A MÁVBUSZ-ok, (A HKIR-rendszerben az üres menetek 17-es forgalmija, azaz a 9990/17-es járat) a MÁV Személyszállítási Zártkörűen Működő Részvénytársaság (Zrt.) vonatpótlási feladatok ellátására kijelölt, közéletben azonban inkább Központi tartalékként funkcionáló, a VOLÁN által biztosított autóbuszok. Ha nagy havária helyzet tör ki (pl. vasúti baleset) ezek a járművek végzik el a pótlást, de máshol (pl. rendezvényi különjárat) is előszeretettel használja őket az anyavállalat.
Története bélyegkép|AO-SY szériás Credo Econell 12 Next MÁVBUSZ-ként a Budapesti Etele téren 2025 nyarának első napjaiban, egy sorompóhiba miatt összeomlott a balatoni vonatközlekedés – pont az első nagyobb nyaralási hullámban. Az első napokban még a káosz uralkodott, majd ezt egy stratégiailag teljesen újragondolt vonatpótlási rendszerrel hidalták át: Júniusban nagy hírverés közepette Lázár János, közlekedési miniszter javaslatára, bemutatkoztak a MÁVBUSZOK. A járművek rózsaszín figyelemfelhívó táblácskákat kaptak, ezzel utalva az újításra, valamint ehhez kapcsolódóan megjelentek a MÁVBUSZ táblák azokban a kijelölt buszmegállókban is, ahol a járművek esetleges vonatpótlás idején megállnak. Az autóbuszok 0-24 órán át az utasok rendelkezésére állnak, egy esetleges havária helyzet mielőbbi sikeres elhárítása érdekében.
Bár a MÁVBUSZOK elsődlegesen a vonatpótlási célt szolgálják, azokon a helyeken (Budapesti agglomeráció) ahol jelentős a jármű és / vagy a személyzethiány, a buszok egy második értelmezést is kaptak. Így megkülönböztetünk MÁVBUSZ-VONATPÓTLÓ és MÁVBUSZ-KÖZPONTI TARTALÉK munkakörben dolgozó járműveket. A Vonatpótlásra kijelölt buszok csak is kizárólag havária helyzet, illetve előre tervezett vágányzár esetén használhatóak fel, míg a Központi tartalékok havária helyzetben sem kötelesek feltétlen helyt állni, egyéb időben az esetleges autóbuszos meghibásodások miatti pótlások, rendezvényi többletkiadások, baleseti mentesítő buszok szerepkörében tevékenykednek. A MÁVBUSZ munkakör kettéfelezésére leginkább a buszpótlások miatti lecsappanó helyszíni (vasútpótló) állomány folyamatos biztosítása miatt történt, annak érdekében, hogy egy esetleges havária helyzet idején megfelelő mennyiségű pótlóbusz álljon az utasok rendelkezésére.
