Az olasz nagydíj (hivatalos nevén Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2026) a 2026-os Formula–1 világbajnokság tizenharmadik futama volt, amelyet 2026. szeptember 4. és szeptember 6. között rendeztek meg az Autodromo Nazionale Monza versenypályán, Monzában.

A pole pozíciót nagy meglepetésre, életében először, Pierre Gasly szerezte meg az Alpine-nal, a hétvége csúcsteljesítménye azonban nem ez volt, hanem a Mercedes pilótájának, Kimi Antonellinek a győzelme, aki a 19. helyről indulva diadalmaskodott, csapattársa, George Russell és a Red Bull versenyzője, Max Verstappen előtt. Győzelmével Ludovico Scarfiotti 1966-os diadala után először nyerte meg hazai pilóta az olasz nagydíjat.

Háttere Ez a verseny volt a hetvenhetedik olasz nagydíj, amit hetvenhatodik alkalommal rendeztek meg Monzában. A hétvége előtt Kimi Antonelli vezette a világbajnokságot 242 ponttal, 59 pont előnyben csapattársa, George Russell és a vele holtversenyben lévő Lewis Hamilton előtt. A konstruktőri bajnokságban a Mercedes vezetett 425 ponttal, a 338 pontos Ferrari és a 265 pontos McLaren előtt.

Csuklósérülése miatt a Red Bull versenyzője, Isack Hadjar továbbra sem tudott versenyezni, ezért, akárcsak az előző hétvégén, most is Liam Lawson helyettesítette őt, míg a Racing Bulls csapatánál Cunoda Júki pótolta őt. Emellett az első szabadedzésen, az előírásoknak megfelelően, több csapat is lehetőséget biztosított olyan versenyzőknek, akik kettőnél több Formula–1-es futamon sosem indultak. Így kapott lehetőséget a Williamsnél Luke Browning, az Alpine-nál Paul Aron, a Red Bullnál Ivasza Ajumu, a Cadillacnél pedig Colton Herta.

Bemutató keretében vezette a hétvége során a Haas csapat főnöke, Komacu Ajao az Arrows A11B versenyautót, valamint Sebastian Vettel a Ferrari F2002-es autót. A Ferrari több aprósággal is készült a hétvégére, ugyanis Michael Schumacher harminc évvel azelőtti első olasz győzelmére emlékeztek, ennek köszönhetően bemutatták a Ferrari F310-es versenyautót, amelynek a festését és a rajtszámait öltötte magára a csapat. Emellett motorfejlesztéssel is készültek, amelyből a Haas csapat is profitált.

A Pirelli az alábbi gumiabroncsokat biztosította erre a hétvégére: AbroncsFrissHasználtKemény keverék (C3)30x30px30x30pxKözepes keverék (C4)30x30px30x30pxLágy keverék (C5)30x30px30x30pxÁtmeneti esőgumi (I)30x30px30x30pxTeljes esőgumi (W)30x30px30x30px

Szabadedzések Az olasz nagydíj első szabadedzését szeptember 4-én, pénteken délután tartották, magyar idő szerint 12:30-tól.

helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1. Ferrari1:23,008– 29 2. Ferrari 1:23,181 +0,173 26 3.Mercedes 1:23,312 +0,304 26 4. Red Bull-Ford RBPT 1:23,433 +0,425 26 5. Andrea Kimi AntonelliMercedes 1:23,644 +0,636 27 6. McLaren-Mercedes 1:23,719 +0,711 26 7. Racing Bulls-Ford RBPT 1:23,802 +0,794 29 8.Audi 1:24,006 +0,998 21 9. Alpine-Mercedes 1:24,028 +1,020 27 10. Paul AronAlpine-Mercedes 1:24,177 +1,169 23 11. McLaren-Mercedes 1:24,184 +1,176 26 12. Racing Bulls-Ford RBPT 1:24,571 +1,563 27 13. Audi 1:24,626 +1,618 27 14. Haas-Ferrari 1:24,646 +1,638 28 15. Luke BrowningWilliams-Mercedes 1:24,740 +1,732 25 16. Williams-Mercedes 1:24,827 +1,819 25 17. Ivasza AjumuRed Bull-Ford RBPT 1:24,873 +1,865 24 18. Haas-Ferrari 1:25,852 +2,844 26 19.Cadillac-Ferrari 1:25,984 +2,976 27 20. Aston Martin-Honda 1:26,066 +3,058 23 21. Aston Martin-Honda 1:26,072 +3,064 21 22. Colton HertaCadillac-Ferrari 1:29,922 +6,914 5

