E. H. Harriman amerikai vasútmágnás és pénzügyi spekuláns volt, akit általában az aranyozott kor egyik rablóbárójaként azonosítanak.
Fiatalkora Harriman 1848. február 20-án született a New York állambeli Hempsteadben, idősebb Orlando Harriman, egy püspöki lelkész és Cornelia Neilson fiaként. Volt egy bátyja, Orlando Harriman Jr. Dédapja, William Harriman 1795-ben vándorolt ki Angliából, és sikeres üzletember és kereskedő lett.
Fiatal fiúként Harriman egy nyarat a Greenwoodi vaskohónál dolgozott a Robert Parker Parrott család tulajdonában lévő területen, amelyből később a Harriman State Park lett. 14 évesen otthagyta az iskolát, hogy a New York-i Wall Streeten vállaljon munkát kifutófiúként. Nagybátyja, Oliver Harriman már korábban karriert futott be ott. 22 éves korára a New York-i tőzsde tagja lett.
Karrier Harriman apósa az Ogdensburg and Lake Champlain Railroad Company elnöke volt, ami felkeltette Harriman érdeklődését a New York állambeli közlekedés iránt. 1881-ben, 33 évesen Harriman megvásárolta a kis, lerobbant Lake Ontario Southern Railroad-ot. Átnevezte Sodus Bay & Southernre, újjászervezte, és jelentős haszonnal eladta a Pennsylvania Railroadnak. Ez volt a kezdete a csődbe ment vasutak újjáépítésével kapcsolatos karrierjének.
Harriman közel 50 éves volt, amikor 1897-ben a Union Pacific Railroad igazgatója lett. 1898 májusára már a végrehajtó bizottság elnöke volt, és ettől kezdve haláláig az ő szava volt a törvény a Union Pacific rendszerében. 1903-ban átvette a vállalat elnöki tisztségét. 1901-től 1909-ig Harriman volt a Southern Pacific Railroad elnöke is. 1901-ben az egységes UP/SP vasútvonal vízióját Harriman ültette el. (Az UP és az SP 1996. szeptember 11-én egyesült újra, egy hónappal azután, hogy a Surface Transportation Board jóváhagyta az egyesülésüket.).
Halálakor Harriman irányította a Union Pacific, a Southern Pacific, a Saint Joseph and Grand Island, az Illinois Central, a Central of Georgia, a Pacific Mail Steamship Company és a Wells Fargo Express Company vasúttársaságokat. Becslések szerint a vagyona 150 millió és 200 millió amerikai dollár között mozgott. Ezt a vagyont teljes egészében a feleségére hagyta.
Jegyzetek
Irodalom Haeg, Larry, Harriman vs Hill: Wall Street's Great Railroad War, University of Minnesota Press, 2013 Hofsommer, Don L. "For Territorial Dominion in California and the Pacific Northwest: Edward H. Harriman and James J. Hill." California History 70.1 (1991): 30-45. DOI: 10.2307/25158551 Hofsommer, Don L. "Rivals for California: The Great Northern and the Southern Pacific, 1905-1931." Montana: The Magazine of Western History 38.2 (1988): 58-67. Hofsommer, Don L. Minneapolis and the age of railways (2005) Kahn, Otto H., Edward Henry Harriman (1911), reprinted as "The Last Figure of an Epoch: Edward Henry Harriman," in Our Economic and Other Problems (1920) Klein, Maury. The Life & Legend of EH Harriman (U of North Carolina Press, 2000), The standard scholarly biography
Also see Northern Securities Co. v. United States. Muir, John, Edward Henry Harriman (1911) Myles, William J., Harriman Trails, A Guide and History, The New York-New Jersey Trail Conference, New York, N.Y., 1999
"In the Matter of Consolidations and Combinations of Carriers," Interstate Commerce Commission Reports, XII (1908) Articles and estimates of his life and work in Cosmopolitan, Mar. 1903, July 1909; Moody's Mag., Oct. 1906, Oct. 1909; Am. Rev. of Revs., Jan. 1907, Oct. 1909; McClure's Mag., Oct. 1909, Jan. 1911; N. Y. Times and N. Y. Sun, September 10, 1909; Railway World, September 17, 1909.
További információk
Kategória:Az Union Pacific Railroad emberei Kategória:A Southern Pacific Railroad emberei Kategória:1848-ban született személyek Kategória:1909-ben elhunyt személyek