A Nemeth Parasol ("ejtőernyő-repülőgép") egy farokcsúszós, húzó légcsavaros repülőgép prototípusa, amelynek ernyőszerű, kör alakú szárnya volt. Elnevezését tervezőjéről, Steven P. Nemeth-ről kapta, aki legelőször 1934-ben repült vele az Ohio állambeli Daytonban.

Története és leírása Tervezésekor a cél egy olyan repülőgép létrehozása volt, amelyet egy nagy garázsban lehet tárolni (nem kell neki hangár) és amely viszonylag könnyen repülhető. Németh 1929-ben szélcsatorna-kísérleteket végzett a Michigani Egyetemen. Később, 1934-ben a Miami Egyetem hallgatóival dolgozott együtt a repülőgép szárnyának megépítésén. Németh az általa tervezett „kerekszárnyat” egy Alliance A-1 Argo kétüléses, kétfedelű repülőgép törzsére építette (az eredeti szárnyait lecserélve). Az így átalakított, egyfedelű repülőgép szárnya magasan volt, ezért a súlypontja mélyen alatta, mint egy ejtőernyő esetén. A „kerekszárny” megtartásához számos tartórudat kellett felszerelni a törzsre. A szárny átmérője a fékszárnyakkal és a csűrőkel együtt . A repülőgép végsebessége volt. A nagy szárnynak köszönhetően a repülőgép már mindössze megtétele után elemelkedett a talajról. Hogy kipróbálják, a szárnya mennyire jó ejtőernyőként viselkedik, átesési sebességnél leállított motorral repültek vele. Ebből a helyzetből leszállva a repülőgép nyi úton tudott megállni. Később a repülőgépben az Alliance A-1 eredeti, 90 lóerős Lambert motorját egy Warner Scarab s motorra cserélte. Németh a repülőgépet két évig tesztelte, de utána nem készített belőle további példányokat, az egyetlen, megépített repülőgép sorsa ismeretlen. Németh sikere ötleteket adott másoknak, és később további kísérleti repülőgépeket építettek kör alakú szárnyakkal, mint például a Sack AS-6, a Vought XF5U és az Avrocar.

Németh nevét néha Nuneth-nek írják, talán azért, mert így írva, angolul kiejtve inkább hasonlított a „Németh”-re. Steven P. Nemeth repülésoktató volt a Dayton közelében lévő McCook repülőtéren, amelyet 1927-ben bezártak. A sikeres tesztrepülésekről újságok és magazinok is beszámoltak. A Modern Mechanix és a Popular Science is cikkeket közölt a különleges, új repülőgépről.

Specifikációk

Általános jellemzők személyzet: 1 utasok: 1 hossz: fesztávolság: üzemanyagtartály: hajtómű: 1 X Warner Scarab, 120 lóerő ()

Repülési jellemzők maximális sebesség: utazósebesség: átesési sebesség:

Megjegyzés: az átesési sebességet vette 0-nak, amikor a motort leállította a landolási tesztnél.

Jegyzetek

Fordítás

További információk

Kategória:Repülőgépek