Az olasz nagydíj második szabadedzését szeptember 4-én, pénteken délután tartották, magyar idő szerint 16:00-tól.

helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1. Mercedes1:22,559– 31 2. Ferrari 1:22,679 +0,120 29 3. Andrea Kimi AntonelliMercedes 1:22,700 +0,141 32 4. McLaren-Mercedes 1:22,943 +0,384 25 5. Ferrari 1:23,016 +0,457 27 6. McLaren-Mercedes 1:23,028 +0,469 26 7. Racing Bulls-Ford RBPT 1:23,349 +0,790 26 8.Haas-Ferrari 1:23,370 +0,811 29 9. Red Bull-Ford RBPT 1:23,377 +0,818 30 10. Racing Bulls-Ford RBPT 1:23,455 +0,896 29 11. Alpine-Mercedes 1:23,619 +1,060 28 12. Red Bull-Ford RBPT 1:23,660 +1,101 37 13. Audi 1:23,732 +1,173 28 14. Alpine-Mercedes 1:23,773 +1,214 27 15. Audi 1:23,776 +1,217 22 16. Williams-Mercedes 1:23,853 +1,294 31 17. Williams-Mercedes 1:23,900 +1,341 30 18. Haas-Ferrari 1:24,407 +1,848 30 19.Aston Martin-Honda 1:25,027 +2,468 18 20. Cadillac-Ferrari 1:25,082 +2,523 28 21. Cadillac-Ferrari 1:25,149 +2,590 28 22. Aston Martin-Honda 1:25,253 +2,694 27

Az olasz nagydíj harmadik szabadedzését szeptember 5-én, szombat délután tartották, magyar idő szerint 12:30-tól.

helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör 1. Mercedes1:22,219– 14 2. Ferrari 1:22,445 +0,226 21 3. Red Bull-Ford RBPT 1:22,569 +0,350 24 4. Andrea Kimi AntonelliMercedes 1:22,580 +0,361 18 5. McLaren-Mercedes 1:22,625 +0,406 18 6. Ferrari 1:22,708 +0,489 21 7. Racing Bulls-Ford RBPT 1:22,724 +0,505 21 8.McLaren-Mercedes 1:22,773 +0,554 21 9. Alpine-Mercedes 1:22,898 +0,679 24 10. Alpine-Mercedes 1:23,101 +0,882 23 11. Audi 1:23,126 +0,907 22 12. Red Bull-Ford RBPT 1:23,203 +0,984 23 13. Audi 1:23,298 +1,079 21 14. Haas-Ferrari 1:23,585 +1,366 23 15. Racing Bulls-Ford RBPT 1:23,817 +1,598 16 16. Williams-Mercedes 1:23,875 +1,656 28 17. Haas-Ferrari 1:24,020 +1,801 25 18. Williams-Mercedes 1:24,437 +2,218 29 19.Aston Martin-Honda 1:24,919 +2,700 20 20. Cadillac-Ferrari 1:25,004 +2,785 20 21. Cadillac-Ferrari 1:25,031 +2,812 20 22. Aston Martin-Honda 1:25,555 +3,336 20

Időmérő edzés Az olasz nagydíj időmérő edzését szeptember 5-én, szombat délután tartották, magyar idő szerint 16:00-tól.

Száraz körülmények között zajlott az edzés. Már az elején lehetett tudni, hogy Alexander Albon 20, Kimi Antonelli 30, Liam Lawson pedig 35 helyes rajtbüntetéssel fogja kezdeni a versenyt, mert a megengedettnél több komponenst cseréltek az autóikban. A csapatok mindhárom versenyző esetében arra játszottak, hogy legalább szélárnyékot biztosítsanak csapattársaiknak a minél jobb rajthelyezés érdekében. A Q1 különösebb meglepetés nélkül zajlott, szokás szerint a két Aston Martin, a két Cadillac, valamint Albon és Cunoda estek ki. A legjobb időt Gasly futotta meg az Alpine-nal.

