ГАЗ-3274 и ГАЗ-3287 (также АТС-3274 и АТС-3287; неофициальные названия — «удлинённая „Газель“» или «Газель-лимузин») — российские микроавтобусы особо малого класса, выпускавшиеся малой серией на шасси стандартной ГАЗели двумя разными производителями. Главной особенностью моделей была удлинённая на одну секцию (1260 мм) колёсная база, что позволило увеличить пассажировместимость до 20 мест (вместо стандартных 13).

История создания

Идея создания удлинённой «Газели» впервые была представлена фирмой «Ирито» на Московском автосалоне в 1999 году. Однако в серийное производство модель пошла только в 2003 году, когда ею занялись сразу два предприятия.

ГАЗ-3274

Одну из моделей выпускал официальный дилер ГАЗа — нижегородское ОАО «Автосервис-Центр». Всего было изготовлено 35 машин с индексом АТС-3274-0000010. Эти автобусы оснащались широкой сдвижной боковой дверью. В салоне устанавливались 12 пассажирских кресел с регулируемыми спинками, подголовниками и подлокотниками (от 6-местного «Соболя»). Существовали также модификации на 17 и 20 мест, с высокой или низкой крышей. Производство ГАЗ-3274 было прекращено в 2004 году из-за введения новых требований к маршрутным автобусам (обязательная установка ABS и ограничение полной массы в 3,5 тонны).

ГАЗ-3287

Вторую модель, с индексом АТС-3287-0000010, выпускал миасский ЗАО «Завод автомототехники малых серий» (ЗАМС). Внешне ГАЗ-3287 отличался от нижегородского типа узкой распашной боковой дверью. В свидетельстве о регистрации автобус имел полную массу 4110 кг и вмещал 20 пассажиров.

Отношение ГАЗа

Главный конструктор грузовых автомобилей «ГАЗа» Олег Филимонов в беседе с журналом «За рулём» заявил, что считает подобное переоборудование недопустимым без согласования с заводом. По его словам, непременно возникли бы проблемы с тормозами и управляемостью, а также, возможно, и с рулевым направлением. Полная масса стандартной «Газели» не должна превышать 3500 кг, а у удлинённых версий она составляла 4110 кг.

Конструктивные особенности

Удлинённый автобус, в отличие от стандартной «Газели», имел следующие особенности: Увеличенную колёсную базу — 4160 мм (вместо 2900 мм у стандартной модели). Повышенную полную массу — 4110 кг. Усиленную конструкцию рамы (использовался специальный профиль, соответствующий материалу исходной рамы). Пассажирские сиденья с подголовниками и подлокотниками (от «Соболя»).

Технологический процесс в «Автосервис-Центре» был следующим: поступающий фургон разбирали и снимали с рамы. Раму разрезали и удлиняли на 1260 мм (длина одной секции кузова). Распиленный кузов устанавливали на стапель, после чего сваривали новые панели пола и потолка с каркасом.

По данным журнала «За рулём», результаты более чем годичной эксплуатации 20-местных машин не выявили серьёзных дефектов, однако средний срок переборки передней подвески сократился со 120 до 70 тысяч километров.

Прекращение выпуска

Производство 20-местных «Газелей» было прекращено в связи с введением с июня 2004 года новых требований к автобусам для маршрутных перевозок. В частности, обязательной стала установка антиблокировочной системы тормозов (ABS), которая не ставилась на донорские фургоны ГАЗ-2705. Кроме того, 20- и 17-местные машины выходили за 3,5-тонное ограничение полной массы, установленное для категории «автобус».

Эксплуатация

По состоянию на 2013 год по всей России курсировало около 300 удлинённых «Газелей».

Наибольшую популярность в интернете и социальных сетях обрели ГАЗ-3287, курсировавшая в Омске на маршруте № 8 в 2016 году, и ГАЗ-3274, работавшая на маршруте № 24 в Златоусте с 2010 года. По словам водителя омской маршрутки, сотрудники ГИБДД останавливали его машину, подозревая кустарную переделку, однако после проверки документов убеждались, что автобус является заводским изделием ограниченной серии. Фотография злаутостинской маршрутки стала интернет-мемом под названием «Маршрутка 80 уровня» .

В культуре

В постсоветской культуре образ 20-местной «удлинённой маршрутки» часто сравнивали с «лимузином». Фотография златоустовской маршрутки разошлась по соцсетям и стала узнаваемой. Пользователи создавали «фотожабы», пририсовывая к обычным «Газелям» лишние метры длины и дополнительные колёса.

См. также

ГАЗель ГАЗель Бизнес

Примечания

Категория:Газель (серия автомобилей)