A Helyközi Közösségi Közlekedési Információs Rendszerben (HKIR) az alábbi viszonylatszámmal fut: 9990/17
Előfordulásuk A MÁVBUSZOKAT a kis rózsaszín MÁVBUSZ-VONATPÓTLÓ tábláról lehet legkönnyebben megismerni, java részt vasútállomások, autóbusz állomások, és műszaki tárolóhelyek nyújtanak otthont nekik. Egy ilyen, vasútállomáshoz közeli parkolóplaccon 10-20-asával álldogálnak, illetve időnként vegyülve a közfeladatot ellátó Volánbuszokkal, üresben, menetelnek szintén a vasútállomások környezetében, máskor távolsági forgalmik besegítő kocsijaként vagy mentesítő járműként furikáznak, míg megint máskor akár nagyobb rendezvények idején Különjáratként is felbukkannak. bélyegkép|Különböző generációs Credo Econell-ek a Budapesti Etele téren Nagyobb vasútállomások, és tárolók Budapesten, ahol MÁVBUSZOK állomásoznak: +Csomópont JárművekBusztárolóStratégiai bázis (Főműhely)Kelenföldi pályaudvarCredo Econell 12, Econell 12 Next, ALVÁLLALKOZÓKEtele térÉrdi főműhelyDéli pályaudvarCredo Econell 12, Econell 12 Next, ALVÁLLALKOZÓKKrisztina körútÉrdi főműhelyNyugati pályaudvarALVÁLLALKOZÓKBKK busztárolóN.a.Keleti pályaudvarALVÁLLALKOZÓKBKK busztárolóNépligetNépliget autóbusz állomásCredo Econell 12, Econell 12 Next, Inovell 12 ALVÁLLALKOZÓKAutóbusz állomás, Maszek tárolóMogyoródi útKőbánya-KispestCredo Econell 12, Econell 12 NextMűszaki tárolóMogyoródi útÁrpád híd autóbusz állomás Credo Econell 12, Econell 12 Next, ALVÁLLALKOZÓKMűszaki tároló (Vizafogó)Fót, VOLÁN-telepÚjpest városkapu autóbusz állomásCredo Econell 12, Econell 12 NextAutóbusz állomás, BenzinkútFót, VOLÁN-telep Valamint valamennyi vidéki vasútállomás minősítésű megállóhely vonzáskörzetében találkozhatunk velük.
Állomási helyszínrajzi térképek a Mávbuszok megállóhelyeivel, elérési útvonalaival.
Típusa
Credo Econell 12 Next bélyegkép|Egy Mezőzombori vonatpótló AO-NL-es Next. A MÁVBUSZ szolgáltatás reklámarcaként a 2025 nyarán bemutatkozó null és első szériás szóló Econell Nextek tömeges mennyiségben kezdték pályafutásukat ebben a munkakörben, jelenleg a MÁVBUSZOK több, mint kétharamadát ezen típus első és második szériája adja, különösen a nyári csúcsidőszakban.
Credo Econell 12 A Klasszikus Econell 12-esből, - Magyarországon jelenleg legnagyobb darabszámban üzemeltett autóbusztípus lévén - is tekintélyes mennyiségű jármű áll készenlétben, különösen az RDB, RTR, RWE és SSM szériákból. A legtöbb közülük Budapest környékén busz-, illetve vonatpótlózik.
Credo Inovell 12 Credo Inovell-ből már jóval kevesebb jut vonatpótlásra, legfőképpen a kritikus távolsági autóbuszhiány miatt, de a legnagyobb autóbusz állomásokon belőlük is található igen elenyésző darabszámú.
Credo EC, IC, EN, BN, LH és egyéb korábbi típusok Ezen levetett jószágok leginkább a vidéki kisebb vasútállomások lelkes lakói, s bár ezek a járművek nem hozzák a ma elvárható utazási színvolat, erre a feladatkörre teljesen alkalmasak, mindazonáltal igyekeznek őket a lehető legkevesebbszer munkára fogni, így főleg vonatpótlóként szolgálnak.
ITK Reform 501 LE bélyegkép|MÁVBUSZOK Érd Alsó vasútállomáson a parkolóházban. Az ITK által Mercedes alvázra gyártott autóbuszok a Budapesti agglomeráció, főleg Érdi térségében meghatározó busz- és vonatpótló autóbuszok, különösebb munka híján üres napjaikat ezen kívül a Százhalombattai Kőolaj finomító munkásjáratainak kiszolgálásával töltik.
Volvo 8900 LE Az MXU, SWR és AA-LC rendszámos Volvo 8900-as autóbuszok főleg nyáron segítenek be a Balaton körüli vonatpótló szegmensbe.
Alvállalkozók egyéb autóbuszai Alvállakozókként kizárólag a nyári csúcsidőszakban besegít, főleg távolsági kivitelű autóbuszaival az M6LOG jogutódja, a B-EURO CAR KFT. illetve a Busrent és az Inter-Tanker Zrt. is.
Jegyzetek