A Q2-ben a Red Bull szeretett volna minél jobb időt futni Lawsonnal is, hogy a Q3-ba jutva segítse Verstappent. Erre azonban nem került sor, mert Oscar Piastri feltartotta őt a gyors körén, ami miatt az ausztrál pilótát utóbb három helyes rajtbüntetéssel sújtották. A legjobb időt ezúttal Antonelli futotta, a negatív meglepetést pedig a két Ferrari szállította, akik épphogy (Hamilton egyetlen ezreddel) kerülték el a kiesést.

A Q3-ban Russell sokat profitált abból, hogy Antonelli szélárnyékot biztosított neki, és övé lett a legjobb idő. Mögötte Piastri és Gasly álltak, ám az utolsó pillanatokban Gasly jobb időt futott a Mercedes pilótájánál, és ővé lett a pole. Ez volt Gasly karrierjének első pole pozíciója, és az 1997-es olasz nagydíj óta az első pole, amit francia versenyző szerzett (Jean Alesi révén, akkor ráadásul az Alpine jogelődjével, a Benettonnal). 191. versenyhétvégéjén sikerült ez neki, így az örökranglistán Sergio Pérez mögött rögtön a második helyre került - ennyit kellett várnia ugyanis az első diadalra. A mindenkori enstone-i csapat utoljára a 2009-es magyar nagydíjon szerzett pole-t, akkor Fernando Alonso és a Renault révén.

helyezés rajtszám versenyző csapat/motor Q1 Q2 Q3 futott kör 110 Alpine-Mercedes1:22,6121:22,0771:21,786 1 18 263 Mercedes1:22,7791:22,1611:21,846 2 17 381 McLaren-Mercedes1:22,9241:22,0171:21,966 6 18 416 Ferrari1:22,9021:22,5091:22,004 3 18 544 Ferrari1:22,8471:22,5161:22,011 4 15 63 Red Bull-Ford RBPT1:22,6311:22,1881:22,070 5 17 712 Andrea Kimi Antonelli Mercedes1:22,7581:21,8821:22,093 19 18 843 Alpine-Mercedes1:22,6621:22,4001:22,220 7 18 91 McLaren-Mercedes1:22,6591:22,0671:22,256 8 19 1041 Racing Bulls-Ford RBPT1:22,7271:22,3451:22,286 9 18 115 Audi1:22,9461:22,517 10 12 1287 Haas-Ferrari1:22,9061:22,756 11 15 1327 Audi1:23,4401:22,779 12 12 1430 Red Bull-Ford RBPT1:22,9891:22,821 boxutca 17 1555 Williams-Mercedes1:23,6161:23,453 13 15 1631 Haas-Ferrari1:23,4661:23,454 14 15 1722 Racing Bulls-Ford RBPT1:23,755 15 6 1823 Williams-Mercedes1:24,356 20 6 1977 Cadillac-Ferrari1:24,364 16 9 2011 Cadillac-Ferrari 1:24,595 17 9 2114 Aston Martin-Honda 1:25,150 boxutca 6 2218 Aston Martin-Honda 1:25,222 18 9 107%-os idő: 1:28,394

Oscar Piastri háromhelyes rajtbüntetést kapott Liam Lawson feltartásáért. Kimi Antonelli 30 helyes rajtbüntetést kapott az erőforrás-alkatrészek cseréjének túllépéséért. Liam Lawsont ugyanezért 35 helyes rajtbüntetéssel sújtották, de mivel parc fermé szabályok alatt hozzányúltak az autójához, ezért ő a boxutcából rajtolt. Alexander Albon szintén alkatrészcsere-kvóta túllépésért kapott 20 helyes rajtbüntetést. Fernando Alonso a boxutcából rajtolt, mert hozzányúltak az autójához parc fermé szabályok alatt.

