématique entre les autoroutes 10 et 405, projet supervisé par Marilyn Jorgenson Reece.

En 2011, une portion de l'autoroute a été fermée le temps d'un weekend afin d'y effectuer des travaux dans le cadre du prolongement vers le col routier de Sepulveda, qualifiant l'événement de « Carmageddon », en référence au terme biblique Armageddon (et, par extension, au film américain Armageddon), à cause du fort impact sur le trafic qui était attendu.. Les travaux faits sur ce col ont notamment consisté en la démolition du pont de Mulholland (), qui avait été inauguré en 1960..

En 2008, l'I-405 était l'autoroute la plus empruntée des États-Unis, avec une moyenne journalière de . Les deux autres routes du podium étaient elles aussi situées en Californie Most Travelled Urban Highways Average Annual Daily Traffic (AADT) > 250,000.

Description du tracé vignette|gauche|upright=1.3|alt=On aperçoit des panneaux en direction de San Diego et d'Anaheim notamment. Immeubles et palmiers à l'arrière-plan.|Vue nocturne de l'autoroute. vignette|alt=Vue depuis la route même. On y voit des panneaux en direction de Sacramento, Los Angeles.|La San Diego Freeway, près de l'échangeur avec la Ventura Freeway (U.S. Route 101).

La 405 commence à l'échangeur de El Toro Y avec l'Interstate 5 dans le sud-est d'Irvine ; puis elle se dirige vers le nord-ouest et traverse le comté d'Orange vers Long Beach dans le comté de Los Angeles. L'autoroute suit à peu près la direction de la côte, entre cinq et seize kilomètres à l'intérieur des terres, avant de passer par la Sepulveda Pass dans les monts Santa Monica. La 405 se dirige ensuite vers le nord dans la vallée de San Fernando avant de rejoindre à nouveau la I-5 dans le quartier angelin de Mission Hills.

Le problème des embouteillages sur la San Diego Freeway est important et a donné naissance à une blague selon laquelle l'autoroute aurait été nommée 405 en raison du trafic qui s'y déplace à « quatre ou cinq » miles par heure. En effet, des vitesses moyennes d'un tel ordre sont souvent enregistrées le matin et le soir. Il en résulte qu'il peut se révéler plus long de passer la région de Los Angeles en utilisant cette route auxiliaire qu'en prenant simplement sa route mère, l'Interstate 5, bien que cette dernière passe par la ville. I-405: SAN DIEGO FREEWAY.

Les utilisateurs de la 405 sont connus pour la critiquer. Par exemple, le journaliste Steve Harvey du Los Angeles Times s'est créé une plaque d'immatriculation personnalisée où apparaît le texte HATE405...

Même si la majorité des embouteillages sont causés par le manque de routes secondaires entre de nombreuses régions qu'elle connecte , l'autoroute resterait tout de même très utilisée si on lui adjoignait des routes supplémentaires.

Par ailleurs, à l'instar de l'ensemble du réseau routier californien, l'I-405 connaît des infrastructures vieillissantes, avec de nombreux nids-de-poule..

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