Futam Az olasz nagydíj futamát szeptember 6-án, vasárnap délután tartották, magyar idő szerint 15:00-tól.

A versenyzők vegyesen választottak közepes és lágy keverékű gumikat, kivéve Antonelli, Alonso, és Cunoda, akik keményeket tetettek fel. A rajtnál Gasly megőrizte a pozícióját, de csak a második kör elejéig tudta azt tartani Russell-lel szemben, aki ekkor megelőzte őt. Mögötte Verstappen átugrotta Leclerc-t, akire csapattársa, Hamilton panaszkodott, mert a rossz rajtjával akadályozta őt is. A második körben Leclerc ráhajtott egy csatornafedélre, azon megcsúszott, majd a Parabolicában a falhoz csapta az autóját. Mielőtt még belengették volna a dupla sárga zászlót, Franco Colapinto feljött a másik Alpine-nal a negyedik helyre, Antonelli pedig hét helyet javítva már a tizenkettedik volt.Ekkor azonban piros zászlóval megszakították a futamot, mert meg kellett javítani a megsérült gumifalat. Közel fél órás szünet következett, amely után állórajtot rendeltek el. A felvezető kört követően aztán Cunoda nem megfelelően állt fel a rajthelyre, ezért újabb felvezető kört rendeltek elhttps://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_italian_grand_prix_-_decision_-_car_22_-_alleged_start_procedure_infringement.pdf.

Az újraindításkor Colapinto először nagyon jót rajtolt, és már harmaidk volt, amikor lecsúszott a pályáról a fűre, és értékes pozíciókat vesztett. Néhány körön belül Verstappen, Piastri, Hamilton és Antonelli is megelőzték Gaslyt. Antonelli már a 18. körben az élre állt, és pár körrel kébőbb csak egy időre tudta visszavenni Russell a vezetést. A 23. körtől kezdődően folyamatosan az élen állt Antonelli, közben mindkét Aston Martin feladta a versenyt, emiatt rövid időre virtuális biztonsági autós fázist rendeltek el.

helyezés rajtszám versenyző csapat/motor futott kör idő/kiesés oka rajthely pont 112 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 53 1:51:15,281 19 25 263 Mercedes 53 +3,857 2 18 33 Red Bull-Ford RBPT 53 +14,718 5 15 41 McLaren-Mercedes 53 +19,056 8 12 581 McLaren-Mercedes 53 +19,253 6 10 644 Ferrari 53 +24,655 4 8 710 Alpine-Mercedes 53 +27,351 1 6 841 Racing Bulls-Ford RBPT 53 +45,136 9 4 943 Alpine-Mercedes 53 +47,353 7 2 1022 Racing Bulls-Ford RBPT 53 +58,187 15 1 115 Audi 53 +1:05,187 10 1227 Audi 53 +1:06,187 12 1355 Williams-Mercedes 53 +1:14,117 13 1430 Red Bull-Ford RBPT 53 +1:15,609 boxutca 1587 Haas-Ferrari 53 +1:18,958 11 16 31 Haas-Ferrari 52 +1 kör 14 17 23 Williams-Mercedes 52 +1 kör 20 1811 Cadillac-Ferrari 52 +1 kör 17 1977 Cadillac-Ferrari 51 +2 kör 16 Ki18 Aston Martin-Honda 26 hidraulika 18 Ki14 Aston Martin-Honda 23 mechanikai probléma boxutca Ki16 Ferrari 1 baleset 3

A világbajnokság állása a verseny után

(A teljes táblázat)

Statisztikák Vezető helyen: Pierre Gasly: 1 kör (1) George Russell: 40 kör (2–11, 15–17 és 23–49) Max Verstappen: 3 kör (12–14) Kimi Antonelli: 9 kör (18–22 és 50–53) Pierre Gasly 1. pole-pozíciója Kimi Antonelli 7. futamgyőzelme és 10. versenyben futott leggyorsabb köre A Mercedes 140. futamgyőzelme Kimi Antonelli 14., George Russell 31. és Max Verstappen 132. dobogós helyezése